Forum MG

Voilà tout est dit dans le titre, moi je suis en 165/80R15 et j'ai mis 1,5 bars ( A froid)

Peut être un peu faible ?

Sur ma B je suis en 175/80 x 14 et j'ai 2,0 à l'arrière et 1,7 à l'avant. Le manuel d'atelier préconise 1,27 à l'avant et 1,69 à l'arrière en dimension standard (5,60-14) jusqu'à 145kmh et 1,48 à l'avant au dessus de 145kmh.

Bonjour,
je mets aussi 1,5 bar, sachant que normalement c'est un peu moins qu'il faut mettre 1,2 à l'avant et 1,4 à l'arrière.
je préférè être sur gonflé que sous gonflé, 1,5 me semble pas mal.

Sur une A, je ne descendrais pas en dessous de 1,7.
Attention, les pressions préconisées dans le manuel de l'époque ne concernaient pas les pneus radiaux d'aujourd'hui.

Avec les pneus radiaux actuels, il ne faut pas tenir compte des préconisations de l'époque
On peut mettre un peu plus de pression (0,5 bar environ) que la préconisation

farfaitement !
2kg avant et arrière sur ma MGA. Évidemment dans les trous ça cogne un peu plus, mais en précision de conduite c'est tout benef

.
Sur ma B, depuis plus de 9 ans et sur les conseils d'un professionnel du pneus, 2 à l'avant et 2,2 à l'arrière ; Elle est équipée de pneus Uniroyal Rallye Pluie 165R14 84T.

J'ai un manuel qui donne la preconisation d'epoque.
Nordiste a 20/20 !

Pneus largeur 155 :
- Pression standard : 1.5 avant / 1.7 arriere
- Si vitesse soutenue >145km/h : 1.9 avant / 2.2 arriere

Pneus largeur 165 :
- Pression standard : 1.5 avant / 1.7 arriere
- Si vitesse soutenue >145km/h : 2.0 avant / 2.2 arriere

Totof

.
Merci Totof pour ces précisions.

Je pense que Patrck69 a une MG A, pas une MG B

Je confirme ce que dit Jide : avec 2 kg cela marche bien mais c'est effectivement un peu moins confortable .
On conseille généralement entre 1,8 kg et 2,2 kg pour une MGA.
2kg est le bon compromis.
Ensuite, on peut mettre une pression légèrement différente entre l'avant et l'arrière.
Cela dépend aussi si tu as une barre anti-roulis ou pas.

Bonjour,

Cela dépend aussi si tu as une barre anti-roulis ou pas.

Midget Rally, peux tu préciser la relation entre barre anti-roulis est pression des pneux . Merci.

Midget Rally a écrit :Je pense que Patrck69 a une MG A, pas une MG B

Je confirme ce que dit Jide : avec 2 kg cela marche bien mais c'est effectivement un peu moins confortable .
On conseille généralement entre 1,8 kg et 2,2 kg pour une MGA.
2kg est le bon compromis.
Ensuite, on peut mettre une pression légèrement différente entre l'avant et l'arrière.
Cela dépend aussi si tu as une barre anti-roulis ou pas.

oui je confirme j'ai bien une A MKII et je suis un peu d'accord avec tout ce qui se dit sur ce post.. de sur gonfler un peu je pense augmenter à 1.7 bars

Avec un pneu diagonal de 1960, 1.7kg c'était un peu sur-gonflé.
Avec un pneu radial de 2010, 1.7kg c'est un peu sous-gonflé à mon humble avis.
Les spécifs de l'auto sont une chose, celles du manufacturier du pneu en sont une autre. Jettes un oeil sur le site de celui de tes pneus pour voir ce qu'il dit, c'est encore le mieux

Avec un pneu diagonal de 1960, 1.7kg c'était un peu sur-gonflé.
Avec un pneu radial de 2010, 1.7kg c'est un peu sous-gonflé à mon humble avis.

Tout à fait.

Pour une MGB, il y 52 % du poids sur les roues avant. (50/50 pour une GT)
Si les pneus avant ont une pression égale (ou inférieure ) à ceux de l'arrière, l'écrasement est supérieur à l'avant... et donc l'angle dérive aussi. ce qui donne une voiture stable et sous-vireuse.
J'ai 10% de plus en pression à l'arrière. 1.9 kg à l'avant, 2,1 à l'arrière.

Attention : Si vous avez un cabriolet et plus de 4 % (différence de répartition des poids) de pression en plus à l'avant, votre voiture va commencer à être instable et survireuse... autrement dit casse-gueule... ...
Edit :
http://www.mgccq.org.au/tech3.htm
j'ai corrigé...

Merci JMAU, c'est une très bonne explication.

Sur ma B de '79 (donc équipée de barre anti-roulis,) montée en Yokohama 175/70-14, avec les repro Minilites du MGOC, je gonfle les pneus avant à 1.9 et les pneus arrière à 2.2.

Ce sont les pressions maximales recommandées à l'époque, pour une vitesse élevée soutenue. J'ai essayé avec un peu plus, et un peu moins, et ce sont avec ces pressions-là que j'ai les meilleures sensations de conduite. (Le confort ? C'est quoi ça ?)

@+,

D°

Pour répondre à Dan54,

Il n'y a pas de relation directe entre la pression des pneus et la présence d'une barre anti-roulis.
C'est quand on commence à jouer sur la pression des pneus entre les pneus avants et les pneus arrières pour modifier le comportement de la voiture, comme le souligne JMAU, que la présence d'une barre anti-roulis ou non à son importance.
En général, avec une barre anti-roulis, le différentiel de pression entre les pneus avants et les pneus arrières sera moindre.
Sur une MG A, on conseille aussi un léger surgonflage des pneus arrières par rapport aux pneus avants (entre 100 et 200 grammes).

Pour répondre à Dan54,

Merci pour les précisions.
Ma A est équipée d'une barre anti-roulis, je vais donc tester 1,9kg à l'avant et 2.1 kg à l'arrière.