Forum MG

Bonsoir

> Il me semble que ma Midget MKIII 1969 consomme trop d'huile (0,5l pour 500km)

- Concernant l'étanchéité du carter aucun problème constaté.
- Bougies démontées très calaminées pour certaines (voir photos)

> J'imagine qu'il peut s'agir des segmentations usées ou/et les joints de queues de soupapes défaillants.

> Le remplacement de la segmentation nécessite t-il la dépose du moteur ?

Qu'en pensez vous ?

Album MG

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Le remplacement de la segmentation nécessite t-il la dépose du moteur ?

Qu'en pensez vous ?

Prendre les compressions en tout premier lieu.

"consomme trop d'huile"

il semble être admis que pour un vieux moteur (vieille conception)une consommation de un litre d'huile au mille kilomètres est normale.
à mon avis, pour un changement de segments efficace il faut réaliser un pierrage des cylindres, le pierrage permet aux segments de se roder correctement, ce qui ne sera pas le cas sur des cylindres "lisse".
(le pierrage nécessite,aprés coup, un nettoyage sérieux du moteur)

Franchement, un demi litre tous les 500km, c'est se mettre la rate au court-bouillon pour rien.
Ma mkIII a eu des segments neufs, avec pierrage des cylindres, et elle consomme plus d'huile que ça. Bon, c'est vrai, mon carter est pas vraiment propre...ça suinte un peu de partout. Ça fait fuir la rouille!

Je connaissait pas la rate au court-bouillon, mais ça me plait bien.
Sinon ma MK3 mange de l'huile aussi et ça suinte un peu aussi.
Voir les compressions c'est certainement la première chose à faire comme vous le suggère MG 01-> 69

Je suis complètement d'accord, 1L aux 1000 pas de quoi s'inquiéter..
en revanche il faut peut être regarder au niveau de la richesse du mélange..
quelle à été l'utilisation de l'auto avant démontage de la bougie?
pour le suintement, quelle anglaise n'en, n'à pas si cela reste raisonnable..

Je reviens sur le sujet. J'ai parcouru ce week-end environ 400km et le moteur a consommé 3 litres d'huile (en considérant que le repère mini de la jauge indique 2 litres, ce dont je ne suis pas certain)
ça fait beaucoup (0,75l/100km)
Il y a certainement quelque chose à faire

Bonsoir.
des conseils vous avaient étés donnés, mais vous n'y avez jamais répondu....
*SMS* appréciable d'avoir un retour sur un forum

Il y a certainement quelque chose à faire

Oui, mais pas la vidange…

(0,75l/100km)

Bonjour MKIII, la mienne m'a fait le coup recemment, j'ai resserré le carter, le cache culbu et du coup ça va mieux. L'ideal, c'es mettre un recipient plastique sous le moteur, comme ça tu vois ce qui tombe et le sol du garage te remercie (...les ecolos aussi)
Vu les photos des bougies en avril, ça semble pas etre les segments.
Modeste avis.

LOTUS11 a écrit :Bonsoir.
des conseils vous avaient étés donnés, mais vous n'y avez jamais répondu....
*SMS* appréciable d'avoir un retour sur un forum

Bonjour
J'admets, mais je ne devais pas avoir grand chose d'intéressant à dire.
Néanmoins en toute simplicité je vous prie de bien vouloir m'en excuser
Cordialement

L'ideal, c'es mettre un recipient plastique sous le moteur, comme ça tu vois ce qui tombe et le sol du garage te remercie (...les ecolos aussi)

Comme a dit Jean-Pierre Foucault: « un garage sans tâche n’est pas un garage. »

Vu les photos des bougies en avril, ça semble pas etre les segments.

Prendre les compressions en tout premier lieu.

pas normal, pas normal, faut relativiser les gars.

Y a des fers a repasser modernes qui font pas mieu !
Certaines Opel Zafira et Toyota equipees du D-CAT 177ch ont des consos d'huile > 1L au 1000 km pour des moteurs de moins de 50.000 ! Et les marques disent que c'est normal. Mouai, bof quand meme.

