Forum MG

Il faut que je change l'alternateur de ma MGB (1969) Il s'agit d'un Lucas 16ACR relié par de 2 connecteurs et 5 fils (2 marrons, 3marron/jaune). Moss propose un alternateur 18ACR (GEU2206) mais avec connecteur 3 fils seulement. Est-ce que quelqu'un a été déjà confronté à ce problème? Je serais très heureux de connaître sa solution.

si tu cherches un 16ACR.. chez Moss, c'est là :

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=2511

EDit : Le GXE8211 est un 17 ACR... ?

A lire : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?p=278916

Mais pour passer du 16 au 18 :
http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... 40-280.pdf

JMAU je te trouve drôlement efficace zou! Comme ça la Hop! En passant

Je n'ai pas le chauffage dans le garage... alors je cherche... au chaud!

sinon il y a une autre solution, c"est de changer les roulements,les charbons, le redresseur de tension et c'est reparti pour 20 ans
http://cgi.ebay.fr/Lucas-15-16-17-18-AC ... 638Q2em122

@ Jmau http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... FEM6238437

Bonjour

Merci à tous les amis qui ont répondu. J'ai toutes infos que je souhaitais, en particulier le schéma de JMAU pour la conversion ACR16/ACR18.

Bonjour,
J'ai un alternateur qui vient de cramer. Il est marqué 16 ACR et a un régulateur intégré, le connecteur a 3 cosses, 1 centrale grosse et 2 petites. J'ai voulu monter un 18ACR (merci JMAU), mais son connecteur a 2 grosses cosses et une petite pour le voyant, donc pas possible de le remplacer. Je suis un peu perdu.

@ dodo, j'ai un 16 ACR en stock si tu veut.

Merci Guillaume, je vais en trouver un dans le coin j'espère.
Dis moi comment est son connectuer, 3 ou 5 fils, grosseur des cosses?
Merci de ta proposition.

I don't know but i will search in the garage if you want..?

dodo35 a écrit :Bonjour,
J'ai un alternateur qui vient de cramer. Il est marqué 16 ACR et a un régulateur intégré, le connecteur a 3 cosses, 1 centrale grosse et 2 petites. J'ai voulu monter un 18ACR (merci JMAU), mais son connecteur a 2 grosses cosses et une petite pour le voyant, donc pas possible de le remplacer. Je suis un peu perdu.

Y en a un qui suit pas !!!

J'ai mis ça hier...

http://www.mossmotors.com/graphics/prod ... 40-280.pdf

Si, si, je suis, mais mon 16ACR a dù être modifié car il a 3 cosses en sortie, mais ce ne sont pas les mêmes que le tien.
J'ai trouvé ce qui a cramé sur l'alternateur de la NG, c'est une diode qui est en court circuit, elle fixée sur le corps de l'alternateur. Les 18ACR ont aussi cette diode. Elle n'est pas listée dans le kit de réparation donné par jlp.

Je viens de commander le régulateur et les charbons.
Des liens utiles ont été donnés sur ce post par les amis.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 7&start=80

@dodo35
A vérifier sur les planches de Moss : la diode extérieure pourrait être un parasurtenseur.
Dans ce cas, si elle est en court circuit c'est qu'elle a fait son boulot: écouler à la masse une surtension qui devait être permanente. Ceci pour éviter d'appliquer une tension trop forte à la batterie et aux composants électroniques ou pas (par exemple à un allumage électronique - ce qui a dû arriver à Bluesy Mind...?)

Il est fort possible que d'autres éléments étaient en défaut avant cette diode :le régulateur de tension, par exemple.
Perso, j’essaierais de bien vérifier les balais, le pont de diodes, et surtout le régulateur avant de replacer le parasurtenseur. Sinon, il re-claquera.

J'ai voulu monter un 18ACR (merci JMAU), mais son connecteur a 2 grosses cosses et une petite

J'ai encore la fiche femelle.. : 1 grosse au milieu et 2 petites ( une de chaque coté...)

Je peux passer jeter un oeil...?

Philoupop, je pense que tu as raison, cette diode est en c/c, le fil qui la reluie au régulateur a fondu ainsi qu'un autre. Tout ça va finir à la jail.
JMAU, je passerai te voir ce matin.

Tu devrais arrriver à en faire un qui marche avec les 2....

OK vers 10H?

on va finir par les acheter en gros ces infames trucs .......