Forum MG

Bonjour,
Quelqu'un peut-il mettre des photos, de la manip à faire pour regler la DA:
reglage potar sous la mg
reinitialisation de la DA (quel fusible...)

merci

Reinitialisation de la da fait, volant toujours á gauche... Je m'attaque au réglage du potar, je sais tjrs pas ou il est mais je vais trouver!

Je l ai fait il y a deux ans, j ai sorti toute la colonne, *SMS* beaucoup plus simple comme ça, faut un tournevis torx de sécurité, et ensuite il te faut un voltmètre et mettre le potentiomètre a zéro, et tout remettre dedans ...

Tu trouves tout sur le web, bonne recherche ...

et en mettant la voiture sur le pont, moteur en route les roues vont elles se regler en live??

Il me semble que les roues doivent de trouver en l'air et doivent rester dans l'axe si le potentiomètre est bien calé
Si il est décalé, les roues vont s'orienter d'un côté ou de l'autre
Essaie de trouver les post de maxime r a ce sujet

oui cela m'arrive aussi, quand je leve l'auto, les roues roues tourne a gauche...

si quelqu'un fait un petit tuto, je le mets sur mon blog ...

FloTF avait fait un tuto sur le changement du faiseau d'allumage
http://theloulou.e-monsite.com/pages/tu ... umage.html

j'ai pas trouvé le post de MaximeR....

Pas trouvé non plus, j'ai levé la voiture hier, mais honnetement avec quelques photos explicative, ce serait plus simple, quelqu'un ne veut-il pas se dévouer... Merci

un traducteur de dispo??

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/co ... /index.htm

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aussi simle que cela ?

je comprends la méthode, mais quand les roues tourne d'un coup, complmeent a gauche pour se mettre en butée, quoi faire ???

J'ai levé la voiture hier, et j'ai pas bien repéré ou était le cache à enlever...., j'veux bien une photo d'ensemble avec une belle flèche rouge!!!

Pas mal mgffan, mais j'ai une mgf de 2001, c'est une mk1 ou 2??

j'ai bien relu le tuto en anglais, mais en version sans voltemetre, ya pas besoin de se glisser sous la voiture....

*SMS* pour cela qu il est plus facile d ôter la colonne de direction, le cache est pour nous bien caché car on est a l opposé des anglais, et donc pour l enlever galère car planqué par le tableau de bord, et il te faut un torx de sécurité ...
Tout est dans le tuto en anglais que j ai aussi suivit, il y avait juste une différence avec eux pour le nombre de câble mais avec le voltmètre tu t y retrouves ...

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oui oui, lol je sais pas ou j'avais lu qu'il fallait aller sous la voiture, ça y est j'ai commencé à démonter, et j'ai ouvert le cache, reste plus qu'à gratter la colle et à lever les roues

J'en ai profité pour prendre quelques photos...

j'ai réussi, je vous fait un petit tuto

Ok va y ! Fait nous un Tuto avec photo STp

Super merci Troudy !