Forum MG

Bonjour à tous !
Je recherche le nom du préparateur anglais, vu au dernier Goodwood Revival, qui adapte des moteurs de Mazda MX5 dans des MGB ?
De même certains montent des 4 cylindres Rover.
Qui peut m'en dire plus ?
Merci.
MGBGT1971

Il s'agit de Frontline : http://www.frontlinedevelopments.com/

Quelques belles photos en bonus sur ce récent article d'EVO : http://www.evo.co.uk/reviews/14857/fron ... d-pictures

"Qui peut m'en dire plus ?"

en utilisant un moteur de recherche vous trouverez sans doutes toutes les bonnes réponse.
malgré tout on peut se poser la question, aprés qu'est ce que vous ferez de cette automobile ?

http://www.eclecticmotorworks.com/miatab2.html
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=374964

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Tout à fait d'accord avec vous !
Ce type d'adaptation représente pour moi un simple intérêt "mécanique" mais aucun en terme de "Collection" !
D'autant qu'avec les tarifs pratiqués on peut facilement restaurer une MGB comme neuf !
Autre sujet, il faut absolument que l'amateur d'anglaises se rende au moins une fois au Goodwood Revival !
Renseignements et infos à disposition si besoin.
Bonne route !
MGBGT1971

Une question bete: au prix des MX5 premier modele, pourquoi pas en achetter une et rouler avec au lieu de chercher le mouton a 5 pattes?

Crapouillot a écrit :Une question bete: au prix des MX5 premier modele, pourquoi pas en achetter une et rouler avec au lieu de chercher le mouton a 5 pattes?

Mon 1/4h bête:
- ça devient casse-couilles cette maladie du massacre à tout prix.
Tu veux une MG, t'as une MG épicétou.

Après y'a des forums de tuning et t'as le droit de mettre un V8 sur une 2 pattes...à tes risques et périls.

vous n'êtes pas fatigué de revenir sans arrêt avec cela ? saby a fait la piqure de rappel ... c'est bon !

si le monsieur en a envie ? si il n'aime pas la carrosserie de la Miata ?

moi je suis sur que votre soucis n'est pas là, vous ne voulez pas vous faire mettre une casquette par une MGB

moi je me souviens de Jidé fendant l'air et posant tout le monde c'est dur quand tu es dans une MGB poussive

et c'est pas du tuning ... ils touchent rarement au moteur

non, je classerais ce genre de modifs dans la catégorie Sleepers ...

Avec une mécanique MG c'est excusable...interdit mais excusable.

Le reste c'est du tuning épicétou !

Celui qui me vante la Ford A comme la meilleure base de Hot Rod je lui casse la tête et je l'enterre dans le jardin épicétou !
Ah mais !
Scrogneugneu !
Merde alors !

dis Patou, c'est ce que je vais faire une fois ma MG A finie ... me fais une Ford A 1933


admire

C'est pas du tout la mienne qui est une 28/31.

De toutes façons t'auras ta place dans un forum de tuning et tu te feras jeter à juste raison comme un malpropre sur un forum d'ancêtres.

oui, mais c'est des Ford A
j'adore la calandre

De même certains montent des 4 cylindres Rover.

Posez la question à Roger Parker ( MGOC's staff ).
Il a monté un moteur de Rover 825 sur une B avec toutes les modifications qui vont bien et une conso moyenne qui passe de 30 à 40 mpg.

pour la qualité du travail...

http://www.mgexp.com/phorum/read.php?40,1645496

moi je trouve qu'il m'a pas mal copié

Moi j'aime bien l'idée du swap. Le reste, une fois que c'est dit, chacun prend ses responsabilités.

C'est certain qu'une voiture profondément modifiée comme celles de Frontline ne peuvent pas plaire à tout le monde, à commencer par les puristes, mais il faut avouer que la qualité du travail et le soucis du détails sont impressionnants !!

Et ayant une MX5 et une MGB GT à la maison, je peux vous dire que la combinaison des 2 doit donner un super engin

ON fait a son gout, perso

Ou classique au plus pres de l'origine, avec éventuellement des améliorations d'epoque, Ou gros delire style un bon hot rod hypertrophié

J'ai pas les moyens mais vue que le premier j'en ai quelques unes, la 2 me tente assez, maintenant reste a convertir madame, une petite envie sur base traction.....

