Forum MG

Bonsoir a tous,
J ai ma pédale de frein qui a tendance a s enfoncer quand j appuis longtemps dessus. J ai pas de perte de liquide visible. Il faut changer quoi, le maitre cylindre, mais lequel car j en vois deux.
Merci

J ai pas de perte de liquide visible

et le niveau?

sinon une histoire de joint...

mais lequel car j en vois deux.

Celui qui est le plus à ta gauche, quand tu regardes vers l'arrière ... (au-dessus de la pédale de frein...)

Celui de droite doit être l embrayage. Le niveau est bon et ne baisse pas, visiblement.
Je viens de voir chez Moss un kit de réparation...mais je sais pas quoi penser.

Et les plaquettes de freins?

le maitre cylindre

C'est probablement lui qui est en cause!

Si le piston du MC laisse revenir le lookheed vers le bocal, le niveau ne variera pas, mais la pression sur l'étrier si. Après si c'est très ténu...

bonjour si ta pédale de frein s'enfonce et que le niveau est bon c'est que ton maitre cylindre fuit en interne,il faut le changer ou trouver un kit de joints et coupelles,peut-être aussi le liquide de frein,si tu démontes ton MC a l'intérieur ce sera peut-être de la boue.

Merci chers passionnés,
Je commande un MC chez Moss, j ai peur que le kit de reparation soit insuffisant.

Faut voir la différence de prix, mais les kits de réparation sont efficaces. Je viens de le faire sur le récepteur d'embrayage de ma 504, ça marche tout seul. Un petit polissage du cylindre à la toile émeri bien fine dans l'huile s'il y a du dépot et roule ma poule

Voila le matos:
95 GMC170 MASTER CYLINDER G-AN6-212001 on €98.70
97 GRK1020Z REPAIR KIT G-AN6-212001 on €23.75

Pour ma part, si on compte le temps a changer les petits joints,et le risque de decouvrir des surprises,donc recomande, ça vaut la peine de changer le tout.
Surtout qu'ils sont lents a la livraison: j'attends encore une commande passée le 10 mars chez MOCspares..

ben commande chez Moss. Je passe commande le dimanche, je reçois le jeudi

ça m'a tout l'air d'une coupelle qui se retourne ,Non?

bonjour à tous, pour tester un circuit de freinage et surtout déterminer la panne, il faut travailler par étapes : tout d'abord si la pédale s'enfonce il faut fermer les flexibles de frein à l'aide de pinces à flexibles ou autre systéme , si la pédale s'enfonce c'est le maitre cylindre , sinon ouvrir un circuit en enlevant la pince à flexible et essayer la pédale de frein et essayer à chaque fois pour voir sur quelle roue est le probléme
bon courage
yves

merci pour le message
mais un petit tour ici Les nouveaux, présentez-vous ici
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38
serait tres apprécié

Commande faite chez Moss.
Désagréable sensation de devoir pomper pour maintenir la pédale haute.

Merci Yves pour ce test, je vais essayer de trouver une pince a flexibles.

Si tes durites de frein ont l'âge de la voiture, elles ne doivent plus être très flexibles et j'éviterai de les pincer.

j'osais pas le dire...

"Hep, Mr Moss... et deux durites, deux!!"
Heureusement, elles ont deja ete changées..ainsi que les plaquettes. A force de remplacer des pieces, on commence a chercher les trucs d'origne. c'est bon signe.

Encore juste une précision, les pinces à flexibles n'écrasent pas le flexible , ils empéchent juste le liquide de passer, cette méthode est trés utilisée chez les bons pros pour info

je crois qu'on le savait
Sinon ,tout le monde n'a pas forcément ces pinces et utiliser des pinces étaux.....bonjour les dégats..
je dis ça je dis rien hein

Encore juste une précision, les pinces à flexibles n'écrasent pas le flexible , ils empéchent juste le liquide de passer, cette méthode est trés utilisée chez les bons pros pour info

Pour empêcher le fluide de passer, il faut que la section intérieure du tube soit réduite à zéro. Etant donné que le diamètre intérieur est à peu près le tiers du diamètre extérieur, je vois mal comment on peut y arriver sans "écraser" le tube, plier les parois à 180° et provoquer des micro fissures qui, sur un organe de sécurité, peut s'avérer très risqué.
Et le mettre en pression...
Et ce quelque soit l'outil utilisé.
Mais c'est vous qui voyez.

J'ai fait une boulette en commandant chez Moss: j'ai reçu un MaitreCylindre de frein qui m'a l'air d'etre pour le modele 1500...

Album MG

Alors que ds ma Midget, c'est plutot ça:

Album MG

Y a t il une ame charitable pour me confirmer la bonne reference pour ma GAN5 132074?
Merci

Normalement c'est le GMC151 ou GMC113 (type 1) mais le réservoir est rond.... en plastique ou en tôle (plus rare)Album MG
Le seul carré c'est le AAU2298, mais il n'est pas tout à fait comme le tiens...
Album MG

Le GCM170 est pour les 1500....

(J'ai l'impression que ton maitre cylindre d'embrayage est un maitre cylindre de frein... )

Merci pour les references.
Il faut voir aussi la place: elle est limité. Comme il tres corrosif ce liquide de frein, je vais prendre en plastic.

Comme il tres corrosif ce liquide de frein, je vais prendre en plastic

Heureusement, Il n'attaque que la peinture...