Forum MG

Beau périple, et belle première prise de contact avec ta belle MGA. Nous sommes impatients de connaître la suite...

Bienvenue, et pour connaître un peu la voiture, tu as fait un bel achat.
Elle a été bichonnée et a fait pas mal de sorties, sans encombres. Donc belle et fiable.

Je suis d'accord, c'est un très bon choix !
Et elle est en bonnes mains !

Félicitations Venturi pour cette acquisition !
VarPat, quel dommage d'avoir quitté ce qui est tout de même la meilleure voiture du monde (bien entendu je dis cela en toute impartialité )
D'ailleurs MGA n'est-il pas l'acronyme de "Ma Géniale Automobile" ?
C'est sûr, ce n'est pas une voiture idéale pour les longs parcours, surtout en cette saison. Mais sur les petites routes de campagne, par beau temps, c'est du bonheur et crois-moi Venturi, tu le regretteras pas, surtout en Aquitaine.
Bonne route !

félicitation ,
c'est un très bon achat

Yes
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 10&t=23142

bienvenu dans le club possesseur de mga
j'ai la mienne depuis 12 ans et j'en suis ravi

Félicitations pour ton achat Patrick.

Quel périple pour la ramener, mais ça restera de bons souvenirs!


Vivement les photos de la suite!

elle sera plus belle avec des roues à rayons,la mienne ci dessous c'est une 1500 avec boîte 5 et barre anti roulis.


Album MG

"Les jantes..."

comme vous le savez, sans doutes, le pont pour roues à rayons est différent du pont pour jantes en tôle, le pont pour roues à rayons est plus étroit de 7/8 de pouce, de chaque côté, que le pont pour jantes en tôle
le seul risque dans le montage de roues à rayons avec des adaptateurs sur un pont destiné à des jantes en tôle c'est que les pneumatiques frottent, parfois, l'intérieur des ailes

http://mgaguru.com/mgtech/suspensn/fs301.htm

Ensuite je m'occupe du commodo de clignotants qui n'a plus, si j'ai bien compris, sa fonction de "retardateur" avant l’extinction

Avant de penser à le remplacer par l'AMK5607, tu peux aussi démonter celui qui est en place et huiler la membrane intérieure (en cuir) qui assure la fonction "retardateur"... ça devrait suffire

"Saby, pour les jantes..."

le "problème" ne vient pas des jantes, si toutefois elles sont conventionnelle, le "problème" vient du pont arrière, il existe deux modèles de pont, un pont "étroit" pour les roues à rayons et un pont "large" pour les jantes en tôle.
si vous installez des moyeux Rudge adaptable, déjà environ 1 pouces de plus en largeur par côté, et des roues à rayons, qui n'ont pas le même déport (offset) que des jantes en tôle, sur un pont "large" il y a des risques que les pneumatiques touchent dans les ailes.
la seule "vrais" solution pour installer, sans soucis, des roues à rayons est d'utiliser un pont "étroit".

Les jantes sont en cours de commande, soit chez Limora, soit chez Betaset

si tu veux te séparer des jantes en tôle je serais peut être preneur, j'ai des jantes minilite sur la MG A 1958 que je viens d'acquérir et estétiquement c'est vraiment pas terrible, ou je passe aussi aux rayons ou je reviens à quelque chose d'un peu plus "authentique"

Voilà un beau cadeau de Noël !

quelle décision a tu pris pour les retro?
je compte aussi de les raprocher des portes, voir même les monter sur les portes.

j'ai trouvé aussi cette idée :

http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... ?pid=46945

http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... ?pid=46944

puis il y a : http://mgaguru.com/mgtech/accessories/at103.htm

pour avoir les photos directement ici:

Album MG

Album MG

et encore trois possibilités:

1. pas trop classic:

Album MG

2. pas vraiement mon goût (j'avais des retro en obus comme ça avant...) :

Album MG

3. ce que je pense adopter (car je trouve pratique et je l'avais vu sur une autre voiture et m'a semblé bien jolie) :

Album MG

concernant les jantes, je ne sais pas pourquoi, mais je préfère en tôle;
je trouve que ça lui donne plus de caractère, de robustesse, de vigueur, comme une voiture qui gagne le mans, alors que les jantes rayons... c'est une petite fille coquette qui ne peut pas salir ses chaussures
mais les gouts et les couleurs...

Pour les rétros voilà mon choix :
http://www.mga1600.fr/index.htm?retro

wshark a écrit :concernant les jantes, je ne sais pas pourquoi, mais je préfère en tôle;
je trouve que ça lui donne plus de caractère, de robustesse, de vigueur, comme une voiture qui gagne le mans, alors que les jantes rayons... c'est une petite fille coquette qui ne peut pas salir ses chaussures

C'est pas faux... les rayons donnent un côté un peu "bling bling", surtout s'ils sont chromés et non peints comme à l'origine. Ma MGA était équipée ainsi quand je l'ai achetée alors je n'allais pas changer, et finalement, ma voiture n'étant pas très équipée "sport", ça lui va quand même assez bien. Mais c'est vraiment une affaire de goût. Question entretien, avec une bonne bombe de nettoyage les jantes à rayons ne sont pas si difficiles que ça à maintenir propres.

Bonjour
excuse du retard ,si tu fait repeindre les rétros sont sont plus efficaces près de la porte.
je crois que les jantes sont des 5 pouces (je ne l'ai pas sous la main actuellement elle hiverne et j'ai sortie la gordini pour l'hiver)
au dessus du drapeau anglais,c'est un petit autocollant fourni lors de notre sortie Touraine au mois d'avril.
cdlt.

"...dés que je reçois les jantes..."

vous parlez des jantes mais jamais des adaptateurs...

[quote="venturi"......donc si je lis bien vos posts je suis à fond dans le "mauvais gout" Patrick[/quote]







Bonjour
En 1955 les MGA du mans avaient des roues fils, ainsi que les Jaguar et les austin healey .
Pour les retro c’est le Lucas le plus élégant .

Bonjour,

Pour rénover le contacteur de clignotant, il faut aussi changer le bourrage de coton qui freine l'entrée de l'air et le tasser plus ou moins de façon à obtenir environ 20 secondes de contact.

A+

Ma réponse allait dans ton sens, c’était pour répondre à :

MGA1600 a écrit :

wshark a écrit :concernant les jantes, je ne sais pas pourquoi, mais je préfère en tôle;
je trouve que ça lui donne plus de caractère, de robustesse, de vigueur, comme une voiture qui gagne le mans, alors que les jantes rayons... c'est une petite fille coquette qui ne peut pas salir ses chaussures

C'est pas faux... les rayons donnent un côté un peu "bling bling", surtout s'ils sont chromés et non peints comme à l'origine. Ma MGA était équipée ainsi quand je l'ai achetée alors je n'allais pas changer, et finalement, ma voiture n'étant pas très équipée "sport", ça lui va quand même assez bien. Mais c'est vraiment une affaire de goût. Question entretien, avec une bonne bombe de nettoyage les jantes à rayons ne sont pas si difficiles que ça à maintenir propres.

Par contre les roues fils sur les MGA le mans étaient en 48 rayons,
Pour le rétroviseur n° 203, J’ai eu le privilège de participer au reportage avec Christophe Wilmart et Bernard Cannone et de conduire la 301LBL magnifique réplique tout alu et fidèle à l’originale (2000 heures de travail).