Forum MG

Bonjour à tous,

Question bête mais c'est toujours bon d'avoir une confirmation. J'habite au Québec et je possède une MGB.

A la station essence, je mets généralement de l'ordinaire (du 87) et on me dit que généralement ça suffit car l'essence ordinaire aujourd'hui est déjà de bien meilleure qualité que ce qu'il y avait il y a 40 ans.

Pensez-vous que ça soit une bonne chose de mettre parfois (genre 1 fois tous les 7-8 pleins) du 91 par exemple ?

Merci !

En France on met plus généralement du 95 ou 98

France et Canada = 2 appellations différentes

Eh bien voit avec quoi ça correspond et tu auras déjà une partie de réponse.

Pour ma part, je mets plutôt du 98. Ca marche aussi avec du 95, mais avec parfois un petit cliquetis en côte.

L'essence SP 95 : indice d'octane de 85.
Le SP 98 : indice d'octane de 88.
Pour ma B 1971 version US : du SP 98 + additif

http://www.321auto.com/Entretien/Mecani ... octane.asp

Au Quebec c''est du 87, 89, 91, 93 et aussi du 94..
ça dépend de ton taux de compression.
Si tu choisis un indice d'octane plus haut que prévu, ça coutera plus cher en essence et un peu moins de puissance.
Si tu choisis un indice plus bas, moins cher en essence mais risque de cliquetis et d 'autoallumage. C'est plus risqué pour le moteur.
Normalement l'avance doit être aussi revu.

Sinon... l'indice d'octane (Ron, le seul utilisé en France) du SP 95 est 95... et ainsi de suite...
Mais son indice MON est bien 85.
Je pense, sans certitude, qu'au Quebec, ils utilisent, comme aux USA, un indice qui est une moyenne entre les 2 ...
Le 87 du Québec correspondrait à un 92 de chez nous. (82+92)/2...

L'ideal, un allumage programmable avec deux courbes "switchable" une pour le 98 et une pour le 95. 2/3° en moins sur l'avance et le cliquetis est réglé.
Dans la mesure du possible, je roule exclusivement au 98. 95 en depannage lorsque je n'ai pas d'autre choix.

Le taux d'Octane le plus élevé possible.

Attention à ne pas mettre d'E95 (présence d'Ethanol)

Généralement, je mets du 87 ou du 89...

je ne met que du sp95 car du sp98 y en a pas partout et j'ai un additif au plomb pour la conscience.

Question bête : est-ce que le type de carburant pourrait influer sur le fait que de temps à autre, lorsque je me gare et que je coupe le contact, la voiture vibre entre 1 et 2 secondes.... ?

Ne mets plus de 87... uniquement du 89!
Si le phénomène persiste, vérifie ton avance.
Savoir (ou mesurer) si tu as un moteur basse ou haute compression : 74 = Haute Compression si moteur d'origine?).
Si après tout ça , il y a encore de l'autoallumage, à Montréal, tu dois pouvoir trouver du 94 (98 de chez nous).

http://www.petro-canada.ca/fr/wholesalefuel/314.aspx

JMAU a écrit :Ne mets plus de 87... uniquement du 89!
Si le phénomène persiste, vérifie ton avance.
Savoir (ou mesurer) si tu as un moteur basse ou haute compression : 74 = Haute Compression si moteur d'origine?).
Si après tout ça , il y a encore de l'autoallumage, à Montréal, tu dois pouvoir trouver du 94 (98 de chez nous).

http://www.petro-canada.ca/fr/wholesalefuel/314.aspx

Plus de 87 ? Du tout du tout ? J'en ai mis pendant 1 an et demi... J'espère que je n'ai rien flingué.

Pourquoi donc ? Je pars faire les courses et un plein au passage... En 89 !

Merci

Bonjour
J'ai du mal à me faire un avis sur la necessitė ou pas de mettre de l'additif avec du SP98 dans ma MGB US de 74!!
A ce jour depuis 6 mois, je ne le fait pas...
Votre conseil?
Merci

Il y a ceux qui sont inconditionnels des additifs et ceux qui pensent que ce sont des pansements sur jambes de bois....Je ne connais personne capable de démontrer une récession de siège de soupape à cause de l'essence sans plomb...Avant la dernière guerre il n'y avait pas de plomb dans l'essence.

Pour te dire, ma tondeuse qui est une vieille chose fonctionne parfaitement à l'éthanol....avec pour seul inconvénient de ne pas rapporter de taxes (sur le carburant) mirobolantes à l'état.
J'ai déjà mis du 95E10 dans ma MG par inadvertance , je n'ai constaté aucune différence de fonctionnement par rapport au 98...(juste un ralenti un peu plus bas)
Comme dit Anneauxdin, suffit de régler l'avance à l'allumage pour rouler avec une MGB soit au 95 soit au 98...quelle soit Haute ou Basse compression.

