Forum MG

Suite à une demande officielle d'un honorable homo-erectus poilu (m'a t'on dit...) de ce joyeux forum voici de quoi suivre les travaux de chacun d'entre nous du lundi au vendredi (son grand frère étant le week-end!)

Je précise tout de même que cet honorable membre, n'est certainement pas aussi poilu qu'un "être venu d'ailleurs" spéciale dédicace à mon koupaing buveur de mousse de chnnord! Que ses petites vannes me manques!

Rien à déclarer niveau MG pour l'instant à par le TDB, merci à tous d'êtres si présents!

Ah ben voilà. Merci Guitou !!!!
Je me disais aussi, "Mais ils ne bossent que le week-end ???!!!"

c'est curieux ma derniere réponse a sauté le pas.......
kicékibricoleforum?????
Sinon ami de moi, maestro du fer forgé...
en ce 19 Kilmerl 2013 le Melmacien se demande s'il ne va pas retourner sur sa planète
et mettre en pratique sa devise qui, comme chacun le sait ,est" Puis-je finir votre sandwich? "
question......il prend la "vieille" .....ou pas????.......
(vais demander a Barry)

alan a écrit :c'est curieux ma derniere réponse a sauté le pas.......
kicékibricoleforum?????

I plead UNguilty, My Lord !

@alan
hmmmmm, c'est quoi la ref du décodeur pour te capter l'ami
Dans le temps j'en avais fait un pour Canal +, je vais devoir le ressortir pour suivre les conversations du forum ....

ah ça, mon pôv mossieur, c'est la conséquence directe d'un certain laisser-aller, pour ne pas dire d'un laisser-aller certain de la modération sur ce forum, qui laisse les gentils membres tenir des discussions aussi stériles que personnelles au lieu d'utiliser la Messagerie Privée, sur des fils pourtant hyyyyyyyper-pointus comme celui-ci

Oui, c'est vrai ça, il n'y a pas de modérateur compétent ici :-)

phil ..........vilain pirate.....
me souviens du truc.........j'ai encore un CI..........tu veux le cabler????

heu JD....... .....

Sherlock.......alors c'est toi le coupable????????


Bon......t'as vu Guitou............
y manquent sérieusement de culture melmacienne nos copains.....

alan a écrit : Sherlock.......alors c'est toi le coupable????????

J'ai dit que je plaidais non capable, votre horreur

Sinon, il semble effectivement que le melmacien soit quelque peu ignoré ici... "Danse jusqu'à ce que tu tombes "

J'ai dit que je plaidais non capable, votre horreur
ben oui ,mais c'est ce que disent tous les coupables,Non?

Ah oui....le melmacien.........tout se perd ma bonne dame..... oublié Homer T. Swipe....snifff

alan a écrit :

sherlock a écrit :J'ai dit que je plaidais non capable, votre horreur

ben oui ,mais c'est ce que disent tous les coupables,Non?

Oui, mais c'est à toi de le prouver

alan a écrit :Ah oui....le melmacien.........tout se perd ma bonne dame..... oublié Homer T. Swipe....snifff

Je comprends mieux ta façon de bricoler « Quand on ne comprend pas quelque chose, tant pis, on casse ! »

oui oui oui....
bon c'est pas tout ça ,mais il faut que je prépare le poisson sinon Rhonda va râler...
pi apres je verrais pour empaqueter la protection pour M.K

Guitou, attention tu n'as pas assez précisé le titre de ton fil.
Il faut ABSOLUMENT le rentrer dans une catégorie, car le monde est plus beau quand il est bien rangé.
Aussi un fil sur la B GT, modèle export, années 1976 à 1978 me paraitrait-il plus adapté, de façon à intéresser le plus de forumistes possible.
Peut-être même une sous-catégorie pour les modèles dont les clignotant sont montés à l'envers, ce qui permettrait au passage de relancer l'intéressante discussion sur le sens de montage des-dits clignotants ?
merci à toi de participer à l'ordonnancement du Grand Univers.

Jidé, tu as oublié les "convertis RB/CB" car ça c'est un vrai débat, ceux qui donnent dans l'art du faux....les faux soniers, de quoi mettre un peu de sel dans cette soupe de forum un peu fade....

ah ouai...
pi les pour l'OD et les autres...
les pour la CGC et les autres.....
Les pour tout d'origine et les autres........
bon la liste n'est pas close.....

