Forum MG

Voila... je viens de craquer... pour le KAD Green (ref : P511), je viens de le commander avec une gaine souple de 100mm Green. En tout : 126? avec FDP.
Je vous en dis plus après montage
KAD green

topic :

On déclipse les 5 attaches, on souleve la capotte.
On retire la moquette :



On retire l'isolant phonique :



On retire les 10 boulons à l'aide d'une clé de 10.
On visualise donc le compartiment moteur !




On retire tout l'ancien systeme (boite à filtre + 2 tuyaus), la boite à air est fixé via 1 vis et 1 clips sur le coté gauche. On pose le green et la gaine dans le trou desormais utilisable.





J'ai fais passer la gaine jusqu'en dessous en l'orientant vers l'avant ! ainsi, le compartiment moteur et le filtre Green bénificient d'un grand apport d'air frais non négligeable




j'ai fixé la gaine avec des sert-clips, en faisant bien attention à ce qu'elle ne dépasse pas trop en dessous (pour éviter son arrachement accidentel). En haut, elle est orienté vers le Green mais éloigné d'environ 10cm de celui ci.

Tout cela m'a demandé 1h30 ! en prennant mon temps et en faisant tout cela comme il faut et sans soulever la voiture.
J'ai finalisé mon installation par une réinitialisation du boitier de gestion.

Réinitialisation :

Moteur éteind (ne pas mettre le contact)!
Clé en position : 0
Clé en position : 2 et appuyer (en moins de 10s) 5 fois à fond sur l'accélérateur.
Clé en position : 0

c'est fini !


Pour le bruit :

AVANT !
APRES !!!

Pour les impressions :

Je n'ai pas trop vu la différence (juste un petit essai) de 0 à 3500 trs le bruit est à peu près identique... mais à partir de 3500 trs... Oulalala !!! On se croirait dans Grand Turismo 4 !

Conclusion, la sonorité est toujours sobre et permet de rouler tranquilou à allure modéré... et quand on veut se faire plaisir... il suffit de monter dans les tours !!! c'est TOP !

See you soon !

pour le bruit

Si tu pouvais nous faire un avant/apres stp.

tu v'as pas en revenir tu v'as voir !!! avec l'effet placebo du bruit tu as l'impression d'avoir gagné 50ch !!! au premier demarrage tu v'as te dire merde ca change rien...mais va direct faire un tour a plus de 3500trs pied au plancher, tu v'as resté scotché!!!

chouette chui trop impatient !!! un vrai mome la veille de noel ! lol

ps: je vous fais un avant/apres/topic/photos/son/impression.

moi j'ai surtout hate que le beau temps refasse apparition, histoire de voir ce que ca donne topdown avec le KAD !!! quand je vois deja avec les vitres ouvertes le bruit de V8 dans les tunnels pied au planchet, alors j'imagine mal sans le hardtop....

Zoobab a écrit :le bruit de V8 dans les tunnels pied au planchet

lol

voila !! j'ai enfin finis mon topic sur le KAD green ! j'editerais mon post à nouveau pour vous en dire un peu plus sur les perfs... actuellement c'est trop tôt !

sympa

alorst'as vu que c'est genial !!!ce qui est vraiment cool, c'est que si tu roules pépère, sans depasser 3000trs ca fait pas plus de bruit, alors que si tu veux pousser fort, la ca hurle comme une porsche !!!

Zoobab a écrit :alorst'as vu que c'est genial !!!ce qui est vraiment cool, c'est que si tu roules pépère, sans depasser 3000trs ca fait pas plus de bruit, alors que si tu veux pousser fort, la ca hurle comme une porsche !!!

comment as tu positionné la gaine ?

Verdict !!!

Alors après 1 journée d'utilisation urbaine/extra-urbaine... je vous livre mes impressions.

Déçu... mis à part le bruit (rien à redire)Ba ya pas trop de difference... par contre, le couple est plus linéaire.
Le pire c'est le rapport bruit/accélération, ca fait un bruit de fou avec une voiture qui donne l'impression d'avoir rien dans le cul ! c'est vrai que je suis exigeant... mais bon... à tel point que je me demande vraiment si je ne vais pas tout retirer...
Le second mauvais point, c'est que l'on a vraiment tendance à appuyer pour entendre le bruit et donc vive la conso...
Je pense que je vais peut etre le remettre en vente...
avis aux amateurs : 100? (je paye les FPD) KAD Green+gaine 100mm Green. il a tourné 80km.

mickasun a écrit :Verdict !!!

Alors après 1 journée d'utilisation urbaine/extra-urbaine... je vous livre mes impressions.

