Forum MG

Bonsoir ,es ce que les phares US( pour Mgb) correspondent pour une conduite en France volant à gauche ou pour la GB volant à droite , les miens ne correspondent pas et m interdisent le controle technique ,merci à +

Ma voiture est arrivée directement des Etats Unis et a passé le CT sans pb avec ses phares d'origine et même avec ses feux de position oranges...De là à dire que ça dépend du centre de CT, de ce que le contrôleur a mangé à midi ou du sens du vent...

Ils roulent à droite aux US... comme en France... sauf que les phares doivent avoir l'homologation EU... ?

Oui JMAU, en théorie suis d'accord avec toi, mais pourquoi pas tenter en l'état, au pire c'est contrevisite ?

"les miens ne correspondent pas"

les sealed beam ne sont pas homologué en france, le verre de phare homologué doit porter la mention E2
(vous vous procurez, si vous voulez, des Wipac H4 (MGE203), ils éclairent trés bien)

saby a écrit :"les miens ne correspondent pas"

les sealed beam ne sont pas homologué en france, le verre de phare homologué doit porter la mention E2
(vous vous procurez, si vous voulez, des Wipac H4 (MGE203), ils éclairent trés bien)

Merci Saby, à moins de 120 € la paire, j'y penserai ... si mes US ne passent pas au CT

Salut
je possede une americaine avec optiques US elle etait passée au CT
sans problémes mais elle est en carte grise collection !

Bonjour ,j ai reçu les phares Lucas ,un systeme ou je voie apparaitre les ampoules à travers l optique mais tout à l air certie pour chanher l ampoule comment faire ?un des 2 à le code qui ne marche pas ,on dirait des phare "sealed-beam", ce sont des optique/ampoules scellé ??comment faire ?peut on bidouiller pour leur mettre une ampoule ,es ce quand meme pour la conduite en Fance ,volant à gauche?à+

"on dirait des phare "sealed-beam""

d'aprés la description ce doit être des sealed beam.
il n'y a pas grand chose à faire

Album MG

oui *SMS* sa en effet!je pensais à la dremel decouper l arriere du phare et y positionner une ampoule h4 !ou decouper en enlevent le verre de l optique à la dremel et le mettre sur l optique que j ai dejà se qui ferait passerez le ct pour une conduite à droite ?y a t il une des 2 realisation deja realisé ?à+

le kit Wipac H4 LHD, homologué, MGE203 chez Moss, coûte environ £50

Pourquoi tout ce bricolage?
Pour 55.- tu trouves des H4 Cibié avec le verre bombée et ils éclairent nettement mieux que les Wipac.

Guy

Pourquoi tout ce bricolage?

Parce que pour certains réinventer le "fil à couper" le beurre est un métier, une passion qui fait fi de tout et du bon sens. Pas facile alors de faire simple car pour vivre ces gens là n' ont besoin que de "global complexification".

j aime bien bricoler voilà tout !sur que tout s achéte !je pensais que parmis vous certain avaient deja bricolé un optique? sa ma l air pas trop compliqué ?juste m orienter !à+

j ai donc un phare sur deux qui marche pas !je pensais à une chose ?vu que j ai des phares pour la conduite gauche ,j ai donc celui de gauche qui est eclaire trop loin et qui eblouit !si je le supprime et je lui mes à la place celui de droite ,avec un peu de chance si j ai le bon qui marche dans un des phares sealed-beam le tour est joué !mais dejà dites moi comment savoir lequel est celui de gauche et celui de droite?je voie une fleche en haut du phare dirigée vers la droite ,pareil pour les deux ? à+

Ou alors, tu mets des roues sur le toit et tu bricoles une transmission du mouvement des roues arrières, et comme ça, tu n'as plus à te soucier du sens des phares.



Sincèrement Claude, tu te compliques la vie pour pas grand chose. En plus, pense que les deux phares sont similaires (à vérifier, cependant)...

T u as raison Sherlok!Je vais voir une casse ,y a peut etre une mini Austin !je ferais suivre un phare pour etre sur!si je commande je suis capable encore de prendre une paire pour la conduite à gauche!!