Forum MG

Bonjour à tous,

Je dois à regrets me séparer de ma voiture, acquise il y a peu car ma famille aimerais partager avec moi mon amour des anciennes (il me manque 2 places )
elle a des pneus neuf, révisée de peu, un Contrôle Technique à jour et une CGN.
elle est fiable et roule régulièrement.
MGB V8 avec une boite 5 vitesses . Capote impeccable et tonneau cover.
la voiture est visible sur Bordeaux.
20000 euros à débattre.


merci de me contacter par mail.
r.lemot@voila.fr

Album MG

Une RB convertie...V8 dans un cab,boite 5 et la conduite à gauche...Une vraie fausse carte grise...(avec la mention MOD je suppose)
il y en a qui vont te dire que ça n'a rien à faire sur la route et que ce n'est en plus pas assurable!

Tu es un vrai délinquant! des plaques noires avec une CG Normale!

en tout cas elle est superbe!

Elle est magnifique !!!
J'aime bien le petit logo Sebring en dessous du sigle V8 sur l'aile...
On se rate de peu. Tu attendrais un peu plus, je te l'achèterai sur le champ.
En plus elle est noire....

Par contre :
- s'agit-il d'une 4 cyl transformée en V8 sebring, et dans ce cas les modifications ont elles été faites dans les règles (châssis, suspensions, freins.... améliorés) ?
- s'agit-il d'une V8 RB factory transformé en LHD sebring ?

Des photos de l'intérieur seraient un +.

Bluesy, tu sais bien qu'il n'y a pas eu de V8 en cab d'origine...donc 4 cyl au départ.
Si elle a une carte grise normale c'est qu'elle est passée à la Drire...donc on peut supposer déclarée conforme en toute logique.
Une rareté!

Bien tentante.

Oldtimer42 a écrit :Bien tentante.

Vilain, veux tu ne pas regarder le diable....
Avec un hard top comme celui ci Bluesy va craquer! mi- coupé mi- cab!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 13&t=16162

Si elle a une CGN elle est en règle puisqu'elle a forcément subi une RTI.
C'est très tentant.

Combien de CV fiscaux ?

Superbe ce hard top.

+1
Tu es un vrai délinquant! des plaques noires avec une CG Normale!
http://www.ffve.org/Immatriculation_SIV

@Bluesy
Noir c'est noir , il y a de l'espoir...

dany B a écrit :Bluesy, tu sais bien qu'il n'y a pas eu de V8 en cab d'origine...donc 4 cyl au départ. Ah oui, exact. J'étais emporté par mon excitation de voir à peu près le type de V8 qui me tenterait...
Si elle a une carte grise normale c'est qu'elle est passée à la Drire...donc on peut supposer déclarée conforme en toute logique.
Une rareté!

D'autant qu'elle est de 1977. Donc plus de V8 à cette époque.

Combien de cv fiscaux sur la carte grise ?

Oldtimer42 a écrit :Combien de cv fiscaux sur la carte grise ?

Veux tu ne pas toucher à cette voiture... !!! Ni poser de questions !!!!
Je joue au loto demain et je vais l'acheter jeudi à Bordeaux.

Sauf si il est mentionné 10cv sur la CG...

En tout cas, si le type et puissance annoncée, avec le bon numéro de série est bien identifié sur la CG, c'est dans ce cas une belle auto et intéressante.

J'y verrais bien aussi, un hard top factory dessus.

dany B a écrit :Bluesy, tu sais bien qu'il n'y a pas eu de V8 en cab d'origine...donc 4 cyl au départ.

Si, il y en a eu une, une seule, qui était d'ailleurs en vente voici trois ans chez Halls' Garage. Elle a un numéro de série commençant par ADO, ce qui signifie que c'est un prototype.

Je la connais pour l'avoir vue il y a près de vingt chez Brown and Gammons, qui la vendait à l'époque. Elle était neuve, car elle n'avait pratiquement jamais roulé, elle avait d'ailleurs un kilométrage ridicule, style 500 miles...

