Forum MG

Bonjour,

et bien la TF est au garage. En plus du bruit de l'embrayage, il y a un "gling gling" dans le moteur (bruit qui fait penser à celui d'un gravillon coincé dans un moteur). Et cerise sur le gâteau, je rentre de chez un client et voilà qu'elle n'a plus de puissance.

Je suis vraiment en colère même si elle est sous garantie. Je l'ai depuis un mois et voilà qu'il y a bcp de soucis.

Plus de puissance ? j'espère que ce n'est pas le joint de culasse ...

Bruit moteur + plus de puissance... Aie!

"Aïe" ... c'est-à-dire ?

Le JDC a 2000 km et est renforcé. Je conduis de façon normale et respecte les temps de chauffe et de refroidissement.

Ca peut très bien être les injecteurs ou un encrassage (arrivée d'air + essence).

up

Dis nous en plus, car là, c'est un peu maigre
Ton bruit est vraiment DANS le moteur ?
Ta perte de puissance ...quand ? Comment ?

JMarc a écrit :Dis nous en plus, car là, c'est un peu maigre
Ton bruit est vraiment DANS le moteur ?
Ta perte de puissance ...quand ? Comment ?

J'avais un bruit (le "gling gling") depuis quelques jours. J'ai appelé la concession. Ils m'ont dit d'attendre pour voir si ça augmentait et de les rappeler à ce moment là.

La concession a l'air sérieuse. C'est elle qui a entretenu la MG depuis sa sortie d'usine. Ils m'ont donné le récap d'entretien. JDC renforcé refait juste avant la vente, vidange et filtre idem, distri idem etc ...


Alors aujourd'hui j'étais sur la voie express et je la sentais un peu "bizarre". En effet j'avais du mal à accélérer. Elle restait quand même à 110 km/h. Je me suis arrêtée sur le côté et j'ai vu que le voyant de la batterie restait allumé. J'ai fait marche arrière et avant sur quelques mètres. L'aiguille des tours/minutes montait bien mais celle des km/h non.

J'ai quand même redémarré et je suis rentrée chez moi (environ 25km). Elle roule mais la puissance est moindre.

Le bruit du moteur n'était pas comme avant. C'était un peu plus saccadé en quelque sorte. Ce n'était pas un "ron-ron" fluide.

On dirait que ton écu c'est mis sur une loi de recueil tu n'as pas d'autre voyant d'allumé?

JMarc a écrit :On dirait que ton écu c'est mis sur une loi de recueil tu n'as pas d'autre voyant d'allumé?

Merci pour ta réponse rapide.
Non je n'avais pas d'autres voyants allumés. En 1ère et 2ème vitesses ça allait mais la perte de puissance se faisait ressentir surtout en 3, 4 et 5eme.

La température était normale.


Je ne comprends pas "ton écu c'est mis sur une loi de recueil".

Je dis peut-être une ânerie mais un petit reset de l'écu pourrait être utile, juste pour voir...
-Clé en position 2
-5 coups de pédales d'accélérateur à fond
-Clé en position 0
-Normalement l'écu fait un petit grésillement, ça veut dire que c'est bon.

Merci Jordan. Je ne peux pas tester, la voiture est au garage. Ils la regardent demain matin.

"la concession à l'air sérieuse" je te le souhaite, ou alors tu es tombé sur un mec autre que l'atelier. Ton symptôme est quand même typique d'une bielle coulée. Ca m'est arrivé sur un autre véhicule que la MG.
Pas de chauffe, et plus tu monte en régime, moins tu as de puissance, et un "gling gling" dans le moteur. Mais logiquement ça va très très vite jusqu'à l'immobilisation totale si c'est ça.

Pour ton bruit d’embrayage, moi ça fait pareil depuis que je l'ai, et ça fonctionne très bien à 135000km d'origine aujourd'hui. Il est prévu dans 2 semaines, et ça m'étonnerai pas que ça fasse pareil après.

Au pire elle est garantie moteur/boite 3 mois minimum ? Tu repartiras avec un moteur refait à neuf le cas échéant ! Tiens nous au courant.

Voilà les amis, je tousse et je me sens faible ...