Enfin moi je dis ca ...... ma B pisse plus une goutte depuis que j'ai ressere le support de filtre a huile.

Totof

Sur les anciennes on a le privilège de tourner à la manivelle et de ressentir en quelques tours les quatre compressions. De plus, elles ne perdent pas de l’huile, nous on dit quelles transpirent…

des consos d'huile > 1L au 1000 km pour des moteurs de moins de 50.000 ! Et les marques disent que c'est normal.

Sur certain moteur avec le plein d’huile, jauge max, il consomme mais arrivé à une certaine limite il sature et n’en consomme pratiquement plus.

... ma B pisse plus une goutte depuis que j'ai ressere le support de filtre a huile.

Je crois que depuis le temps, MKIII se serait rendu compte des tâches aux endroits où il se gare, particulièrement dans son garage.

Pat67 a écrit :Sur les anciennes on a le privilège de tourner à la manivelle et de ressentir en quelques tours les quatre compressions. De plus, elles ne perdent pas de l’huile, nous on dit quelles transpirent…

des consos d'huile > 1L au 1000 km pour des moteurs de moins de 50.000 ! Et les marques disent que c'est normal.

Sur certain moteur avec le plein d’huile, jauge max, il consomme mais arrivé à une certaine limite il sature et n’en consomme pratiquement plus.

... ma B pisse plus une goutte depuis que j'ai ressere le support de filtre a huile.

Je crois que depuis le temps, MKIII se serait rendu compte des tâches aux endroits où il se gare, particulièrement dans son garage.

Salut
Effectivement il n'y a aucune trace d'huile sur le sol de mon garage. Ceci étant c'est très gras sur le carter d'huile au niveau de la liaison moteur/boîte de vitesse.

Effectivement il n'y a aucune trace d'huile sur le sol de mon garage. Ceci étant c'est très gras sur le carter d'huile au niveau de la liaison moteur/boîte de vitesse.

75 cl au 100 perdu en brulant, je suppose qu’il y aurait un peu de fumée au pot, en sortie de moteur dans l’embrayage, celui-ci devrait patiner, pas forcément mais à essayer. Peut-être qu’à un certain nombre de tours le moteur fuit ou consomme, à voir sur place en accélérant un instant, s’il y a des traces ou de la fumée, mais qu’après un bon nettoyage. De rouler avec quelqu’un qui suit derrière la voiture, voir si ça fume.
Autant d’huile partie en peu de temps, des traces plus conséquentes devraient apparaître.

Bonjour
En fait il y a de l'huile dans le liquide de refroidissement. Il s'agirait donc d'un joint de culasse défaillant.
Personne n'a évoqué un problème de joint de culasse !! Cela peut-il expliquer une consommation d'huile moteur si importante (0,75 l /100 km) ?
Merci

En fait il y a de l'huile dans l'eau de refroidissement

On comptait sur toi pour ça, mais avec toute cette huile il ne reste plus d’eau !

Normalement pour un jdculasse il y a de la mayonnaise sur le bouchon d huile, et donc de l eau aussi ds le carter. bizarre, il n a pas chauffé ce moteur?

Bonsoir
Comme suggéré à plusieurs reprises je vais d'abord faire contrôler les compressions (valeur constructeur ?)
Je connais le taux de compression, mais il me semble que la valeur des compressions est différente.
A+

il y a de la mayonnaise sur le bouchon d huile

avec toute cette huile il ne reste plus d’eau !

Et l'huile alors? Et le LDR?

Pour comparatif, notre mini avec un 1275, culasse un peu "ouverte" (chambres agrandies légèrement) et surtout un moteur qui n'est pas neuf, me sort environ 11,5/12 en pression de compression à chaud.

Les moteurs étant proches, cela peut te donner un ordre d'idée.

On peut "claquer" un joint de culasse sans pour autant avoir de l'eau dans l'huile et inversement. L'eau peut entrer dans les chambres et partir dans l'échappement.