Forum MG

Bonjour, après être parti de Paris (dans les bouchons) sans problème mécanique, au bout de 2h de roue a 50miles a l'heure, en repassant en 3, puis 2 ème et après en voulant remette la 3, puis la 4, impossible de les repasser donc je m'arrête sur le bord de la route! 1 , 2 et marche arrière passe nikel!
Donc auriez vous une idées pourquoi la 3 & 4 ne passe plus??

Une fourchette (celle de la 3-4) dans la boite qui coince ou cassée. Je ne connais pas cette boite mais à priori, ça me fait penser à ça.

le moins grave ce serait que un des doigts, #92 ou #96, de la commande des vitesses dans la prolonge se soit desserré sur leur axe. il faudrait démonter la prolonge.

Album MG

Après laisser la voiture reposer toute la nuit, ce matin les vitesses 3 & 4 passaient, mais la 3 était un peu plus dur que d'habitude!

alors peut être une surchauffe de la boîte, avec un début ou bien un grippage du balladeur (#14), il y a de l'huile dans la boîte de vitesse ?

Album MG

Comment verifier le niveau d'huile de la boîte? ? Et comment résoudre le problème de grippage si c'est cela?

Comment verifier le niveau d'huile de la boîte :

en la remplissant (pas de jauge à ma connaissance)

http://www.pbw-mg-ah.co.uk/Technical_midget.html

http://www.mgexp.com/phorum/read.php?3,2282189,page=1

Et comment résoudre le problème de grippage si c'est cela?

Sans ouvrir : en passant souvent les vitesses ? (rodage...)

ClemMGMidget3 a écrit :Comment verifier le niveau d'huile de la boîte? ? Et comment résoudre le problème de grippage si c'est cela?

Le niveau des boîtes de vitesse se fait souvent par débordement.

Quel huile dois-je mettre?? Celle pour le moteur convient??

L'huile de boite est spécifique pour résister au forte pression. C'est pour cela qu'il ne faut pas mettre d'huile moteur (viscosité trop faible). Les moteurs où l'huile est commune ont été dimensionnés en conséquence (ou pas).
L'huile pour boite se trouve dans tous les magasins type Nor...to.

J'ai remis un petit peu d'huile dans la boîte de vitesse, et je n'ai pas eu de soucis!! J'ai refait le même trajet mais dans l'autre sens, sans aucun soucis!!

Je vais sans doute faire une vidange de la boîte de vitesse du coup!!

Je vous remercie de vos conseilles!!

Clément

Si tu fais une vidange, fait le plein de celle-ci avec de l'huile moteur, c'est ce qui était préconisé par MG.

"...un petit peu d'huile..."

le carter de boite de la Midget doit contenir environ 1,5 litres (2.7 pints) d'huile, un petit peu ça peut, compte tenu de la contenance, faire beaucoup.
comme la boîte de vitesse ne possède pas d'overdrive est-il idoine d'utiliser de l'huile moteur, il existe de trés bonne huile de synthèse pour les boîtes de vitesse

Pour l'huile j'ai utilisé de l'huile moteur 20w50 car je n'avais que ça sous la main!! Et je n'ai eu aucun soucis!!
Donc je mettrais sans doute de l'huile moteur apres la vidange!

Embrayage qui ne débraye pas complètement?

Test : les vitesses passent elles correctement moteur à l'arrêt ?

20w50 is correct with overdrive or not, only the V8 used EP90

A l'arret les vitesses passent bien depuis que j'ai remis de l'huile!

à mon avis, une boîte de vitesse ça reste une boîte de vitesse, avec des pignons, le constructeur mg préconisait d'utiliser de l'huile moteur dans ses boîtes de vitesse sans doute pour épargner l'overdrive qui équipait ses automobiles, à mon avis une boîte de vitesse (sans overdrive) ne sera jamais mieux lubrifié que en utilisant de l'huile dédié, Extrême Pression 90

Tout à fait, du reste Triumph qui a à peu près les mêmes type de boite et les mêmes overdrives que les B préconisait de la 90!

Perso , 40 ans de MG B OV toujours utilisé de l'huile moteur 20W50
sinon avec la 90 ,les vitesses étaient dures ................

Bonsoir,
Que préconisez vous comme huile pour les ponts arrières tel que celui de la Midget?
Bonne soirée

Huile de pont 80 ou 90 mais sans additif, donc inférieur à la norme GL4 si possible. Les cales en bronze te remercieront.

dodo35 a écrit :Tout à fait, du reste Triumph qui a à peu près les mêmes type de boite et les mêmes overdrives que les B préconisait de la 90!

Triumphs use either A or D type O/D's and although the principal of operation it's is not fair to compare them directly to the LH type mostly found in MGB's.

Using 20w50 I got well over 300,000 miles (~ 500,000km) out of my OD before it needed attention so I don't know what better recommendation for it there can be

anneauxdin a écrit :Huile de pont 80 ou 90 mais sans additif, donc inférieur à la norme GL4 si possible. Les cales en bronze te remercieront.

Ok merci! Et pour le niveau, comme la boite jusqu'à débordement ?

Oui