Forum MG

Bonjour,

Il semblerait que le dessous de ma Mg en provenance d'Angleterre soit envahit par la rouille. N'ayant pas forcément les moyens de la faire sabler et traiter je cherche des solutions que je puisse mettre en place par moi même...sachant que je ne suis pas un bricoleur accompli ^^.

Merci de votre aide par avance.

Il existe des produits "rouille choc" et anti corrosion qu'on peut appliquer après avoir gratté proprement le châssis avec brosse métallique. Mais tout dépend de ce que l'on appelle rongé par la rouille...

Des photos possibles? Y'a rouille et rouille, si elle est bouffée de chez bouffée on ne peut pas faire des miracles non plus.

Salut, si ça troue de partout en dessous* ça risque d'être compliqué ... si c'est plus modéré alors il y a des solutions.
Dans ce cas tu devrais aller chez castoch' ou leroy, les traitements sont les mêmes que pour de la ferronnerie "classique".

tout dépend de l'endroit de la rouille.
sur surface extérieure tu peux utiliser un destructeur de rouille ,Julien par exemple ,et ensuite traitement et peinture.
Intérieur (longeron) injection de neutralisant rouille .

Bonjour
Tout d abord dans quelle etat est le soubassement?
Un traitement pas cher ..l acide oxalique pour le traitement cosmétique du chassis.
Dilution a 20/100 , vaporiser les zones toucher, laissez agir 15 minutes, rincer et secher.
Refaire un passage si nessecaire
Apres
Application d une impression phosphatante puis un appret 2K (imperatif) et "blacksonnage des zones traitées sans surcharge". Pour les corps creux un traitement a la cire spécifique devrais suffire.
De l acide oxalique on en trouve en droguerie ou en grande surface (bricolage) .
Mais dans tous le cas c'est réparable
Bon courage.

Le RUSTOL est assez efficace (je l'ai testé )

bonjour a tous
encore un post qui reste sans signe de vie.....des fois on se demande si ça vaut le coup de répondre

alan a écrit :bonjour a tous
encore un post qui reste sans signe de vie.....des fois on se demande si ça vaut le coup de répondre

Si ,si....il faut repondre car j' ai des problemes également de rouilles et je vais donc suivre les conseils!!!

sergio

sergio a raison, c'est toujours utile d'avoir ce genres de renseignements sous la main Merci pour vos réponses...

Je vais aborder ce genre de problème très bientôt et en faire le récit. Moi, je viens de tester un top produit : le Ferose. rien à voir avec une série de daubes gluantes et infâmes, style Blackson. Super mouillant, s'étend facilement, possède une super capillarité et est très économique à l'usage. Un bidon d'un litre permet de traiter sans problèmes les soubassements d'une MG, voire plus. L'essayer, c'est l'adopter. Voir sur le site "Belles anciennes".

GilouMGF a écrit :Je vais aborder ce genre de problème très bientôt et en faire le récit. Moi, je viens de tester un top produit : le Ferose. rien à voir avec une série de daubes gluantes et infâmes, style Blackson. Super mouillant, s'étend facilement, possède une super capillarité et est très économique à l'usage. Un bidon d'un litre permet de traiter sans problèmes les soubassements d'une MG, voire plus. L'essayer, c'est l'adopter. Voir sur le site "Belles anciennes".

J'avoue attendre ton récit il est probable que je passe à la pratique dans quelque temps...
D'avance merci du partage d'expérience...

Mashpur a écrit :

GilouMGF a écrit :Je vais aborder ce genre de problème très bientôt et en faire le récit. Moi, je viens de tester un top produit : le Ferose. rien à voir avec une série de daubes gluantes et infâmes, style Blackson. Super mouillant, s'étend facilement, possède une super capillarité et est très économique à l'usage. Un bidon d'un litre permet de traiter sans problèmes les soubassements d'une MG, voire plus. L'essayer, c'est l'adopter. Voir sur le site "Belles anciennes".

J'avoue attendre ton récit il est probable que je passe à la pratique dans quelque temps...
D'avance merci du partage d'expérience...

Justement, j'ai commencé à bosser là dessus, mais sur des petites pièces, genre pattes de fixation de klaxon. je prends chaque fois des photos. Ici, sur des pièces rouillées et facilement manipulables, j'ai travaillé avec de l'acide phosphorique pour éliminer la rouille et appliquer un premier traitement de surface.

Pour les faux châssis, faut que j'attende un peu, parce que pour le moment je ne peux pas faire de trop gros efforts. Mais ça va venir, et avec les photos !

Bonjour,

J'utilise OT ROUILLE de chez Julien depuis des années, j'en suis très content.

Existe en liquide et en bombe. Cependant le Spray est un peu cher, à utiliser vraiment dans des accès difficiles au pinceau.

Dispo chez Leroy Merlin ou Castorama par exemple.

GilouMGF a écrit :Je vais aborder ce genre de problème très bientôt et en faire le récit. Moi, je viens de tester un top produit : le Ferose. rien à voir avec une série de daubes gluantes et infâmes, style Blackson.

Il ne faut pas confondre, le blackson n'est pas un destructeur de rouille, contrairement à l'excellent ferrose, mais un produit de protection.

