Forum MG

Bonjour,
après la vente en septembre de ma Midget 948cc, le safety fast me manque!
J'ai vu une MGF en bon état, sauf qu'elle chauffe. Je soupçonne le JDC.
En allant sur le site de Moss, je n'arrive pas à savoir les consommables qu'il faut acheter pour cette opération, et donc me faire une idée du coût.
La distribution n'a que 20 000km. Faut il aussi la refaire aussi?
Quelqu'un pourrait-il me dire les pièces à acheter?
Faut il un outillage particulier? Ca semble bien plus compliqué qu'un bon vieux Serie A de la bonne époque.
Merci d'avance.
Laurent

Il te faut :
- JDC (non sans déconner ^^) et tous les autres joints
- vis de culasse
- courroie, galet et pompe(recommandé)
- thermostat (ça coute pas cher et ça peut être la cause)
- bouchon de vase d'expansion (idem)

Outils de calage VM et AAC

En gros 300-400€

Merci beaucoup Brioche.
A priori pas trop cher. C'est surtout le temps et l'accessibilité qui coûtent sur ce moteur.
bonne journée

Une surchauffe du moteur ne vient pas systématiquement d’un JDC, d’autres facteurs peuvent être la cause comme le radiateur entartré, une mauvaise circulation du LDR (boue), un thermostat défaillant, une pompe défectueuse . . .
Avant d’entreprendre une grosse réparation il serait préférable d’en connaître la cause. http://www.entretien-moto.fr/radiateurs ... 40-201.htm et de trouver un remède adéquat. La moindre réparation inutile remboursera le test de dépistage . . .

brioche31 a écrit :Il te faut :
- JDC (non sans déconner ^^) et tous les autres joints
- vis de culasse
- courroie, galet et pompe(recommandé)
- thermostat (ça coute pas cher et ça peut être la cause)
- bouchon de vase d'expansion (idem)

Outils de calage VM et AAC

En gros 300-400€

tu peu meme rajouté une rectification culasse si le moteur a chauffé, ou au moin pour être sur et pas tout recommencer dans 3 mois

merci,
je vais la voir samedi.
laurent

Hello,

ne pas oublier 12L de liquide de refroidissement ...

Bonjour,
Je suis allé voir la voiture en question, et je ne me lancerai pas dans cette aventure.
En plus du JDC, la sellerie cuir est craquée. La voiture est immobilisée dehors depuis quelques mois, etc...
Le risque d'escalade des frais me fait peur.
Je continue ma quette vers des modèles en bon état et à "petit prix". Le RHD semble mieux convenir à mon budget serré.
J'ai une restauration en cours sur une Midget Ashley d'époque (pas de la refabrication), donc budget et temps vont me manquer pour entreprendre des travaux sur une F.
Merci à tous.
Laurent

Et les vis de serrages de culasse , un filtre a huile et de l huile autant repartir sur du neuf.