Forum MG

Impardonnable d'avoir négligé le niveau d'huile de ma Midget 1500, j'ai donc coulé une bielle . Le moteur "claque". Sortant du remplacement du circuit d.embrayage j'ai donc gagné une nouvelle aventure. Je ne suis pas suffisamment compétent (inutile de le préciser je sais!) et donc je recherche le mécano (région PACA) et surtout le moteur. Vers quel fournisseur se tourner? Un bon mécano (dans cette région il en existe mais bcp sont des bandits)...? Besoin d'aide pour ma jolie Midget....

Bonjour a toi aussi

Il semblerait que c'est la première fois que tu interviens sur un forum ?

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38

Curet a écrit :Impardonnable d'avoir négligé le niveau...

Et de ne savoir su, tout simplement, dire "Bonjour" ! ! !

¿ Olá qué tal ?

il y a au moins deux solutions, soit vous achetez un moteur "neuf", chez Moss par exemple, ça coûte environ 2500€, sans le transport, soit vous faites réparer votre moteur, deux solutions, soit à l'aveugle vous ne faites rectifier que le vilebrequin (pour le coût il faut voir avec le rectifieur, un vilebrequin neuf coûte environ 500€ sans le port) soit vous faites refaire "entièrement" votre moteur (pour le coût il faudra voir avec le "mécano")

http://www.youtube.com/watch?v=daVDrGsaDME

saby a écrit :il y a au moins deux solutions, soit vous achetez un moteur "neuf", chez Moss par exemple, ça coûte environ 2500€, sans le transport, soit vous faites réparer votre moteur, deux solutions, soit à l'aveugle vous ne faites rectifier que le vilebrequin (pour le coût il faut voir avec le rectifieur, un vilebrequin neuf coûte environ 500€ sans le port) soit vous faites refaire "entièrement" votre moteur (pour le coût il faudra voir avec le "mécano")

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=daVDrGsa ... ME</a><!-- m -->

"BONJOUR" à tous puisque je me fais reprendre de façon très agréable. Effectivement je n'ai pas l'habitude des forums mais celui ci parait fort intéressant et surement très riche. Même si l'accueil de certains est pour le moins ...frais. Merci pour les conseils et la vidéo .... L'achat d'un moteur neuf paraît un peu trop cher. Je reste preneur de conseils...mécaniques et techniques. Bonne journée à tous!

"...un peu trop cher."

si vous ne faites que rectifier le vilebrequin, si il est en état d'être rectifié, et que vous ne changez que les coussinets ce sera une réparation à moindre frais.

Bonjour, ca doit exister en casse un moteur equivalent de MG / Mini plus recents, chemisés et donc plus fiables. Pour ceux qui oublient souvent d regarder sous le capot...

Merci pour les conseils. Je vais voir avec un mécanicien qu'on m'a recommandé.

bonjour à tous, n'oubliez pas que le 1500 est un triumph, monté sur la Spitfire. Sa réputation de fragilité, discutable à mon avis, inciterai à tout changer ( échange standard) Selon le kilomètrage, l'échange standard peu paraître cher au départ, mais vous avez un moteur neuf à l'intérieur, on en profite pour faire réaliser un stage 1, équilibrage équipage mobile, arbre à cames adapté; j'ai installé 2 Dellorto 40 DHLA,c'est pas obligé ! et ça MARCHE FORT; vous avez l'embrayage et la butée neuf. Faite le calcul de l'heure de garagiste et on est pas sur à 100% du travail. Même réputé fragile, un moteur bien mené bien entretenu, pas de sur régime, bien chauffé, peu durer très longtemps. J'ai lu je ne sais plus ou, qu'un spécialiste Midget 1500 anglais, avait 120 000 km , moteur préparé 120 cv !

Pour ma part, sur la Spitfire 1500, après réfection du moteur et 60000 km, juste un joint de culasse à 55000 km (passage entre deux cylindres) et là je vais changer l'embrayage car cela commence à brouter,
Je dirais donc qu'il est relativement fiable.

C'est un moteur qui se mène autour du couple et non dans les hauts régimes...Comme la MGB!

Bonjour; Je ne sais pas si curet à déjà trouvé une solution, sinon je lui conseille l'Atelier Bergamotte 6, avenue de la Gare 54290 Bayon 03 83 72 45 37
en 2009, li proposait un échange standard , avec équilibrage bas moteur, kit embrayage, couronne, volant moteur, surfaçage face d'appuis si necessaire pour 2038,14 € TTC.