Forum MG

... Autant à la " langue " qui envoie des postillons et au reste ...

http://www.youtube.com/watch?v=S7ipFAps ... e=youtu.be

les courses en marche arrière ! excellent. Ils trafiquent les boites pour avoir 4 vitesses arrière j'imagine ?
Sûr qu'on sera mieux en Corse

rien besoin de trafiqué sur une DAF, c'est toutes en avant ou toutes en arrière.
Jeune j'avais sorti une DS avec quatre marches arrières.......

les courses en marche arrière ! excellent.

On peut encore trouver des Daf en bon état?

J'ai préféré les courses de caravanes

guillaumond a écrit :

les courses en marche arrière ! excellent.

On peut encore trouver des Daf en bon état?

ben... à voir la video : de moins en moins...

tout cela pour décompter les kilomètres au compteur ???

Ca fait mal au coeur de voir certaines voitures aujourd'hui rares se faire la bourre en marche-arrière... mais ça avait l'air bien fun ceci dit!

Par contre pourquoi ne pas faire ça avec les voitures insipides récentes? Ce serait marrant! ^_^

A propos de la marche arrière, le mythe Français sur la 2cv a été anéanti : http://www.youtube.com/watch?v=GtKh-akNC_A
Pour remonter le moral :
http://www.youtube.com/watch?v=jU70ekyF ... re=related

Mais non ..... , Yvre parle de la pub "Durex" en début de film.

Pat67 a écrit :A propos de la marche arrière, le mythe Français sur la 2cv a été anéanti : http://www.youtube.com/watch?v=GtKh-akNC_A

Le fait de pouvoir la renverser en marche arrière ne vient que de l'angle de chasse du train avant, qu'on a du mal, en marche avant, à écarter de sa position d'équilibre et donc du mal à générer une accélération transversale... alors qu'en marche arrière, il ne demande que ça...

Arthur a écrit :Mais non ..... , Yvre parle de la pub "Durex" en début de film.

... Oh, Arthur ! tu ... émerges ??? Un Grand Salut à toi

vi vi , tel Nessie ....
et c'te grenouille, as-tu un blog la-dessus ?

Salut Arthur,content de te lire a nouveau !
cdt,

Fabrice

Arthur a écrit :vi vi , tel Nessie ....
et c'te grenouille, as-tu un blog la-dessus ?

... Déja la deuxième ... après avoir plongé le nez un peu partout sur la SC et avoir roulé avec d' autres " comparses ... dingues " j' ai vite compris que le " Nirvana " pour arrêter de changer d' autos c' était de me trouver un 3.2 , moteur increvable ... avec la bonne injection qui va bien mieux que la K jetronic, accouplé à une boîte G50 pour être sûr de rentrer la troisième au moment critique et opportun et là, enfin je peux rouler la tête et l' esprit libre sous mon toît Targa ... et pouvoir jouir totalement du Flat6 et ... 'tain quel bonheur de ne plus avoir le souci de caser mon 1m92 derrière le volant ... j' ai encore de la marge dans les glissières

... Et pis elle remplit bien l' espace des " derniers chantiers "

Salut Fabrice ... c'est le jour du ban et de l'arrière-ban .....

Au niveau des 911, j'ai parfois une nostalgie de la SC 83 ... mais bon, quelques goujons.
C'est clair que la grosse valeur raisonnable et zéro tracas est une 3,2L de 89 ... disons avec G50 mais c'est un peu 'c'est moi qui ai la plus grosse' avec la 915 qui a aussi son fan club.

Cela dit trouver une 89 / G50 correcte devient dur ou alors il faut passer en rhd mais je n'ai jamais su m'y faire.
Ce qui me laisse songeur et le différentiel de prix entre une Cayman (avec de la place pour autre chose qu'un slip et une carte bleue) et une 3,2L de bonne facture.

Cela dit trouver une 89 / G50 correcte devient dur ou alors il faut passer en rhd mais je n'ai jamais su m'y faire.
Ce qui me laisse songeur et le différentiel de prix entre une Cayman (avec de la place pour autre chose qu'un slip et une carte bleue) et une 3,2L de bonne facture.

Arthur, comme tu dois le savoir, les Porsche 3.2 ne s' achète pas avec l' oeil rivé " que " sur le compteur kilométrique car elles sont capables de faire des kilométrages inavouables sans pourtant faire le coup de la panne ... ma SC 204 cv n' avait que 135.000 km car elle était restée remisée pendant 10 ans et avec tous les travaux de remise en conditions dont j' avais en fait toutes satisfactions ( à part trouver un " Ancien " encore au fait des réglages et dépannages du système Kjetronique ), pour moi si ce n' était le fait de finir ( ... toutes mes " conneries " ... ) avec un 3.2, j' avoue que la période de sa " prise en main " me refaisait repartir dans une nouvelle aventure ou je " craignais " beaucoup : on sait ce qu' on quitte et j' avais peur de regretter ... mais il s' avère que ce 3.2 a retraversé l' océan en 1997 et depuis n' a eu qu' un seul propriétaire jusqu' à moi ... le compteur a été restauré de miles en kmh par un professionnel avec certificat ( prouvé par son suivi ... ) et j' avoue que pour 175.000 km, la bête ne consomme pas une goutte d' huile et ne tache pas le sol et ses montées en régime sans le moindre soupçon de fumerolles me font dire que j' aurais dû m' intêresser à ce genre de bestiole il y a longtemps ... j' aurais économisé autant de temps que d' argent ... malgré le fait que le prix des pièces Porsche n' a vraiment rien de commun d' avec les Anglaises

Mais ne ne t'aurions pas eu sur le forum .
Belle voiture Yves, tu l'as eu pour la St Nicolas, car nous ne sommes pas au 24 encore!

daniel06 a écrit :Mais nous ne t'aurions pas eu sur le forum .
Belle voiture Yves, tu l'as eu pour la St Nicolas, car nous ne sommes pas au 24 encore!

... Ben non Daniel c' est en rentrant de ton Pays en Juin dernier, ou j' avais trouvé " inutile " d' emmener mon portable et au retour, ma messagerie me recommandait de me grouiller ou bien, cette magnifique 3.2 me passerait sous le nez ... La chose fut traitée en deux jours et, aucuns regrets depuis