Bonjour,
en effet les plaques ne sont pas conforme, mais je l'ai récupéré comme cela et je trouve cela sympa.....
La carte grise mentionne bien les 20 CV.

en effet cette voiture est une conversion, que j'ai acquise auprès d'un émigré Anglais.

"je trouve cela sympa....." ??
Tu t'assois dessus ?
Sanctions
Si vous circulez avec un véhicule qui ne dispose pas de plaque d'immatriculation ou si elle n'est pas conforme, vous pouvez être sanctionné d'une amende pouvant aller jusqu'à 750 €.
http://www.ffve.org/Immatriculation_SIV

Ronan33 a écrit :Bonjour,
en effet les plaques ne sont pas conforme, mais je l'ai récupéré comme cela et je trouve cela sympa.....
La carte grise mentionne bien les 20 CV.

en effet cette voiture est une conversion, que j'ai acquise auprès d'un émigré Anglais.

Trés belle auto. d'autres photos seraient possible ?

Si elle a été aquise à un anglais installé en france alors elle dispose bien d'une vrai CGN car comme il détenais la voiture avant de s'installer (+ d'un an avant) alors l'administation francaise octroie (octroyais car maintenant je ne sais pas sis c'est possible) une CGN sans modif du véhicule. Je ne crois pas dire de bétises en disant ça (ou pas beaucoup).

Donc une vraie rareté en règle (sauf les plaques, mais je les préfères en noir).

Bonne vente.

PS : à la vue du marché actuel, elle me parait un peu chère, mais en même temps ce doit être l'une des seules ou la seul à avoir une VRAIE CGN.

Ronan33 a écrit :Bonjour,
en effet les plaques ne sont pas conforme, mais je l'ai récupéré comme cela et je trouve cela sympa.....
La carte grise mentionne bien les 20 CV.

en effet cette voiture est une conversion, que j'ai acquise auprès d'un émigré Anglais.

Les plaques tu t'en fous, moi je fais pareil c'est de la simple police sans conséquence.
20 cv, c'est tout bon elle est donc forcément en conformité, pas au modèle déposé qui n'existe pas mais au code de la route.

Oldtimer42 a écrit :[
Les plaques tu t'en fous, moi je fais pareil c'est de la simple police sans conséquence.

Pareil !

Si je fais le tour de mes voitures, la MG a une immatriculation pré2009 mais des plaques faites en UK, donc pas aux normes, la Daimler aussi, de même que le taxi, qui lui a une immatriculation post 2009.

Quant à la BSA, elle a toujours son immatriculation UK depuis 9 ans que je l'ai, mais bon, elle est démontée dans le garage depuis trois ans. Il n'y a guère que la Jaguar qui est en règle, mais cette plaque française est bien moche.... Pas impossible que j'achète une plaque anglaise lors d'un prochain voyage...

A Lolo106. Quelle est la cote selon toi ?
Car si elle est en bon état une LHD V8 bte 5 cela ne doit pas courir les rues.
C'est parce que c'est une conversion ?
Quel est la cote actuelle (la vraie, à laquelle se vend) une MGB GT V8 factory ?

Midget Rally a écrit : C'est parce que c'est une conversion ?

C'est ce qui a été dit ci dessus

Midget Rally a écrit :Quel est la cote actuelle (la vraie, à laquelle se vend) une MGB GT V8 factory ?

Heu... tu as longtemps cherché avant de poser la question ?

http://www.lva-auto.fr/cote.php?idMarqu ... rcheType=1

je vais essayer de rajouter quelques photos..

Concernant la cote, le prix est évidemment sujet à discussions mais me concernant je ne discute jamais sur photo et encore moins à distance.

La seule chose que je puisse dire c'est que cette voiture est très agréable à conduire, très belle à regarder très très agréable à écouter, et mal grès tout assez pratique pour une belle de 40 ans, elle consomme juste un plus que le scénic mazout des familles.....