Forum MG

Bonjour, à vous,

Je me présente Romain 30 ans, je suis de Moselle. Je suis agent de contrôle métallurgique et j'ai décidé de remettre sur roue la MG B de mon papa. Elle est de 1966 couleur bleu isis, sans overdrive et possède un hard-top.
Elle n'a malheureusement plus roulé depuis début 2000 et a été laissé seul à son sort dehors bravant toutes saisons et donc toutes conditions climatiques... Elle a lutté tant bien que mal mais je pense qu'elle est à bout de force étant donné son aspect extérieur qui laisse place à la corrosion. J’espère pouvoir lui donner une seconde jeunesse et c'est donc pour cela que je me suis inscrit parmi vous.
Concernant le bébé elle est donc de 1966 et mon papa l'a en sa possession depuis 1985 c'est donc un seconde main. Niveau mécanique je sais que le moteur est quasi neuf car il a été changé par un échange standard qui n'a depuis que très peu roulé.
Mais pour le reste c'est une autre histoire, l'intérieure est à revoir complet ainsi que l’extérieur.
Je ne sais d'ailleurs pas par où attaquer, je précise que j'ai tout mon temps car je sais qu'il y aura pas mal de boulot. Mais je me donnerais tout les moyens pour arriver à mes fin histoire que mon papa puisse en profiter un minimum car il n'est plus très jeune et je sais qu'il y tient à son auto.

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour quelques conseils. D'ailleurs le premier est : "par où commencer"

Par ou commencer? 5 litres d'essence et une allumette... Non, je plaisante !
Bienvenue et bon courage pour un chantier qui risque d'être long...

Bienvenue ici et bon courage.
".....et je sais qu'il y tient à son auto."
Au point de l'avoir laissée à son sort, seule dehors pendant 14 ans !!!!

BLUESY MINDS a écrit :Bienvenue ici et bon courage.
".....et je sais qu'il y tient à son auto."
Au point de l'avoir laissée à son sort, seule dehors pendant 14 ans !!!!

Bon j'avoue. Je rectifie alors. Il y tient au point de ne pas la mettre à la casse.

Bienvenue au pays du cambouie sous et ongles,
2 options:
-running restauration: du wd40 et quelques vidanges , une batterie... et c'est l'eclate entrecoupé de surprises regulieres.
-restauration totale : on demonte le tout, on traite , on repeint, on change ...et on fait le gros cheque a la fin.

Et un petit mix des deux? Non sans déconner je vais essayer de faire les choses dans les règles. Surtout que maintenant on doit passer un CT. Qui pourrait m'en dire plus par la même occaz? Est-ce pareil que pour les autos récentes? Plus poussé? Vue que c'est valable 5 ans. Et au niveau des ceintures? La mienne n'en a pas d'origine que faire pour être en règle?

C'est pas plus poussé, mais faut tomber sur un Contrôleur qui en a déjà fait.
Le problème du CT des anciennes reste le contrôle pollution. Il faut souvent dérégler les carbus pour pouvoir être ok.
Pour les ceintures, s'il n'y en avait pas lors de la sortie de la voiture, ça n'est pas nécessaire d'en mettre pour le CT.
Mais pour ta sécurité..... OUI. Donc autant en mettre.

Merci pour ta réponse. Je reviendrais plus tard sur le point de "déreglage carbu" je ne sais déjà pas si ils sont encore bien réglés.

Quand je parle de déréglage, on joue surtout sur la richesse.

Bonjour et bienvenue!

Pas la peine de toucher aux carbus pour pour une voiture de 66...Pas de contrôle pollution au C.T.!

Oui une richesse plus pauvre je pense.
Merci dany B pour le complément d'info

Bienvenue et bon courage pour cette remise en route. Beau challenge

Bonjour et bienvenue, une petite série de photo en dirait plus sur son état général

mg1921 a écrit :Bonjour et bienvenue, une petite série de photo en dirait plus sur son état général

Je fais ça dès que possible. (enfin si j'arrive à les insérer dans un post)

Si, tu vas y'arriver:

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 43&t=25781