Ahhh j'aime voir la face melmancienne des copains! Parais même qu'il y a ceux pour les ressort courts et les autres, le tunning pis le sebring, le chrome pis les mômes à l'arrière, la voiture du pilote pis celle de cocotte, le contrôle technique, la pompe qui cliclick, les jeunes qui galèrent, les retraités aux altères, le manteau à la patère, le printemps arrivant, laissons derrière humeurs d'hiver et prenons le volant, cheveux aux vents, coup de clé sur le starter et sillonnons les chemin vivants à bord de nos machines à rêves que rien ni personne ne nous enlèvent à cet instant présent. MGément Guitou, poète des bacs à sables, mélmacien.

Bon.... soyons sérieux !!! non mais.

HABEMUS CHARBONS....

Album MG

Ancien module éléctronique ayant beaucoup souffert, qui sera remplaçé avantageusement (ou pas) par des vis platinées...
Album MG

Je m'y mets cette semaine...

Jidé de Grasse a écrit :ah ça, mon pôv mossieur, c'est la conséquence directe d'un certain laisser-aller, pour ne pas dire d'un laisser-aller certain de la modération sur ce forum, qui laisse les gentils membres tenir des discussions aussi stériles que personnelles au lieu d'utiliser la Messagerie Privée, sur des fils pourtant hyyyyyyyper-pointus comme celui-ci

Ce fil à tout l'air extrait d'un faisceau MG...

('aimerait bien voir la tronche du schéma d'ailleurs, avec Sherlock dans le rôle de la masse)

Je viens à l'instant de recevoir mon collecteur 4 2 1 inox... J'ai donc cette semaine à monter ma ligne complète inox niarrrk.

Vu comment j'en "chie" pour déboulonner, je risque de prendre du temps, beaucoup de temps

BLUESY MINDS a écrit :Bon.... soyons sérieux !!! non mais.

HABEMUS CHARBONS....

Album MG

Ancien module éléctronique ayant beaucoup souffert, qui sera remplaçé avantageusement (ou pas) par des vis platinées...
Album MG

Je m'y mets cette semaine...

Je cite:

« Quand on ne comprend pas quelque chose, tant pis, on casse ! »

Le "usé" a encore de beaux jours devant lui (surtout en position centrale...)

Flo a mis un week end entier pour le changer... C'est clairement la mierda.

Pas encore trop mis le nez dessus, mais à première vue faudra passer par le "haut" pour le 4 2 puis par le "bas" pour le 2 1... Puis arrivé au décatalyseur là cela sera plus simple car on vire un coude (d'origine entre le catalyseur et le silencieux il y a un coude, donc 6 vis de plus). Ca ne va pas être triste... D'autant que ce genre d'opération, sous la voiture juste mise sur de magnifiques chandelles offertes par des seigneurs de l'automobile, c'est peu pratique... Lorsque j'avais fais faire changer mon silencieux, le garagiste l'avait monté sur pont, la machine qui va bien pour déboulonner, et zou en 30 minutes chrono mon silencieux était changé ^^.

JMAU a écrit :Le "usé" a encore de beaux jours devant lui (surtout en position centrale...)

Oui, je vais le garder en réserve et mettre les 2 neufs + le régulateur neuf.

Comme je disais dans un autre post, j'ai donc remonté l’alternateur avec ses charbons et régulateur neufs, le nouvel allumeur 45D d'occase (merci JMAU), refixé tous les périphériques, calé l'allumeur à 13h, repéré le cylindre 1 et branché en 1-3-4-2.
Après mon petit café clope.... je descends dans le garage, vérifié que la batterie a bien tenu sa charge pendant l'immobilisation de la voiture (12.54 v), m'assois sur le siège, mets le starter, tourne la clef de contact, et....................
ÇA DÉMARRE !!!!!!!

à tous pour votre aide !!!

Bon, reste à la sortir du garage, aller faire une petite virée d'une 30aine de km histoire de dérouiller un peu tout ça. Parce que mine de rien, ça fait quand même 1 mois qu'elle n'a pas roulé...

Enfin une bonne nouvelle qu'on l'attendait celle là!