Forum MG

Bonjour,

Heureux propriétaire d'une MgA, je viens d'installer une paire d'amortisseurs arrière de marque Gaz sur lesquels se trouve une molette de réglage... du gaz, semble t'il.
J'ai vissé la molette à fond, et mon auto rebondit fortement sur les parties bosselées.
Quelqun a t'il une idée du réglage adéquat?
Quel est l'effet attendu si je dévisse cette molette?

Merci d'avance

le reglage adequat se trouve en faisant des essais sur différentes positions.
personnellement j'ai testé cette marque que je n'ai pas conservée car pas du tout adaptée à mon mGB, les Koni sont sans comparaison aucune.
En revanche sur ma TVR Griffith ils se sont révélés efficaces.(pas la même référence)

Les koni m'ont été déconseillés sur la A par mon spécialiste (que je connais de longue date et en qui j'ai totale confiance), car trop bruillants

A chacun sa vision.
J' ai eu l' occasion de piloter une B équipée de Koni, ce serait mon choix.

Je parle d'une MgA.
Par ailleurs, les amortos sont achetés et placés,...
La seule question qui se pose à présent est celle du réglage (une ciquantaine de crans...)
La molette est serrée à fond.
Quel effet sur confort et tenue de route si je la déserre?

"si je la désserre?

à mon trés humble avis aucun effet, mais le plus simple c'est d'essayer.
la vis de réglage n'agit pas sur le gaz, mais sur le passage de l'huile d'amortissement, le gaz sert à précontraindre l'huile

La seule question qui se pose à présent est celle du réglage (une ciquantaine de crans...)
La molette est serrée à fond.

Avec les amortisseurs d'origine, on n'est pas emmerdé avec les crans ou le molettes et finalement .... quand ils sont en bon état de fonctionnement, ça marche plutôt bien !!!

"Les koni m'ont été déconseillés sur la A par mon spécialiste (que je connais de longue date et en qui j'ai totale confiance), car trop bruillants"

Bruillants??
comment peut-on parler d'amortisseurs "bruillants"
concernant le sérieux de la marque, "Gaz" n'à pas du tout la même renommée que Koni *SMS* une évidence...
enfin "votre" spécialiste à sans doute raison...

"Quel effet sur confort et tenue de route si je la déserte?"
ce n'est pas bien compliqué de desserer et ainsi de constater le changement s'il y en a un..

regarde aussi du coté des Spax réglables, bien moins chers et très efficaces

Bonjour à tous
J'ai également installé des Spax ma MGB impeccables,rien à dire.Au niveau du réglage,j'ai tourné de la moitié des crans de la molette.
Par contre,au premier montage la voiture était très raide et impossible à régler.J'ai donc bien vérifié la notice,et j'ai vite compris mon erreur,je n'avais pas retousné les platines sous les lames de ressorts.Je ne ssais pas si les GAZ se montent de la même façon que les SPAX,mais vérifie tout de même.
Autrement il n'y a aucun problème pour toucher au réglage,je pense que le meilleur moyen est de le les régler à mi course entre le mini et le maxi et d'ajuster ensuite après usage;

je rejoins 250GT, les amortisseurs d'origine apportent le bon compromis fermeté/confort avec une très bonne stabilité de la voiture (moteur d'origine j'entends). Pourquoi les remplacer d'autant qu'aux US on peu les reconditionner pour un prix raisonnable.