En dessous d'un taux de compression de 10.1 pratiquement tous les moteurs peuvent fonctionner avec du SP95, c'est juste qu'il y a des tas de choses qui se racontent sur la toile à propos de ce carburant qui ne rassurent pas les amateurs d'anciennes....

Quand au "jus de betterave", mes autos en sont parfaitement satisfaites et moi aussi...

mali a écrit :Bonjour
J'ai du mal à me faire un avis sur la necessitė ou pas de mettre de l'additif avec du SP98 dans ma MGB US de 74!!

Ca tombe bien, ma B est une 74 US aussi. Je roule avec depuis vingt ans, près de 200.000 kms et je n'ai jamais mis dedans autre chose que de l'essence.

Demande à Danv8 quand il a pris les compressions dessus voici deux ans : des compressions analogies à celles du moteur neuf, à l'exception du cylindre quatre, où elle était un tout petit peu moins haute...

Aux US le sans plomb existe depuis fort longtemps,( années 60) il y en avait déjà pratiquement dans toutes les stations services dans le milieu des années 70...

Les proprios de MG faisaient le plein avec quoi à votre avis?

Certaines culasses avait des sièges renforcés d'origine...
Saby doit savoir le n° portés sur ces culasses...

le n°

quelques, pas toutes, culasses CAM 1106 ont été traité par induction pour durcir le métal. essentiellement des automobiles du marché Nord Américain.

Merci Saby, j'avais effectivement cette culasse sur le coupé!
Certainement un assemblage de pièces divers car la voiture était bien Anglaise ...

sherlock a écrit :

mali a écrit :Bonjour
J'ai du mal à me faire un avis sur la necessitė ou pas de mettre de l'additif avec du SP98 dans ma MGB US de 74!!

Ca tombe bien, ma B est une 74 US aussi. Je roule avec depuis vingt ans, près de 200.000 kms et je n'ai jamais mis dedans autre chose que de l'essence.

Demande à Danv8 quand il a pris les compressions dessus voici deux ans : des compressions analogies à celles du moteur neuf, à l'exception du cylindre quatre, où elle était un tout petit peu moins haute...

Juste un petit commentaire sur l’éthanol:
- Il coûte moitié prix, j'en mets dans ma Jeep Grand Cherokee 6 cyl, 4.000cc, essence, dont je me sers pour emmener ma voiture de courses sur sa remorque à travers l'Europe. J'ai fait des milliers de Km comme ça, sans problème. je n'ai rien changé sur le moteur ( boitier, réglage, etc ). je roule indifféremment à l'essence ou à l’éthanol, je mélange les deux sans aucun problème.
Je pense que l'Etat reste discret sur le sujet, car la grand différence avec l'essence , ce sont les taxes de l'Etat (!). Essayez, vous verrez bien.
- Pour mes MGB, (1971 et 1979 ) je mets du SP98 sans additif: pour les quelques milliers de Km que nous faisons par an, je pense que ce n'est pas la peine de s'em...bêter !

Effectivement, les américaines (anciennes ou récentes) ont la réputation de pouvoir rouler à l'éthanol sans problème.

Pareil, pour ma MGB GT (1973) et ma Renault 20TX (1983), c'est systématiquement SP98. Sans additif puisque complètement inutile.

Personne ne veut essayer l'éthanol sur une B ?

David_GT a écrit :Effectivement, les américaines (anciennes ou récentes) ont la réputation de pouvoir rouler à l'éthanol sans problème.

Pareil, pour ma MGB GT (1973) et ma Renault 20TX (1983), c'est systématiquement SP98. Sans additif puisque complètement inutile.

Essayes de mettre de l'ethanol pur dans ta 20TX: Ajoute 10% de plus à chaque plein, et voit si tu constate une différence. Tu vas peut être constaté une (très) légère augmentation de consommation, très faible. Tu sais probablement qu'au Brésil, toutes les voitures marchent à l'éthanol, dont les Renault, très nombreuses. Et je ne sache pas qque ces moteurs soit "spécial Brésil".

Encore une fois, pour nos MGB qui ne roulent que qq milliers de KM par an, je ne vois l’intérêt d'une économie de bout de bougie, sorry, de bout de chandelle.

PJ: ma Jeep, qui tire ma Caterham( et autres) ne marche pratiquement qu'à l'éthanol depuis des années.
Voir photo : https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media