FUITE
Posté : 10 mars 2006, 17:36
JE VIENS DE CHANGER MON ECHAPPEMENT ET J'AI TOUJOURS UNE LEGERE FUITE AU RACCORD TUYAU-POT .J'AI BEAU RESSERRER C"est pareil!! existe- t-il un produit miracle???? merci por vos reponses .SALUT 
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FUITE
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Posté : 10 mars 2006, 17:58
est-ce que ton collier"U" est à la bonne diametre ??
Posté : 10 mars 2006, 18:18
Salut,
j'avais le même problème au niveau du raccord de l'echappement : j'ai acheté une sorte de "collier spécial" qui entoure le tube sur 10cm (trouvé en centre auto pour réparer une fuite sur tube), depuis plus de soucis.
J'ai quand même du rajouter un collier de serrage à chaque extrémitée pour faire tenir l'ensemble autour du pot.
a+
ben.
j'avais le même problème au niveau du raccord de l'echappement : j'ai acheté une sorte de "collier spécial" qui entoure le tube sur 10cm (trouvé en centre auto pour réparer une fuite sur tube), depuis plus de soucis.
J'ai quand même du rajouter un collier de serrage à chaque extrémitée pour faire tenir l'ensemble autour du pot.
a+
ben.
Posté : 10 mars 2006, 18:33
tsé!!! en voila qui fait tenir sa MG a coups de colliers autour du pot et qui se moque de ceux qui ne ont des belles toutes neuvesbenoit a écrit :Salut,
J'ai quand même du rajouter un collier de serrage à chaque extrémitée pour faire tenir l'ensemble autour du pot.
a+
ben.
:):):)Posté : 10 mars 2006, 18:48
MERCI POUR VOS CONSEILS.N'Y AURAIT IL PAS UNE PATE SPECIALE .....
Posté : 10 mars 2006, 19:39
J'ai récemment assisté à la pose d'une patte grise à l'emmenchement des 2 tubes (avant pose du collier) sur un véhicule récent : c'est une patte à joint résistante aux hautes températures appliquée dans une station OIL (ex. Shell). 
Posté : 11 mars 2006, 08:56
BIn alors il faut qu'elle soit nickelle pour le 1er juillet hein 
Posté : 11 mars 2006, 09:48
Salut,
j'avais avant d'installer le collier "spécial pot d'echappement", mis de la pate à joint haute température pour former la jonction entre les 2 tuyaux de pots. elle n'a pas résisté aux vivrations et c'est effritée.
avant de tout abimer, j'ai démonter et gratter cette pate à joint. je pense que sur une moderne les silents blocs d'echappement doivent être mieux etudiés que nos anciennes...
je te conseil donc d'eviter de faire la jonction avec une telle pate qui durcit comme du ciment une fois sèche.
a+
benoit.
j'avais avant d'installer le collier "spécial pot d'echappement", mis de la pate à joint haute température pour former la jonction entre les 2 tuyaux de pots. elle n'a pas résisté aux vivrations et c'est effritée.
avant de tout abimer, j'ai démonter et gratter cette pate à joint. je pense que sur une moderne les silents blocs d'echappement doivent être mieux etudiés que nos anciennes...
je te conseil donc d'eviter de faire la jonction avec une telle pate qui durcit comme du ciment une fois sèche.
a+
benoit.
Posté : 11 mars 2006, 09:50
Salut le "minet"JMarc a écrit :tsé!!! en voila qui fait tenir sa MG a coups de colliers autour du pot et qui se moque de ceux qui ne ont des belles toutes neuvesbenoit a écrit :Salut,
J'ai quand même du rajouter un collier de serrage à chaque extrémitée pour faire tenir l'ensemble autour du pot.
a+
ben.
je ne dit mot mais j'aimerais bien voir l'etat de ton "cube d'acier" dans 43ans...
je vais dresser ma MG pour envoyer une petite giclée d'huile sur la tienne lorsqu'on sera garé cote à cote...
a+
ben.
Posté : 12 mars 2006, 07:14
eh bien je ne me garerai pas à coté....