Forum MG

Salut a tous,

j'ai reçu ce mercredi la Pompe Hydragas vendue sur Ebay.co.uk ainsi que son manuel en Fr.
achetée dans le but de remonter la hauteur de caisse car je touche partout

Mon interrogation concerne le fluide a utiliser, car il y a a boire et a manger sur les forums Fr et Eng, mais j'aimerais surtout le retour des utilisateurs.

Dans la mesure ou il me reste du fluide de refroidissement 'rose fluo' -35° et si je peux l'utiliser sans risque, ça me vas. Sinon j’achète de l'hydra-machin-liquide.

Je ferais le boulot samedi vers 1.30 PM, et dans la mesure du possible j'aimerais me faire une idée avant, grâce a un max de retour.

Si vous le souhaiter je peux faire un TuTo (pas a pas) avec retour et test.

Merci d'avance pour votre temps

Je ne suis pas contre le Tuto. Même si je suis quasi-sûr qu'il doit déjà en exister un sur le forum.
As-tu mené des recherches sur ce forum concernant ta question ? Car ça a peut être déjà été discuté ...

moi j'utilise du liquide hydrolastic car je ne veux pas que les sphères rouillent ou soient abîmées par un autre liquide ...

On en a déjà pas mal causé... Le liquide potentiellement "tout" peut être mis, mais pour tenir dans le temps autant prendre du bon.

Utilise la fonction rechercher pour avoir des infos dessus . Sur la baie, il y a un ou deux revendeurs de ça en tapant hydragas ou hydrolastic ou je ne sais plus quoi

Spootneek156 a écrit :moi j'utilise du liquide hydrolastic car je ne veux pas que les sphères rouillent ou soient abîmées par un autre liquide ...

Idem, je la fait regonfler avec du hydrolastic aussi. Comme ca pas de soucis de ce coté la en principe.

Oups, j'avais pas vu que spoot donnait justement la référence hydrolastic ^^. Bon bah j'avais juste dans mes souvenirs d'appellation

j'ai fait pas mal de recherche sur ce forum et sur le net en générale avant de commander la pompe et j'en ai ressorti qu'il était possible d'utiliser de l'antigel mais sans avoir de vrai retour d'utilisateur, sauf un qui affirme ne jamais avoir eu de souci et un garagiste qui en installait sans prévenir les clients (qui ne se sont jamais plein).

bref, rien de concluant, et au vue des réponses, je crois sincèrement que je vais me procurer de l'hydrolastic, car si effectivement l'usage d'antigel ne posait aucun problème il y aurais plus d'utilisateurs et ils donneraient un avis positif.

A cet instant, j'en conclu que l'usage de l'antigel est possible mais aucune donnée concrété ne peut certifier un usage sans risque;

Cet avis peut évoluer, mais je vais commander un bidon "c'est la voie de ma femme... ... de la raison"

de m'avoir aider a faire un choix justifier.

je vais revérifier s'il n'y a pas un How-to sur le forum pour l'utilisation de la pompe, mais je n'en ai pas encore vu

Salut.
Quitte à relancer le débat, j'utilise du liquide de refroidissement jaune fluo anti corrosion.
J'avais bien regardé la composition chimique du liquide hydrolastic et c'est "presque" kif kif.
Ca fait 2 ans que je tourne avec sans aucun problème et vu le prix du vrai liquide il n'y a pas photo (et mes sphères ont l'air de bien se porter).

Relancé avec plaisir, je ferais une statistique.

l'avis de chacun m’intéresse.

J'ai mis du liquide de refroidissement aussi et je n'ai pas de soucis pour l'instant.

bobby74 a écrit :J'ai mis du liquide de refroidissement aussi et je n'ai pas de soucis pour l'instant.

ça fait combien de temps que tu l'utilise??

Depuis 1 an, mais comme je vais faire purger les deux circuits, ils vont me remettre du liquide Hydragas. Si j'avais une pompe à vide je remettrais sûrement du LDR.

Pour info même pour la purge il n'est pas obligatoire d'avoir une pompe à vide.
Un gros bidon et un tournevis font l'affaire, attention aux éclaboussures mais en s'y prenant bien on peut faire la purge complète sans soucis.

Ouais mais la suspension est bizarre je trouve, j'ai un peu l'impression d'avoir des suspensions indépendantes.
J'avais dépressurisé et ouvert les deux circuits pour changer une sphère arrière foutue mais j'ai démonté toutes les sphères pour monter les "knucles" courts pour rabaisser la voiture.
Il doit y avoir plein de bulles d'air je pense, ce qui nuit au bon fonctionnement.

Si l'on purge complètement le circuit il y aura forcément de l' air dans les sphères .
Et dans ce cas il faut une pompe qui fasse le vide afin de remplacer l'air dans le circuit par du liquide hydrolastic.
L'air dans le circuit étant compressible , le confort s'en ressentira et peut être même la tenue de route ....

Me concernant cela fais 2 ans que je mets du ldr jaune fluo et pas de problème ... Enfin j'ai le coté gauche qui ne tiens plus autant que le droit mais surement une sphère fatiguée !

désolé d'avoir tardé, mais la santés passe avant la voiture.

Finalement j'ai opter pour de l'hydrolastique (par peur principalement)

mon mécano c'est charger de les regonflé en veillant a mettre un rien plus de pression a gauche (car suis en LHD) et c'est Nickel, reste a voir si je n'ai pas une petite fuite et tester la belle.

