Forum MG

Bonjour,
Merci de m'indiquer la tension de charge maximum pour une batterie de 12 V.
Batterie gel
batterie étanche
batterie au plomb ( acide)

j'ai toujours mis en pratique ça:
la charge classisque c'est 1/10 de sa capacité j'ai toujours fait comme ça pour toutes les batteries.
En réalité c'est plus compliqué que ça......
mais en fait ,si on faisait ça dans les règles de l'art pas grand monde aurait un chargeur.....

Bonjour

Je confirme: charge standart 1/10 de la capacité (c'est un bon compromis rapidité/sauvegarde de la batterie). On peut charger à intensité + faible mais + longtemps (2 à 3 amp. pour les batteries habituelles de nos autos), ce qui ménage un peu la batterie. Une charge "rapide" ne devrait être utilisée qu'en cas d'absolue nécessité (dépannage). En fin de charge, une batterie au plomb en bon état doit présenter (après quelques minutes de repos) une tension aux bornes de 13.5 à 14 volts (la moitié pour les batteries de MG).

le monsieur demandait la TENSION de charge. Fourchage de langue ? car en effet les batteries au plomb se chargent en INTENSITÉ constante, comme indiqué par mes exxxxxxxxxxcellents prédécesseurs.
Ce sont les batteries Li-Ion qui se chargent en tension constante, jusqu'à un certain seuil, puis en intensité constante en fin de charge. Mais ça, ça ne se bricole pas, sous peine de bouter le feu à la maison.

j'avais bien lu camarade chudiste.. ....la tension
mais comme nos chargeurs d'amateurs n'ont pas de réglage de tension j'ai plutot pensé a une confusion tension/intensité .
j'utilise un vieux chargeur 12v qui n'a aucun réglage (il démarre a +/- 4amp pour finir la charge a +/- 1 amp)
J'ai aussi un chargeur récent avec réglage tension et intensité que je réserve pour les petites batteries (tondeuse par exemple)
bah ,je vois pas trop la difference
Les batteries lithium là c'est un autre poème ....certains ont eu de superbes(!!!!) incendies
en chargeant comme des zozos...

batteries au plomb se chargent en INTENSITÉ constante,

ben scolairement parlant ... non non ...
on fabriquait des chargeurs avec un entrefer ... pas d'electronique ...et oui , autre temps

Euuuuh on charge une batterie avec des ampères pas des volts

Pfiuooo c'est dur d'être d'accord avec le nordiste du nord ....

D'accord avec les autres monstres ... 1/10 de la capacité et sous 14 volts moteur tournant .

bon allez je vois que l'homme volant n'est pas encore réveillé
Alors je vais expliquer rien que pour lui.....
il écoute le p'tit bouchon????
oui? alors on y va......
il existe des batteries de fortes et petites capacité donc ...intensité +/- forte.....
il suit toujours?????
ensuite il existe des batteries en 12v et?????en 6v.........oui oui oui......
donc réglage de la tension.......
il a compris le ch'tit gââââârs??????
oui.........????? c'est bien......mais faut plus dormir hein

Ehhhhh hoooooo
Le monsieur il nous cause de batterie 12 volts !
Et pis les trois types de batteries sont certainement pour les mêmes capacités ...
Pffffff

Allez zou un petit pastis et un peu de tapenade pour faire glisser tout ça !

Bla Bla Bla les copains. mon mécano mesure la charge d'une batterie avec un voltemètre (métrix).
Alors: charge maxi à 25 degrés c, 13,7 V,où 14,4 V ????.
Il reste néanmoins que J'apprécie vos connaissances, dont j'en tire le meilleurs profit.
Merci à tous.

VOLTMETRE pour les intimes.

renefranck a écrit :Bla Bla Bla les copains. mon mécano mesure la charge d'une batterie avec un voltemètre (métrix).
Alors: charge maxi à 25 degrés c, 13,7 V,où 14,4 V ????.
Il reste néanmoins que J'apprécie vos connaissances, dont j'en tire le meilleurs profit.
Merci à tous.

Un batterie en bon état après une charge doit faire au moins12 volts, voir un peu plus ....
Voilà un lien qui pourra t'éclairer! ( )

http://www.aero-hesbaye.be/batteries.htm

ou ça
http://www.regenebatt.com/batterie-worl ... plomb.html

pourquoi ré-écrire les procédures puisqu'elles sont sur le net...
Pas d'accord a 100% avec ce qu'il y est écrit mais bon... c'est une bonne base

une batterie au plomb en bon état donne 2.35V par élément, soit 14.1V à bloc