...alors t'as le cancer du poumon, comme mon voisin qui tousse aussi,

... moi, c'est ma voisine elle avait fait un AVC , elle aussi se sentais faible.

alors avec si peu d'éléments, attendons plutôt sagement le verdict du docteur qui connait surement son métier.

LucileG est déjà bien assez inquiète et stressée par cette affaire.

tibou_bdx a écrit :"la concession à l'air sérieuse" je te le souhaite, ou alors tu es tombé sur un mec autre que l'atelier. Ton symptôme est quand même typique d'une bielle coulée. Ca m'est arrivé sur un autre véhicule que la MG.
Pas de chauffe, et plus tu monte en régime, moins tu as de puissance, et un "gling gling" dans le moteur. Mais logiquement ça va très très vite jusqu'à l'immobilisation totale si c'est ça.

Pour ton bruit d’embrayage, moi ça fait pareil depuis que je l'ai, et ça fonctionne très bien à 135000km d'origine aujourd'hui. Il est prévu dans 2 semaines, et ça m'étonnerai pas que ça fasse pareil après.

Au pire elle est garantie moteur/boite 3 mois minimum ? Tu repartiras avec un moteur refait à neuf le cas échéant ! Tiens nous au courant.

Normalement j'ai la réponse ce soir. Le garage doit m'appeler (pas celui qui m'a vendu la voiture car il est à 3h de chez moi). La voiture est garantie "pièces et main d'oeuvre" pendant encore 2 mois. J'espère qu'elle va être réparée très rapidement.

Le "gling gling" ça fait bien 10 jours que je l'entends. Au début, il s'arrêtait une fois le moteur chaud mais ensuite ça continuait.

Philoupop a écrit :...alors t'as le cancer du poumon, comme mon voisin qui tousse aussi,

... moi, c'est ma voisine elle avait fait un AVC , elle aussi se sentais faible.

alors avec si peu d'éléments, attendons plutôt sagement le verdict du docteur qui connait surement son métier.

LucileG est déjà bien assez inquiète et stressée par cette affaire.

Il y en a un qui a fait l'école du rire

Philou, un forum sert a s'entraider et partager des expériences, personne n'a posé de diagnostique absolu, on est relativement bien au courant que pour avoir une valeur sure, il faut l'expertise physique. On se donne simplement des avis d'après expérience, ça permet d'évoluer, aussi et d'apprendre. Rien de plus. On a pas dit "c'est", on a dit 'ça peut".

Oui et non
Prenons un sujet cher au monde Mgf/tf le fameux jdc, des que quelqu'un dit ( écrit) mon aiguille température monte donc je chauffe, il y a toujours plusieurs personnes pour crier au jdc sous prétexte d'en avoir fait un alors qu'il s'agit souvent d'une mauvaise purge, d'un thermostat capricieux, d'un radiateur fatigué etc. l'auteur du post se fait une frayeur pour rien. Donc partagé ses expériences oui mais dans la limite du raisonnable et réfléchi. :-)

ils en profitent pour jeter un oeil à l'embrayage ?
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 29&t=22656

korrignu a écrit :ils en profitent pour jeter un oeil à l'embrayage ?
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 29&t=22656

Oui oui ils vont regarder l'embrayage aussi. Ils ont tout noté.

Salut,

JDC & Kit Distri remplacés il ya peu....

Je dirais boulot à refaire, à mon avis distribution décalée...
Bruit à froid, surement poussoirs hydraulique suite au JDC...

Bref, à mon avis le JDC a été remplacé à la va-vite !!!
Vu le prix d'achat du véhicule je demanderais l'annulation de la vente...

Bon courage à Toi Lucile,

Encore un Mg devin, laissez la donc exposer les conclusions de son garagiste et donnez votre avis après.
Car se faire jugement sur bruit et sur une perte de puissance sans plus de détail, faut être balaise.
Par contre c'est vrai que pour une Mg française entretenue dans les règles de l'art par des spécialistes et vendue par ces mêmes pros, c'est assez surprenant comme problème.

Je savais que je n'aurais pas dû exposer le problème sur le forum. On entend tout et rien, c'est le problème d'internet. Merci à ceux qui m'ont donné leur avis avec réserve. ;-)