Personnellement, je ne suis pas un intégriste du tout d'origine, ma B US de 77 a un tdb d'un millésime précédent et c'est pas pour ça que je vais remettre celui qui est conforme. J'ai possédè une MX5 et je ne peux que confirmer que c'est un super engin, tout comme nos B. Néanmoins, elles sont différentes dans leurs philosophies. Etant motard depuis 25 ans je peux faire une comparaison avec les bécanes qui parlera peut-être à certains : une B c'est comme un vieux flat béhème, il n'y a pas beaucoup de chevaux mais quand on a compris le mode d'emploi, ça enroule bien et plutôt vite sans en avoir l'air et tout en donnant son lot de sensations. La MX5, c'est plus Guzzi, plus sportif, plus évident en terme de pilotage, plus efficace mais toujours plein de sensations. Avoir les deux me plairait beaucoup mais mon garage est trop petit. Par contre, le mélange des deux gâcherait tout. Le swap c'est pas ma tasse de thé. Je préfère préserver ce qui existe tout en optimisant certaines choses pour pouvoir rouler sereinement le plus souvent possible. Un allumage électronique, un bon ventilo, des relais là où il faut, des durites Goodrich, de bons pneus, pourquoi pas une ligne inox ou des Koni mais après basta !
Au quotidien, je roule en Subaru Impreza, qui est d'origine à part un pot groupe N et une Dump valve, pour l'ambiance...
Chacun voit midi à sa porte mais qui aurait l'idée de mettre des fenêtre en alu double vitrage et chauffage par géotherrmie dans un chateau du XVIè ???
C'est comme la magnifique B GT V8 paru sur Autorétro il y a quelque mois qui va finir en Sebring réplica avec plus de 200cv
Une Audi Quattro Ur des années 80 avec 220cv sera bien plus efficace et tout aussi sympa à piloter (plus ?).
Enfin bon moi je dis ça, je dis rien... Ça fait un moment que ça me gratte alors je dis ce que je pense !
Et au fait, bonne année !

Guzzi une sportive ? j'ai de la peine à faire la différence avec une Bmw

et moi aussi j'ai été motard ... je dis j'ai été, car je serais surement mort si je n'avais pas raccroché mon Nava

Quand même un Le Mans ou plus moderne un 1200 Sport (c'est ma mienne...) ça dépote carrément ! Sinon c'est vrai que si on parle d'un T3 ou d'un Calif ça vaut la béhème...
Mon rêve c'est un tricycle anglais avec moteur Guzzi, je ne me rappelle plus le nom du fabricant mais on en voit de temps en temps à vendre chez nous.
En tout cas ça fait un moment que j'essaie de raccrocher le casque mais le virus est plus fort...

Sinon par rapport au sujet, je pensais, est-ce que quelqu'un a déjà envisagé de monter un 6 cylindre de BMW M3 dans une MG K3, je suis sur que ça serait sympa !

ben tu vois, on est quand même des intégristes à différents niveaux ...

un moteur Rover, un Ford, on reste anglais ... éventuellement du Nippon, sont tout aussi tordu que les Britons, du reste ils roulent aussi du mauvais côté

on pourrait même envisager le mouvement d'un Coucou Suisse ... ben oui, la deuxième ile d'Europe.

mais du teuton dans une britons ? sacrilège !!!

Ouais et le R100RS? et la R90S? et le Le Mans 1 2 et 3 C'etait pas sportif, ca marchait pas fort? y avait pas de chevaux? Ca pointait pas a 200? 70 bourrins meme aujourd'hui ya un paquet de 1000 qui ont du mal a les faires......

je n'ai pas envie de débattre de ça ici ... mais
les BMW et les Guzzi ont toujours eu une réputation de routières, bonnes routières, mais de la à dire que c'est des sportives au même titre qu'une kawa ou une Yam et une Ducati ...

un exemple ? une Kawasaki ZX-10R 1000, tu as quoi chez BMW d'aussi sportif ?
ou alors une Yam VMax ?

c'est toujours les mêmes histoires avec les amoureux des BMW.

j'ai eu une R90S, je l'ai acheté, d'occasion, je suis allé au Mans, panne de roulement de roue avant, de retour je l'ai vite vendue, j'ai eu une Moto Guzzi, intéressant, je faisait des sorties avec un copain qui avait une Norton 850, il me tournait autour, j'ai vendu la Guzzi, j'ai acheté une Norton, Interstate, je l'ai gardé trés longtemps.
(ma fille maintenant a quarante ans)
Album MG

et moi c'est avec une R80 que je me suis torché ... 1 mois de lit ferme ... cette daube à gidonné à 130 km/h ... jamais vu ça sur des Nipponnes

pas de photo perso...