Déçu... mis à part le bruit (rien à redire) je trouve que j'ai perdu en patate... j'ai meme l'impression d'avoir perdu 20cv ... par contre, le couple est plus linéaire.
Le pire c'est le rapport bruit/accélération, ca fait un bruit de fou avec une voiture qui donne l'impression d'avoir rien dans le cul ! c'est vrai que je suis exigeant... mais bon... à tel point que je me demande vraiment si je ne vais pas tout retirer...
Le second mauvais point, c'est que l'on a vraiment tendance à appuyer pour entendre le bruit et donc vive la conso...
Je pense que je vais peut etre le remettre en vente...
avis aux amateurs : 100? (je paye les FPD) KAD Green+gaine 100mm Green. il a tourné 80km.

Il fait chaud chez toi en ce moment???
Si non, tu es sur que tu as correctement reinitialiser l'ecu??
Pour etre sur debranche la batterie une nuit, tu sera fixé

Tu dois etre tout degouté du resultat en fait!!! de mon coté, ce qui me laisse vraiment une drole d'impression, c'est de laisser un filtre a l'air libre dans un endroit aussi sale qu'un moteur (filtre qui ne filtre plus rien a cause des depots de toutes les saletes du moteur et de la route qui se deposent dessus)! désolé pour ta mauvaise experience mais y'a rien d'irreparable dans tout ceci.
Ciao.

Moi aussi je suis pas fan des kit à l'air libre dans le compartiment moteur de la mg....surtout vu la chaleur qu'il y fait...

Kit d'admi dynamique dans boite en carbone reste un must...

Etant donné la crasse de nos moteurs (accentué par le fait qu'il soit dans un compartiment clos), quelle est la durée de vie espérée d'un tel filtre avant qu'il ne soit recouvert d'une telle couche qu'il en vienne à diminuer les performances de la voiture ?

Salut Micka,

Ta MG suce l'air chaud (et la poussière) de ton compartiment moteur et ta gaine ne sert pas à grand chose. Seul un KAD fermé est efficace : boite à air carbone avec filtre enfermé et gaine qui va chercher l'air frais ailleurs....

De cette façon tu assures un arrivage d'air frais plus dense donc plus propice au rendement moteur. C'est plus cher mais ça marche !

Désolé pour toi, à bientôt pour de bonnes nouvelles j'espère !!

Arnaud

....Sur ma ZS 180 avec prise d'air dans l'aile avant gauche :






La gaine alu pourrie va être changée pour une neoprène très bientôt

A plus

Arnaud[/img]

j'suis bigleux ce matin...

Désolé Micka... j'imagine que le mome de la veille de noël doit être un peu dégouté au final...

Par contre je trouve effectivement ton moteur vraiment crade, ça n'arrange peut être pas les choses... tu fait souvent du chemin de terre ?

En tout cas merci pour ton retour d'experience , tu me confortes vraiment dans mes appréhensions sur ce genre de kit (beaucoup de bruit pour rien, voire beaucoup de bruit pour moins... )

Donc pour moi c'est décidé se sera rien du tout pour le moment et peut être, quand la voiture sera plus sous garantie et mon budget plus conséquent, une bonne admission orientée compet avec boitier carbone...

je faisais bcp de chemin de terre... mais c'est finis. d'ou ma question ... comment nettoyer le moteur ? avec quel produit ? (meme si on le voit jamais)...

Est ce que cette poussière est plutôt collée ou déposée (quand tu passes le doigt sur les durites ou la culasse est ce que ça part ?) ? Dans le 2ème cas tu pourrais peut être tenter le nettoyage en soufflant avec un compresseur...

Sinon il y a le nettoyage au karcher qui fonctionnait bien sur les vieux moteurs mais dans le cas d'un véhicule reçent avec de l'électronique et tout ça, et pire d'une MGF où l'habitacle se trouve juste à coté... je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée...

la poussiere tient dessus, mais quand on passe le doigt, ca part ! je pense que je devrais passé une brosse... puis un coup de chiffon...
pour le karsher, il y a beaucoup d'electronique, je suis pas tres chaud.

C'est clair essaies déjà de nettoyer les parties accessibles (culasse, caches, durites...) avec un chiffon ou une éponge humide (juste de l'eau, pas de produit).

Pour le reste tu peux essayer de souffler les parties moins accessibles avec un compresseur (si tu n'en a pas tu peux aller dans une station essence déserte un dimanche pour utiliser la station de gonflage, mais il te faut être 2, un pour appuyer sur le bouton et l'autre pour tenir la buse... ), un conseil mets une bache pour protéger ta capote et ton habitacle...

Dans tous les cas n'utilise aucun produit, il y a bien trop de matériaux différents (alu, plastiques, caoutchouc,...) qui risqueraient de s'altérer avec un nettoyant générique...