Forum MG

Bonsoir à tous,


breizhman44, TFiste depuis le premier octobre .

Elle date de 2002 donc un des premières, 1.8 135ch .

Equipement : pas grand chose

Enfin si: fermeture centralisée avec alarme, vitres et rétros élec, direction assistée et un peu de personnalisation à l'intérieur de la part de l'ancien proprio... un gentil tuning dirons nous qui ne me dérange pas même si je n'aurais pas fait ce choix

Elle a maintenant dépassé les 58 000 miles (bah oui, elle a le volant à droite, en bonne anglaise )

Pour ceux que ça intéresse, elle vient de chez Chelsea Imports, près de Tours .
Pas la meilleure idée que j'ai eu mais bon (plus de précisions par MP)

Pour le reste, à part une aile à repeindre (vernis qui s'écaille) , elle présente bien pour son âge

Côté travaux, je viens de faire moi même une révision intégrale :

vidange à la 10w50
filtre à huile
nettoyage du KAD
vidange de la boite, qui contenait de la 10w40 -> elle est bien moins ferme avec de la 75w80
4 bougies

il me reste à faire la courroie d'accessoire (mais faut que je trouve la ruse pour l'atteindre) et le filtre à essence car il me manquait une clef
et la pose d'un kit xenon, l'éclairage d'origine étant vraiment faiblard
et la pose d'un filet anti remous !!!

la capote a aussi eu le droit à son coup de jeune -> décrassage, teinture et imperméabilisation, même si elle devrait peu sortir par temps anglais

bref, moi qui cherchait un véhicule secondaire sportif, je ne suis pas déçu !

voici quelques photos pour compléter mon post

Bienvenue à toi, voisn proche ! Décidemment, beaucoup de nouveaux arrivants du 44 ces temps ci!
Il va falloir organiser quelque chose

pas de soucis pour se rencontrer autour d'une anglais et d'une bière, voire d'une bière anglaise

je crois que certains membres éminents sont de vendée également

Bonjour à tous
Je rappelle,au cas où, que tous les deuxièmes dimanche du mois se tient au MIN de Nantes un rassemblement de véhicules anciens et modernes de tous types et de toutes marques (il y a très peu de MG); cela peut être un bon endroit pour une rencontre.
Bonne roue
Bouzou

Why not

Bienvenue à toi. Pour la courroie d'accessoire, il faut que tu démontes le panneau du compartiment moteur derrière les sièges. ensuite, lever la voiture côté arrière droit, retirer la roue, démonter le panneau au fond dans le passage de roue. C'est une plaque en plastique. Là, tu a accès à ton alternateur. Deux boulons à desserrer : le pivot qui tient le nez de l'alternateur en haut, celui du bas qui coulisse le long du rail. Pour ces deux là, c'est clé de 15. Lorsque tu as remis la courroie, tu fais la tension avec le long boulon à serrer avec une clé de 10. Tout ça dans pas beaucoup de place…

Le problème vient du manque de place en effet... Y'a pas d'urgence je verrai ça quand je serai motivé