Sinon j'ai vérifier la composition des liquide Hydrolastique et Refroidissement Jaune
la composition est pratiquement identique.

pour moi c'est le pratiquement qui me pose problème la composition de l'hydrolastique est plus complexe, probablement pour supprimer la dissociation des fluides du a l'usure (au temps) ce qui est dangereux en hiver.

voila c'est fait, pour le tuto on verra la prochaine fois si je vais mieux.

Salut tout le monde,

J'espère qu'il y auraient toujours des lecteurs de cette thread qui pourraient m'aider.
D'abord, après avoir remplacé 2 sphères, je ne peux pas rouler au garage, tellement la voiture est basse. Ils me conseillent de caler la suspension avec du bois (apparemment ça se fait) mais vu qu'il veulent le même prix 70€ pour un côté ou deux et que j'ai déjà du le faire faire l'an dernier, j'ai décidé d'essayer moi-même. Mais avant de voir la pompe sur ebay.co.uk, j'avais démonté mon cric bouteille, puis j'ai abandonné et acheté une pompe à huile. Je doit raccorder celle-ci à la valve Schrader - quelqu'un peut m'aider? J'ai vu un tuyau haute pression pour fourches vélo sur cdiscount et je me demandais si cela pourrait fonctionner.
Puis, personne n'a dit: c'est sûrement plus facile de gonfler avec les roues levées, non? Au pire on devrait pouvoir mettre suffisamment de fluide pour pouvoir rouler au garage.
Quant à la fluide, je pense mettre de l'antigel, vues les remarques concernant la corrosion des conteneurs par la liquide hydrogas et vu la couleur de la fluide qui est sorti de mes sphères. Mais comment purger le système d'air?

Hello dfx1
Si tu as changé les sphères , il faut obligatoirement faire le vide d'air avec une pompe spéciale . Une fois qu'il n'y a plus d'air dans les sphères alors seulement tu peux remplir les sphères avec du liquide hydraulastic.
Ce n'est pas plus facile de regonfler avec les roues levées car tu dois regonfler à environ 30 bars c'est à dire environ 15 à fois plus que lorsque tu gonfles tes pneus avec de l'air .
Tu veux regonfler avec une pompe à huile bricolée ... Je ne suis pas certain que tu puisses regonfler avec une telle pression !!

Sergio

Merci pour la réponse mais je ne comprends pas :

Pourquoi le poids de la voiture sur les roues n'augmenterait pas la pression du liquide hydragas?
Même si je n'arrivais pas à la bonne pression, surement une différence en hauteur pourrait être faite à basse pression? Quelque cm me permettrait de rouler au garage.
Toute pompe que j'ai vue jusqu'à là a été 'bricolée' y compris celle qui se vend sur ebay qui semble être une pompe à huile. Le manomètre n'est pas nécessaire, il y a juste un raccord Schrader qui résiste la pression qui est environ 40bars
Comment est vidé l'air avec une pompe? Tu veut dire créer une vide avant de remplir?

Le poids de la voiture à sûrement une influence mais à mon avis cela doit être minime.
Les pompes qui créent le vide sont tout simplement des pompes réversibles .
On inverse les 2 circuits.
L'air qui est présent, nuit au bon fonctionnement car l'air est compressible .

Salut.
Il ne faut surtout pas regonfler avec les roues en l'air: la pression dans les sphères est donnée pour une voiture au sol.
Si la voiture est sur chandelles tu n'auras pas le poids de la voiture et n'aura donc pas la bonne pression.

Ce qui est important c'est la hauteur entre le centre de la roue et le haut du passage de roue. Si tu regonfles avec la voiture sur chandelle , impossible de contrôler la hauteur et tu n'auras pas la mesure exacte.
De plus j'ai constaté qu'il y avait des différences de hauteurs avec une même pression d'un côté à l'autre et d'une voiture à l'autre.

Petite question sur la pompe en question j en ai trouvé une sur ebay
uk mais me demande si *SMS* bien ca

http://m.ebay.fr/itm/181390690882?nav=SEARCH

Si qu un est dans le 77 ou région parisienne et équipé voulant partager qu conseils

Merki

Je confirme c'est la pompe qui semble être la seule disponible de fabrication artisanale.
Je l'aurait achetée, mais avant de la découvrir, j'ai lu http://www.mgfcar.de/pump/index.htm et http://www.mgfregister.org/forum/viewto ... 795#p34795

Du coup, j'ai acheté cette pompe à huile: http://www.gobillot.com/pompe-a-huile-m ... samoa.html et j'aurais voulu éviter de payer 2 fois.

Voilà la raison pour avoir posté, je dois maintenant trouver un raccord schrader qui résistera la pression. A noter que le manomètre de pression est intéressant mais pas obligatoire: comme a dit sergio, la même pression sur une voiture ne donnera pas forcement la même hauteur. Je pense que cela serait le cas si vos sphères ont perdu du gaz. Mais moi je serais intéressé de savoir combien de bars j'aurais besoin de mettre afin d'avoir un cm ou 2 de plus pour rouler au garage.

Je pense que je vais prendre le risque et acheter ce raccord pour ma pompe à huile :http://www.cdiscount.com/le-sport/velos ... 78334.html