Forum MG

"le nouveau moteur prend moins de place (en longueur)"

bien entendu le moteur Ford n'a pas du tout la même forme que le moteur mg, le type dans la planification de sa conversion avait le choix, soit il modifiait la traverse avant (crossmember), soit il reculait le moteur, comme il réside en Floride, il n'en avait rien à cirer du chauffage, il a donc choisit la deuxième option.
il existe d'autres conversion, avec le chauffage, il faut modifier soit la traverse, soit le carter d'huile.

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MG O1->B69 a écrit :Il semblerait d' après la photo que le moteur soit plus reculé et qu'il n'y a pas de chauffage ( travail sur la coque? On aperçoit le front cross member dégagé devant la photo.
De quelle valeur les ancrages moteurs ont ils été reculés sur les RB.

Dommage de ne pas avoir reculé le radiateur comme sur les chrome Bumper. Question centrage des masses, on serait allé jusqu'au bout.

même si déterrage de post .........il semblerait que ce moteur soit un VTEC pas un ZETEC

Bonjour,

Moi, c'est dans mes gènes...pour les anciennes, autos, motos, etc, je préfère les restaurations au plus proche, quand cela est possible, de la configuration d'origine.
Mais cela n'est que mon avis perso., tout le monde peut avoir ses motivations.
Bon courage pour trouver l'auto, et pour le travail à faire qui va suivre.

MG'calment

bah ...la B n'est pas si rare .....
epi ...le post date de 2 ans

dans le même esprit, j'ai vu que l'on pouvait mettre une BV de MX5, l'ensemble moteur boite doit pouvoir se monter aussi je suppose (sûrement avec de la modification)

l’ensemble

de monter un moteur de Mazda dans une mgb, les mga y ont droit également, ça a été fait, et pas que une fois.

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Rappel à la population !

"Changer de moteur : que dit la loi ?

Remplacer un moteur par un autre est accepté par la loi si cela n’entraîne aucune différence entre le véhicule en état et son certificat de conformité.

Par contre, l’homologation d’un changement de moteur doit obligatoirement passer par la DRIRE (Direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement), qui jugera de la compatibilité de votre éventuel nouveau moteur avec les prescriptions européennes en termes de sécurité routière.

Votre véhicule sera inspecté et contrôlé. S’il est jugé conforme, vous recevrez un procès verbal de réception à titre isolé (RTI). Un nouveau numéro d’immatriculation vous sera alors décerné.
Quels risques en cas de non-déclaration ?

En cas d’accident, votre assurance peut faire appel à un expert mandaté pour vérifier l’état de votre moteur. Si l’expert découvre que le moteur inscrit sur le certificat d’homologation ne correspond pas avec celui du véhicule accidenté, les conséquences seront importantes : contrat résilié, frais de l’accident à votre charge et remboursement des dommages déjà indemnisés aux tiers.

Il est donc possible remplacer un moteur par un autre ? Vous pouvez procéder ou faire procéder sans risque à ce remplacement, mais sous réserve que le moteur soit strictement identique à celui d’origine, c’est-à-dire de même cylindrée et même type de moteur. Si vous avez un doute, renseignez-vous auprès du constructeur automobile ou de son représentant en France pour savoir quel type de moteur est accepté.
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Lien internet
https://www.lesfurets.com/assurance-aut ... sa-voiture

....nonobstant, quand je vois certaines voitures importées de UK, vendues en France, par des privés ou des pros, avec CGC dument enregistrée, je reste songeur...
Surtout certains kit-cars à l'assemblage hasardeux et au look vintage...

Tant que l'enregistrement officiel a été fait, ca doit passer....

"Aprés...."©