Forum MG

Bonjour
Décidément pas de chance avec ma voiture en ce moment.
Si je peux m'expliquer ainsi, un démarreur qui entraîne puis "debraye" c'est dû à quoi
Cordialement

Causes possibles
- cosse desserrée sur le + du solénoïde
- défaut sur le contact du tableau de bord
- la bobine "maintien" du solénoïde qui est HS
- ?
- le moteur a démarré...

"entraîne puis "debraye"

c'est, peut être, que le démarreur ne tourne pas assez vite pour conserver le lanceur "en avant", ou, peut être, que le moteur a des vélléité à démarrer

J'ai deja eu ça et c'etait le branchement au demarreur mal vissé.

J'ai mon demarreur qui a laché. Les contacteurs probablement , les fameux "charbons" ?

Je suppose ce bazar , a savoir un avant et 1 arriere?

Album MG

BAGUE BRONZE 15.8 x 12.6 x 12.7mm (DEMARREUR M35/M418) ARRIERE BAGUE BRONZE 15.8 x 12.6 x 12.7mm (DEMARREUR M35/M418) ARRIERE
Pour démarreur Lucas M35H-id et M35G-id (25071A/F, 25075 et 25083J)
Diamètre extérieur 15.8mm, diamètre intérieur 12.6mm et longueur 12.7mm (+/- 0.1mm).

Ah zut non y a bien des charbons

Album MG

Mon demarreur il ressemble a ça:

Album MG

Par contre savoir si c'est le M35J-id oi le M35G-id...?

ce que tu montres ressemble à des paliers pour l'axe du rotor ?
Rien à voir avec les charbons, qui assurent le passage du courant au rotor...

Exact jidé, merci.
Pour la refection je commande l'ensemble bague et charbons...what else?

ben je sais pas, tu l'as ouvert pour voir ? Les charbons de ma MGA je ne les ai jamais changés en 15 ans. Pour le GT je les avais achetés au cas où et quand j'ai ouvert le démarreur ils étaient même pas usés à moitié.

SI sur votre démarreur à l' aide d' un bon ohm-mètre vous mesurez ~2 Ohms entre le plus et la masse, vos charbons sont en parfait état.
Lors du remplacement, si nécessaire, vous devrez relier vos 4 balais, 2 à la masse 2 au pole plus. Selon les kits fournis, souder la liaison rapidement à l' étain ( gros fer et étain de qualité ) pour réduite la longueur étamée sur la tresse qui sinon par capilarité de l' étain, peut réduire la liberté des balais.

Merci pour vos precieux conseils. J ai pas touché au demarreur depuis l achat de la Midget en 2012...
Je vais donc la pousser pour la demarrer et la sortir du garage niveau -4 ....

si l'auto ne sort pas souvent ou reste un moment immobilisée il arrive que le mécanisme se grippe et n'accroche plus la couronne. Quelques coups de manche de tournevis sur le corps du démarreur peuvent permettre de le réactiver. ça peut aussi marcher pour des charbons restés collés. Juste pour se dépanner avant de déposer évidemment (vécu sur une Mini sur laquelle j'avais trop graissé l'axe du lanceur)
Comme tu n'as pas précisé les symptômes (le démarreur ne tourne pas du tout, il tourne mais n'entraine pas le moteur,...) je suppute, j'imagine

Le demarreur ne tourne pas. On entend juste le clac.... j ai tourné sur 250km y a 15 jours...

Des nouvelles: le demarreur est nickel.
c'est la batterie qui etait morte. J'en reviens pas.
Sur des petits trajet, on peut comprendre que la batterie ne charge pas assez et finisse par lacher.
Mais lá, apres un tour de 250km, je comprend pas.