Forum MG

Bonjour à tous,

Jeune (27 ans), et heureux propriétaire d'une mgb gt française de 1966 depuis 6 petits jours..
Je décide dès à présent de m'inscrire sur ce forum d'amateurs / professionnels avisés. Je vais avoir besoin de vous, et je vous remercie dès à présent pour votre patience /aide.
Originaire de sud de la France (Perpignan), je réside à présent depuis peu en région parisienne. A cet effet, balade/rassemblement/brocante...je suis preneur.
Encore novice,je n'arrive pas a mettre les photos en ligne. Elle est dans un bon état général ( ct ok / châssis sain) mais elle mériterait dans le futur une peinture.. J'espère vous la présenter bientôt!

A très vite.
Paul

Et une Bgt de plus !
Bienvenu :

La relève...
Bienvenue à toi et à ta GT.

Je décide dès à présent de m'inscrire sur ce forum d'amateurs / professionnels avisés

Il y a aussi des déjantés (dont moi...)
Pour les photos : le début...
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... IC#p395459
J'aime bien es photo de moteurs...

Album MG

Ci joint 1er photo...
Encore merci pour ces informations techniques!

.
Bonjour et bienvenue sur ce forum.

J'ai la petite soeur... (68)
Album MG

Album MG

Voilà le moteur...Avis / conseils...
Elle démarre au quart de tour / 3 heures de route pour la ramener / 2 jours au bureau avec / 1 virée nocturne.
(Propriétaire que depuis une semaine). Rien à signaler...

Je possède une coccinelle de 1970 dans le sud que j'ai totalement réhabilité, mais concernant la mg je ne suis pas un connaisseur avéré outre le fait que je scrute toutes les annonces depuis de nombreux mois. Le weekend dernier je me suis lancé, craquant devant cette mg de 1966, avec carte grise d'origine française, ct ok, et assez seine pour y être passe dessous (Critère important pour moi) pour un prix totalement raisonnable par rapport au marché.
L'ancien propriétaire ( vraiment peu connaisseur ) m'a transmis peu d'informations si ce n'est toutes les factures depuis le début des années 90..Déjà pas mal certains vont dire je le conçois.
1er question: est il nécessaire de mettre de l'additif ( à mes yeux oui mais peu d'informations sur la culasse...)
2ieme question: je souhaite acheter un produit pour lustrer la peinture/les chromes/les cuirs. si vous connaissez un produit ( belgom me paraît bien ).

Merci d'avance pour tout et désolé pour mon amateurisme...
bon dimanche ensoleille!!

Très belle petite sœur...

Une peu d'huile de coude, WD40 et une pointe de peinture...
Album MG
Effets garantis...!

Paul.A a écrit :Album MG

Voilà le moteur...Avis / conseils...

KWAAA !!!
Je n'aperçois point de tuyaux de trop-plein des cuves de carburateur..
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... nt#p432373
A corriger... rapidement...

Bonjour et bienvenue sur le forum. Belle voiture et beau filtre à essence...

Merci beaucoup...je vais m'y atteler donc!

Additif ou pas pour mon mgb gt alors?
Merci d'avance

Additif ou pas pour mon mgb gt alors?

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 087&hilit=

Beaucoup d'avis..

Additif ou pas pour mon mgb gt alors?
Merci d'avance

Beaucoup d'avis..

Et tu en demandes d'autres... ?
Je résume :
NON;
OUI;
Vraiment.. je ne sais pas..
Demande à l'ancien proprio...

Bonjour, bienvenu.

Additif ?
Perso j'en ai un stock, je n'en mets jamais, mes autos ne s'en portent pas plus mal et la réalité c'est que pour faire 5000 kms par an qui constituent déjà une moyenne plutôt supérieure c'est pas la peine de se prendre la tête avec ça.
D'autant plus qu'on les conduit à des trains de sénateur à 3500 trs et là ça ne sert strictement à rien mis à part distribuer des odeurs de savon de Marseille pour les uns, de poissonnerie pour les autres outre le coût supplémentaire.

Beaucoup de choses sont nettement plus importantes pour la survie de ton auto:
Les petits soins permanents, mises au point parfaites et régulières, vidanges-filtres annuelles minimum, surveillance précautionneuse régulière de tout,

J'ai vu que tu étais jeune, c'est plaisant les jeunes qui s'intéressent à nos autos de jeunesse.

En même temps on sait tous, nous les vieux pour l'avoir vécu , qu'il y a 2 mondes de l'automobile.
- L'ancienne dont ta BGT qui ne marche que grâce à toi, qui ne dit pas quand elle va mal, à toi d'anticiper ses besoins pour le bonheur des balades.
- La contemporaine qui marche toute seule et t'obéit au doigt et à l'oeil, qui n'a pas besoin de toi pour faire son auto diagnostic et discute plutôt avec une valise parce que de toutes façons tu ne peux rien pour elle mis à part lavage-aspirateur et carburant pour la facilité du déplacement.

Pas du tout le même monde, pas le même but, pas le même objet.

Je ne connais pas tes compétences en la matière, mais avant de penser "cosmétique" je ne saurais trop te conseiller de commencer par le coeur de la bête, de A à Z ...parce qu'un proprio qui ignore tout de son auto ancienne ça peut réserver de sombres surprises, pas forcément graves, mais forcément une multitude de celles qui te laisseront en rade dans les conditions galères, et dégoûtent jusqu'à l'abandon du rêve qu'on appelle "sortie de grange" tous les 10 ans.

Ce serait dommage de tomber dans ce piège vu trop souvent.

Ici pour ta BGT t'as frappé à la bonne porte, y'en a même qui connaissent les ref des pièces par coeur ...et bonne route avec ce beau coupé.

Merci pour les conseils..
Jusqu'à maintenant,mes notions se cantonnent à la restauration de deux vespas et une coccinelle de 1970 donc pas totalement novice mais pas...
Oui,je conçois tout à fait que ma voiture a 58ans et qu'elle va nécessiter de beaucoup d'attention mais je suis là..
Comme je l'ai di, 300km en 8Jours...et rien à signaler. J'ai les factures depuis 1991 ce qui me laisse un certain aperçu des travaux effectués (de nombreuses factures tout de même, et même embrayage et échappement en 07/2014). En soit,concernant l'esthétique je souhaitais juste lustrer la carroserie, l'ensemble des chromes, ce qui en soit est facilement réalisable sachant que la base actuelle est bonne.(intérieur très bon état).

Pour que tout cela dure,il faut que je me recentre sur le cœur de la bête..
en soit
-une vidange du moteur / filtre à essence
-vidange du pont arrière?
-vidange de la boîte ?
-réglage carburation / ralenti
-montage des tuyaux trop plein des carburateurs
....(?)

Je me dis là,que l'achat de la revue technique devient nécessaire!
Encore merci pour tout!