Forum MG

Bonjour,

Profitant d'une éclaircie ce WE, j'ai dégourdi les roues de ma Sprite,
Démarrage impéccable,belle petite ballade, mais à la fin de ma ballade 15-20 km, arrété au feu, je remarque que la voiture ne tiens plus le ralenti et fait un sifflement important(qui s'estompe avec la baisse de régime); je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour ne pas caler.
J'arrive à mon garage, même chose, elle cale dans un grand sifflement.
Cela m'est arrivé également lors d'une ballade précédente il y a 3 semaines.

Des idées?
Merci.

Trouver l'origine du sifflement.

salut
ton sifflement il ne s'arrêterait pas en débrayant ? je pense à une butée d'embrayage cuite...

Salut Benoît,

Sans voire ni entendre difficile, mais je regarderais de près du coté des carbu pour comencer, peut être une prise d'air entre les carbus et le bloc moteur ... si il y a un joint est il en bon état ? ca siffle coment ? comme de l'air dans un sifflet ou quelque chose qui couine, genre frotement à haute vitesse ?
celà n'arrive jamais à froid si j'ai bien compris. tu peux essayer de détecter avec de la fummé (cigarette ou fumigène près des carbu) si ca couine genre couroie qui couine vérifie la couroie de l'alternateur (ca n'explique pas qu'elle ne tient pas le ralenti .. mais bon)
enfin si le bruit vient de sous la voiture, ca pourrait être l'embrayage qui est mort, et ca ca peut expliquer qu'elle ne tient pas le ralentit, si le disque débraye partielement constament, elle cale au ralenti, en générale c'est plutot l'inverse, le disque n'appuie plus assez loin et ca patine au démarrage, ce cas est facile à tester : mettre la deuxième, freiner à fond et débrayer doucement; si elle ne calle pas, embrayage HS ...

Bonnes recherche.

Merci pour vos réponses,

Je vais mener l'enquête et vous tiendrai informé

j'ai eu les memes symptomes quand j'ai touché au renifleur: voir si il n'y a pas une prise d'air ds les carbus a ce niveau.

Bonsoir,

Petite ballade aujourd'hui, même symptôme: à chaud ne tient pas le ralenti + bruit(sifflement mais beaucoup moins prononcé )
J'ouvre le capot : un des carbu pisse de l'essence: goutte à goutte (1 goutte tous les 5-6 secondes).
Donc peut être une prise d'air?

sifflement

Localiser la source du sifflement vous seul peut le faire.

un des carbu pisse

Par le trop plein peut-être?
Y at'il un filtre avant les carbus?
Si la réonse à la question est "OUI", démonter le couvercle de cuve du carburateur correspondant, contrôler de visu le pointeau, s' il n' est pas "marqué" il peut être réutiliser sinon le remplacer avec son siège, nettoyer la cuve de toute impureté, remonter et tester.

une prise d'air?

Là il manque quelque chose dans la logique analytique ou on ne nous a pas tout dit.

Epilogue :

La voiture qui calait: fuite des carbus.
Fuite des carbus:ressorts en dessous qui ne remplissaient pas leur fonction.
Bruit bizzare(sifflement bruit de casserolle à chaud):dynamo encrassée..

J'en ai profité pour faire la grosse révision et vidange de tous les fluides avec addition de Mecacyl, réglage carbus/verif compression.

Elle ronronne comme un bombardon, je vais enfin pouvoir me balader, et top down.

...et vu la meteo du moment, on peut decapoter: cool.

Salut Drmj,
Suis à Lisbonne jeudi pour 4 jours, peut être un verre en terrasse?

cool, et une Midget apte à l'Autriche, une !

@midget57
Je suis dispo pour un verre que le Jeudi soir. J'ai envoyé un email avec mon tel. Bon voyage.

Heureux que ca s'arrange ...

même sans entendre on était pas loin ... j'avais les carbu et alternateur ... ok c'est une dynamo ... honte sur moi, j'aurais du savoir qu'une touche de modernité n'entre pas dans tes anciennes

@jidé c'est pas une midget mais shuuuut faut pas ébruiter l'histoire

pas grave, c'est la même, on va juste lui coller un petit autocollant MG sur le capot J'en imprime plein d'autres pour Pixou