Forum MG

Chers Amis,

Voila, il y a 2 jours j'ai voulu mettre a niveau mon liquide de refroidissement et j'ai rajouté un peu de LDR afin que le niveau remonte au niveau de la jonction du vase d'expansion. J'ai roulé environ 60 kilometres très cool depuis.

En mettant ma TF dans mon garage ce soir, je me suis rendu compte que j'avais fait le niveau il y a 2 jours avec du liquide de refroidissement qui n'était pas OAT (si si ! une connerie j'ai confondu le bidon avec le LDR avec la voiture de ma femme ! ).

Résultat j'ai vidé intégralement le vase d'expansion à l'aide d'une grosse seringue et une fois le liquide entièrement vidé j'ai vu que le fond du vase d'expansion contenait une espèce de "crème" marron grasse et un peu dégueulasse. j'ai essayé d'en enlever un max avec une cuillère et j'ai remis du bon liquide de refroidissement OAT.

Je voulais savoir à quoi correspondait ce dépôt au fond du vase.
Est-ce que la mauvaise remise à niveau avec un mauvais LDR il y 2 jours à pu provoquer cela aussi rapidement (le fameux "précipité de mélange" ?)
Est-ce normal ?
Que dois-je faire afin d'éviter un drame ?

Ma TF se comporte assez normalement... Elle monte à 120° au bout de 15 minutes de route et si j'accélère fort elle va chercher dans les 150°. Petite précision elle est équipe d'une PRT d'origine. Voila. Merci pour vos commentaires.

je ne pense pas que c'est du a ta boulette ... la crème marron est peut-être de la mayonnaise ... huile dans l'eau ... un des indices d'un joint de culasse déficient ...

je te suggère de vidanger et bien rincer ton circuit de refroidissement avant de flipper ... il y a un post qql part à ce sujet ...
il te faut au moins 15 litres de liquide de refroidissement

Lorsque tu auras vidangé tout le circuit, rempli le avec de l'eau simple et du nettoyant pour circuit de refroidissement Bardhal. Purge bien à l'aide des 3 vis de purges et laisse tourner le moteur pendant 15-20minutes puis vidange de nouveau. Rempli ensuite d'eau claire, purge et fait tourner 5 minutes. Enfin, vidange et remplissage avec du liquide OAT.

benoit mg tf a écrit :Lorsque tu auras vidangé tout le circuit, rempli le avec de l'eau simple et du nettoyant pour circuit de refroidissement Bardhal. Purge bien à l'aide des 3 vis de purges et laisse tourner le moteur pendant 15-20minutes puis vidange de nouveau. Rempli ensuite d'eau claire, purge et fait tourner 5 minutes. Enfin, vidange et remplissage avec du liquide OAT.

merci pour ta réponse, je vais procéder à une vidange du circuit du liquide de refroidissement.

LouLou, je pensai que la mayonaise se trouvait plutôt dans l'huile du moteur en cas de défaillance du Joint de culasse mais pas dans le vase d'expansion ?

En fait je n'ai aucune idée de ce que ça peut être... Si vous avez une idée...