Personnellement, je préfère ne pas utiliser le blackson, même si, bien appliqué, il protège très efficacement.

Mal utilisé, en revanche, c'est une nuisance : il lui arrive de se décoller, et de former une poche dans laquelle la rouille s'installe sournoisement. Et je ne parle pas de son utilisation pour cacher la misère.

C'est bien dans ce sens là que je vois les choses, Sherlock. Trop de gens s'imaginent que le Blackson ou apparenté est la panacée. Et de plus, comme tu le dis, certains margoulins utilisent ça comme cache misère.

Avant de mettre quoi que ce soit sur la rouille, il faut au moins la neutraliser.

Bonjour A tous
Afin de neutraliser de la corrosion ... deux choses cosmétique (superficielle) ou profonde (voir perforante)
a) sur de la corrosion cosmétique, gratter la zone et appliquer un produit anti co (ferrose, acide oxalique, acide phosphorique) et appliquer ensuite un apprêt a 2K (deux composants)
b) perforante une seule solution , remplacement complète ou partiel de l’élément.

Pour les traitement de corps creux (l’intérieur des longerons et autres cavité non accessible) il faut injecter de la cire pour corps creux. Le meilleur produit est vendu chez Renault (pack 1 pack 2) un produit mouillant qui va pénétrer toutes les zones yc les zones d'accostages de soudure et l'autre bloquant qui va réellement empêcher la corrosion de se propager.
Attendre impérativement 10 minutes entre les deux applications du produit.
Seul inconvénient c'est un produit qui pue sinon c'est un des seul qui tient au test du brouillard salé fait en BE
voila tout est dit a vous de jouer
Noryl

Justement, je suis en plein dedans. Traitement des faux châssis de ma MGF. J'utilise le Ferose. C'est un produit redoutable, très efficace. Cher (62 Euros le litre), mais on va loin avec ça, parce qu'il est très mouillant et bien fluide, il en faut donc très peu. Je passe deux couches, voire trois à certains endroits. Après, je vais appliquer de la peinture epoxy Restom deux composants qui peut être laissée telle quelle ou servir d'apprêt.

Je ne connaissais pas le produit de chez Renault. J'imagine qu'il faut l'appliquer avec un pistolet corps creux et un flexible ? J'allais aller sur du Waxoyl.

Pour la rouille perforante, pas de chipotage, comme tu dis. C'est découpage de la zone et remplacement.

Ah oui, dernière chose, il faut éviter de balancer de l'acide phosphorique ou autre dans les zones peu accessibles, car il faut pouvoir par après la passiver avec un rinçage.

Bonjour à tous, j'ai bien lu vos conseils et j'ai trouvé du ferose sur "les belles anciennes.com"
Il semble un peu moins chère que annoncé ici mais juste un tout petit peu...
A bientôt et merci pour tous ces conseils....

Avec plaisir ! Tu vas voir, malgré le prix, tu vas aller loin avec un litre. Il en faut peu. Ne verse que des petites quantités à la fois dans un récipient (non métallique), car tu ne peux pas remettre le surplus éventuel dans le bidon. Ne pas hésiter à mettre trois couches sur les zones qui te semblent les plus touchées, afin que la rouille soit complètement isolée de l'air ambiant.

Evites aussi de badigeonner les zones où la peinture est encore potable, ou alors, n'hésites pas à poncer cette peinture, sinon le Ferose risque de peler par après, par manque d'accroche.

En tant que tel, ce produit ne suffira pas. Il faut le recouvrir d'une bonne peinture epoxy, pour une meilleure résistance aux abrasions . Retour très prochainement, car j'attends d'être livré !

Ferose est également dispo sur comptoir du cabriolet

Bonjour a tous et bonne année 2015
Pour qui est de l acide phosphorique, je n'ai jamais parler d'en mettre dans les corps creux mais sur les elements de peaux tres oxydées. Mais l'acide oxalique fonctionne tres bien (c'est tirer de l'oseille).

Noryl a écrit :Bonjour a tous et bonne année 2015
Pour qui est de l acide phosphorique, je n'ai jamais parler d'en mettre dans les corps creux mais sur les elements de peaux tres oxydées. Mais l'acide oxalique fonctionne tres bien (c'est tirer de l'oseille).

Oui, je sais. Ce n'était pas pour remettre ton savoir en doute ! Simplement, je complétais ce que tu écrivais, dès fois que certains seraient tentés d'aller balancer de l'acide dans des parties creuses.

GilouMGF a écrit :

Noryl a écrit :Bonjour a tous et bonne année 2015
Pour qui est de l acide phosphorique, je n'ai jamais parler d'en mettre dans les corps creux mais sur les elements de peaux tres oxydées. Mais l'acide oxalique fonctionne tres bien (c'est tirer de l'oseille).

Oui, je sais. Ce n'était pas pour remettre ton savoir en doute ! Simplement, je complétais ce que tu écrivais, dès fois que certains seraient tentés d'aller balancer de l'acide dans des parties creuses.

Ok
Cordialement
Phil

bonjour a tous

merci pour l'info ,le ferose je ne connaissais pas

cdt

J'ai vu un produit qui s'appelle le "restom" et qui semble bon en théorie. Vous connaissez ?