Forum MG

Bonjour en rentrant de ballade aujourd'hui j'ai remarquer que j'avais un impact sur mon par brise, j'aurais voulu savoir ce que vous feriez à ma place? Allez chez Carglass??

Album MG

Merci à vous pour vos nombreuse réponse

Clément

Je tenterais carglouch. Mais un impact au bord de la vitre se transforme tres rapidement en fissure.
Ne pas trainer et rouler inutilement avec la voiture.

J'ai été faire un tour a Mondiale Pare Brise et le gars ma dit qu'il fallait le changer!!

Je suis donc à la recherche d'un Pare Brise!!

Clément

D'ici là tu peux rouler "nez au vent"! Ca fera très british!

salut les d'jeuns....
quel modèle ta Midget?

elle est de 1974 alan, donc une 1275 a priori...

les pare brises sont différents d'une 1500 ?

Oui elle est de 1974 et c'est une 1275!!

l'année 1974 est une année charniere c'est pour ça que je pose la question
pour les différents modèles je sais pas trop


ClemMGMidget3
ah ,ben pas de bol ...a moins que ce soit les mêmes
tu serais a coté je t'en amene un ,pour voir,mais la en expdé ça va couter bonbon

Le pare-brise est différent pour la mark1, le seconde modèle est commun à toutes les séries suivantes.

Je viens d'aller chez Speedy il me dise qu'il faut le changer aussi, selon vous je peux continuer à rouler sans que je me retrouve avec une fissure qui fait tout le pare brise??
Le temps que je trouve un pare brise!! Et ou est ce que je peux en trouver un??

Salut, j'ai une fissure sur mon pare-brise depuis que j'ai acheté ma voiture, elle datait de l'ancien proprio qu'il l'avait depuis un certain temps aussi... donc c'est solide. Et mis à part la taille, il ne doit pas y avoir de grosse différence de solidité entre un pb de B et midget.
Par contre, comme mon assurance prend en charge le bris de pare-brise j'avais demandé le changement de mon pare-brise.
Chez Quart glace il ne l'avaient pas en stock. De plus le mien est teinté vert en haut de pb. Bref, il ont dit qu'ils allaient le commander chez un re-fabricant, J'attends toujours, ça fait 2 ans....
Et puis quelqu'un sur le forum (me rappelle plus qui) m'avait déconseillé de le faire faire chez eux car ils ne connaissent pas les vieux modèles et ils n'ont pas les bons joints de pb.

BLUESY MINDS a écrit :Salut, j'ai une fissure sur mon pare-brise depuis que j'ai acheté ma voiture, elle datait de l'ancien proprio qu'il l'avait depuis un certain temps aussi... donc c'est solide. Et mis à part la taille, il ne doit pas y avoir de grosse différence de solidité entre un pb de B et midget.
Par contre, comme mon assurance prend en charge le bris de pare-brise j'avais demandé le changement de mon pare-brise.
Chez Quart glace il ne l'avaient pas en stock. De plus le mien est teinté vert en haut de pb. Bref, il ont dit qu'ils allaient le commander chez un re-fabricant, J'attends toujours, ça fait 2 ans....
Et puis quelqu'un sur le forum (me rappelle plus qui) m'avait déconseillé de le faire faire chez eux car ils ne connaissent pas les vieux modèles et ils n'ont pas les bons joints de pb.

Salut, Merci de ta réponse, je vais attendre de toute façon voir si cela évolue!

bonsoir
le miens a été changé il y a 6 mois, fissure devant le conducteur ça passe pas au controle technique.
Posé par un garagiste qui l'a acheté chez Anglot parts et remboursé par l'assurance!
Attention la pose est difficile d'après lui

ericrac a écrit :bonsoir
le miens a été changé il y a 6 mois, fissure devant le conducteur ça passe pas au controle technique.
Posé par un garagiste qui l'a acheté chez Anglot parts et remboursé par l'assurance!
Attention la pose est difficile d'après lui

Ah merci du renseignement pour la pose!!

C'est solide, tu devrais pouvoir rouler encore un bon moment comme ça.

Guitou a écrit :C'est solide, tu devrais pouvoir rouler encore un bon moment comme ça.

Bon je confirme je vais continué à rouler comme ça!!

Merci de vos conseils!!

bonjour Clem

t'affole pas avec ton éclat, un pare brise cassé, c'est ça


le mien a explosé alors que la voiture était sur cales, elle y est restée 3 mois le temps de refaire les suspensions AV et autres bricoles pendant l'hiver. je pense que les joints étaient tous secs et/ou que mon chassis a vrillé un peu, ou alors une des vis d'un montant de du PB touchait la glace. résultat un matin, j'ai soulevé le drap et



maintenant quand je mets la voiture sur cales, je vire le pare brise. 4 vis à enlever, c'est pas pour le temps que ça prends....

en plus le PB comme tu peux le voir, c'était un brisé avec tous les petits morceaux qui te tombent dans la voiture. Je me suis bien amusé à tout ramasser. Là le nouveau (ancien) c'est un feuilleté.

Pour ton éclat, tu mets un autocollant. Et si ça fissure, tu changes. sinon touche à rien.

Moi pour le changer, j'ai eu du bol, j'en ai retrouvé un tout complet tout monté avec les montant de parebrise à 20 km de chez moi. Mais j'étais parti pour le changer tout seul. pas d'assurance bris de glace sur la Frog.

Une chose est sur, que ce soit Frog, Midget ou MGB ça à l'air bien galère à changer.

Tchao

Christophe

Pour les tristes Sîres, j'ai un collègue sur Marseille et alentours qui fait ça à la perfection.

PS: sympa la version granitée

oui .....mais non.......
l'exemple est un PB trempé...... le feuilleté n'explose pas comme ça.
pour le montage c'est une autre histoire et c'est bien pour ça que celui que j'ai n'est pas démonté je prefere le vendre complet avec son entourage.

circuit24 a écrit :bonjour Clem

t'affole pas avec ton éclat, un pare brise cassé, c'est ça


le mien a explosé alors que la voiture était sur cales, elle y est restée 3 mois le temps de refaire les suspensions AV et autres bricoles pendant l'hiver. je pense que les joints étaient tous secs et/ou que mon chassis a vrillé un peu, ou alors une des vis d'un montant de du PB touchait la glace. résultat un matin, j'ai soulevé le drap et



maintenant quand je mets la voiture sur cales, je vire le pare brise. 4 vis à enlever, c'est pas pour le temps que ça prends....

en plus le PB comme tu peux le voir, c'était un brisé avec tous les petits morceaux qui te tombent dans la voiture. Je me suis bien amusé à tout ramasser. Là le nouveau (ancien) c'est un feuilleté.

Pour ton éclat, tu mets un autocollant. Et si ça fissure, tu changes. sinon touche à rien.

Moi pour le changer, j'ai eu du bol, j'en ai retrouvé un tout complet tout monté avec les montant de parebrise à 20 km de chez moi. Mais j'étais parti pour le changer tout seul. pas d'assurance bris de glace sur la Frog.

Une chose est sur, que ce soit Frog, Midget ou MGB ça à l'air bien galère à changer.

Tchao

Christophe

En effet je n'en suis pas à ça!! J’espère ne pas arriver à ça!!