Forum MG

A la demande de notre gentil organisateur Jean-Pierre j'ouvre la page pour l’édition 2015 du TOUR DU MONT-BLANC

Merci beaucoup mon gentil concurrent
et salut à toute ta famille
bientôt fin février, je dois me remettre au travail
si j'ai envie de vous voir en septembre avec toujours au tant
de plaisir

12 / 13 septembre je suppose ?

Présent !

@oui la date pour les anniversaires de mariage, et le belle Ford, la cerise sur le gateau
@ la belle GT, sympa

Ben oui, Loulou 5 ans déjà !
Pour la Ford faut étudier d'abord, parce que 420 bornes de montagne dans la journée c'est chaud quand même, rien que pour les bras !
On partirait 1ers c'est sûr pour arriver derniers sans s'arrêter pour la bouffe.

200 kms par jour sur des routes de plaine ça va, mais là ...

Tu te sous estimes, tu peux le faire !
500 mètres minute, 30 km/h X 14 heures et tu as au moins 20' pour l'arrêt de Morgex,
sinon avec quoi que tu viennes, tu es toujours le bienvenu !

Je pense qu'on ira puisque ça fait 5 ans qu'on l'a pas fait et que c'est toujours une furieuse belle balade, surtout qu'au 2014 on a rebroussé chemin à moitié.

Le premier semestre ne s'annonçant pas fameux côté santé, je compte bien me rattraper par la suite, donc on devrait être partant pour le Mt Blanc!

Tous nos voeux Bernard.

Tous nos voeux Bernard.

Merci beaucoup, on va tâcher!

Toujours valide et en forme pour la rentrée,mon "professeur", et avec plaisir pour le "Tour du Mont Blanc"

Salut à tous !

Je m inscrit ! voila c'est dit et ça sera fait dans le week end. TF de 2004 je devrais être non classé je crois, mais les paysages et la route reste les meme

Soigne toi bien Bernard, on a envie de te voir a Chamonix !
Rappel : le pique-nique du samedi ouvrira bien ses portes à tous les forumistes, MGsites (ou pas !) présents

J'espère qu'on ira plus loin que Bourgoin la prochaine fois

Soigne toi bien Bernard

Merci Philippe, bien récupéré des émotions monégasques? !

Et voila
Mon inscription est partie cet après-midi.
J'ai déjà hâte dit être.
Mais avant, faut que je remonte la bête (pont, freins arrière, et deux trois autre choses)
Bonne route à tous

guillau73 a écrit :

Soigne toi bien Bernard

Merci Philippe, bien récupéré des émotions monégasques? !

Oui oui tout va bien. La voiture part chez le carrossier dans 8 jours et Carlo en profite pour la faire entierement repeindre.
Je vais enfin récupérer de la place dans mon garage pour me remettre sur ma A qui n'a pas roulé depuis 5 mois et qui doit recevoir un nouveau radiateur.
Une polémique est en train d'enfler sur certains forums à propos de cette édition 2015 : voir le post du forum sur le RMCH 2015

Philippe38 a écrit : La voiture part chez le carrossier dans 8 jours et Carlo en profite pour la faire entierement repeindre.

Elle était déjà jolie elle sera encore mieux, et quel joli son !

En même temps elle est haute de l'arrière avec un sérieux carrossage positif, plutôt disgracieux et qui ne doit pas arranger la tenue de route.
Il a changé les lâmes ?

Album MG
Là on pourrait croire qu'il sortait d'un droite un peu fort, ben non c'était en ligne droite.
Album MG

"un sérieux carrossage positif"

certes je suis de plus en plus bigleux, mais pour moi ce n'est pas flagrant, à l'arrière c'est impossible, la mgc est équipée d'un pont rigide, à l'avant avec le montage d'origine le carrossage ne devrait pas être positif à moins que il n'y ait des pièces tordue, s'agissant d'une mgc, MG Motorsport commercialise un train avant monté sur rotules, réglable...
Album MG

Si ça se voit sur celle-ci, pas l'avant mais l'arrière, encore plus quand on la regarde de l'arrière ça m'avait interpellé.
Cela n'arrive t'il pas quelquefois lorsqu'on change les lames selon les cales ?... c'est assez courant sur les Spits.

"sur les Spits"

les triumph spitfire ont une suspension arrière à roues indépendante, système de suspension qui permet d'introduire du carrossage, avec un pont rigide, comme son nom l'indique, c'est impossible.
(annecdotiquement sur ma bgt j'avais intallé une suspension Hoyle, un peu modifié, histoire de bricoler, pour qu'elle soit réglable et réglé avec un peu de carrossage négatif)

enveloppe d'inscription partie ce matin avec tout ce qu'il faut dedans !

saby a écrit :"sur les Spits"

les triumph spitfire ont une suspension arrière à roues indépendante, système de suspension qui permet d'introduire du carrossage, avec un pont rigide, comme son nom l'indique, c'est impossible.

D'accord, mais j'ai peut être mal formulé:
- Ne peut elle pas être trop haute de l'arrière ce qui dans ce cas induirait un carrossage positif ?

C'est aussi la hauteur de l'arrière qui m'avait frappé, même le coffre chargé.

"induirait un carrossage positif ?"

ben non, avec un pont rigide les roues restent inexorablement parallèle
(nous sommes en train de détériorer le sujet de JP) :-)