Forum MG

Bonjour,

je dois changer le maitre cylindre de l'embrayage sur ma TF 135.

D'après la RTA je dois venir dégoupiller le maître cylindre en prise directe sur la pédale d'embrayage.

Hors, quand je démonte le panneau de protection du capot, je tombe sur ca :

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comme vous le voyez sur la photo la partie goupillée n'est pas accessible ou ne semble pas l'être, à moins de démonter toute la plaque, y compris le support de giclette et tout ce qui va avec...

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Il y a t il une astuce ?

Merci de votre aide. j'en aurai encore besoin pour m'attaquer au récepteur ...

Essaye de vous mettre a l’intérieur de la voiture sur votre tête tout près des pédales, le clips doit être quelque part par la, et pas accessible sous le capot

je dois démonter quelque chose sous le tableau de bord pour accéder ?

Bonjour, c'est à moi que tu as laissé un message. Je viens de l'écouter mais je ne savais pas s'il était trop tard pour te rappeler maintenant, mais c'est aussi bien de te répondre ici
Alors on accède à l'axe de chape de la pédale tout simplement en passant sa tête sous le tableau de bord et en passant ses mains derrière la pédale pour enlever la goupille. Ça n'est vraiment pas très accessible et on n'y voit pas grand chose, il faut bien éclairer au fond avec une petite lampe. Je vais tâcher de prendre une photo

hello !

oui merci de ta réponse, en gros on tatonne a l aveuglette pour enlever, puis remettre la goupille ...

tu as purgé totalement le liquide avant de faire le remplacement ?

Oui un peu, c'est vraiment pas pratique.
J'avais juste mis un chiffon autour du raccord union et du tuyau pour recueillir le liquide qui va couler et puis j'avais effectué une purge après le remplacement.

je dois aussi changer le récepteur, donc je garde la purge pour la fin, je pense bien ?

Alors si je ne me trompe pas de photo voilà la tige de poussoir du cylindre émetteur, l'axe de chape de la pédale d'embrayage et la goupille que tu dois enlever :

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Le récepteur est quand moins pénible à démonter.
Oui, si tu changes les deux cylindres tu feras la purge après.

YES JE L AI FAIT !! maître cylindre et récepteur.
très content d y être arrivé ! il ne me reste qu à purger !

merci des conseils !!

Hello!

Combien de temps passé pour changer le récepteur et le maître cylindre?

J'ai également une toute petite fuite et je dois le faire prochainement ....

Sergio

le maitre cylindre a été super rapide, 30 ou 45 minutes dépose et repose.

le récpteur un peu plus long car l'accessibilité est pas terrible, et j'ai passé 45 minutes à remettre la goupille , dernière opération a faire..

pour la purge en elle meme , environ 30 ou 40 minutes.

maintenant j ai récupéré 1 cm en bas de pédale avant de rencontrer le point de patinage .. avant je n'avais aucune marge, pedale en bas, en premiere la voiture avançait..

william1707 a écrit :le maitre cylindre a été super rapide, 30 ou 45 minutes dépose et repose.

le récpteur un peu plus long car l'accessibilité est pas terrible, et j'ai passé 45 minutes à remettre la goupille , dernière opération a faire..

pour la purge en elle meme , environ 30 ou 40 minutes.

maintenant j ai récupéré 1 cm en bas de pédale avant de rencontrer le point de patinage .. avant je n'avais aucune marge, pedale en bas, en premiere la voiture avançait..

Reste plus qu a trouver le nouveau style de conduite avec ce reglage ...

Salut Pascal !! je ne pense pas avoir compris le sens de ton message

Comme ton point d embrayage est plus haut qu avant, il faut un peu de temps pour t y habituer, en tout cas ça l etait pour moi ...

En faite c'était plutot avant de changer les pièces toutes pourries qu'il fallait s'habituer...

pour passer une vitesse c'était entre "j'arrache le levier de vitesse" et "je fais un trou dans la moquette tellement je dois appuyer" ... une "subtile" combinaison des deux à la fois ....

bref. j'espère que cela tiendra dans le temps maintenant.