Forum MG

Bonjour

J ai un autoradio à poser dans la MGB de 1972 lhd. D'origine elle en était dépourvue. Existe t'il d'office des câbles pour le branchement ou dois-je en tirer des nouveaux? Pas besoin de me dire les inconvénients d un autoradio sur ce type de voiture je suis déjà au courant . merci et bonne journée a tous

Pas besoin de tirer grand chose : tu piques le jus à l'arrivée du 12V sur le contacteur du ventilateur de chauffage (ajoute un fusible). Tu auras plus de mal avec le fils d'antenne.

JMAU a écrit :Pas besoin de tirer grand chose : tu piques le jus à l'arrivée du 12V sur le contacteur du ventilateur de chauffage (ajoute un fusible). Tu auras plus de mal avec le fils d'antenne.

Mon poste est branché sur le fil de l'allume cigare avec un fusible.
L'antenne est sur l'aile, il faut déposer la trappe sous cette dernière pour passer le fil.

En revanche il ne faut pas oublier d'éteindre le poste une fois le contact coupé...lorsque l'on laisse la voiture au garage ou en stationnement!

un plus après contact serait plus indiqué, histoire justement de ne pas revenir batterie vidée. y'a pas ça sur une B des seventies ? Idéalment faudrait même un plus après contact mais sans bobine alimentée (le premier cran des neimans modernes) histoire d'éviter de laisser la bobine chauffer si on écoute la radio moteur coupé. Je me souviens avoir poussé quelques fois une Alfasud dans cette config

y'a pas ça sur une B des seventies

Oui, à partir de 68 sur le modèle UK , l'année suivante aux USA, une position Park pour certains accessoires qui sont aussi alimentés quand le moteur tourne.
http://www.mgb-stuff.org.uk/isw.htm
En fait, seul le contact 13H337 (ref Moss) n'a que 3 bornes : off / contact/ start. Tous les autres ont au moins un 4e contact (position Park)

Quelqu'un a-t-il déjà tenté d'installer un autoradio en lieu et placer des ouïes de ventilation (dont l'utilité est pour le moins limitée, à mon avis) du tableau d'un CB 74 ?

Album MG

Pour info, l'ouverture fermée par les 2 ouies orientables de ventilation a exactement les mêmes dimensions que celle reservée à la radio sur d'autres modèles.
Il suffirait de supprimer/détourner le système d' arrivées d'air qui est derrière.

chevycamaro a écrit :D'origine elle en était dépourvue

Tu veux parler de l'appareil ?? car le pré-câblage devait exister (normalement en fils vert-blanc ou vert-jaune). Je regarde dans la doc, mais je suis presque sûr que ces fils doivent exister.
A+

Je confirme : fil vert et jaune repris sur le switch du ventilo comme indiqué par JMAU
Maintenant, il se peut que ce câble ait été retiré par un propri précédent.
Dans ce cas, je conseille de remettre comme à l'origine avec une commande sur relais par ce fil vert-jaune et amener la puissance avec une protection fusible adaptée à ton ampli de l'autoradio car attention certains modèles sont "gourmands" en ampérage.

Ordre de grandeur
Fu : 5A pour un poste simple et/ou sans lecteur CD.
Si lecteur CD, ça consomme un peu plus, et si chargeur + ampli, là faudra probablement Fu : 10 A

Vu que maintenant, c'est sono à fond !! Qu'est-ce qui dit ??

Cordialement

Bonjour,
Je me disais bien, que j'avais bien un tuto sur ce sujet.
Ne pas se formaliser sur la position de l'autoradio, il a changé de place depuis, mais pour les schémas ca peut aider.

https://sites.google.com/site/mongarage ... /autoradio

Cdlt.
Philippe

JMAU a écrit :Pour info, l'ouverture fermée par les 2 ouies orientables de ventilation a exactement les mêmes dimensions que celle reservée à la radio sur d'autres modèles.
Il suffirait de supprimer/détourner le système d' arrivées d'air qui est derrière.

Merci JMAU pour cette confirmation !

Bonjour,
@ oldgrey,

Oui, j'ai monté mon autoradio à la place des 2 aérations.
La découpe est effectivement de la bonne dimension.

Pour info, j'ai refixé les grille sur les tuyaux souples, que j'ai calé sur la barre de renfort qui traverse la voiture (avec des rilsans).

Je trouve cela plus pratique pour utiliser l'autoradio, et la modif est réversible.

Seb

Merci pour vos réponses j ai trouvé les fils. Ce ne sera pas compliqué de faire le branchement

A+

Merci @Seb Bonne idée en effet de replacer les grilles sur les tuyaux au cas où..

mgbphilippe123 a écrit :Bonjour,
Je me disais bien, que j'avais bien un tuto sur ce sujet.
Ne pas se formaliser sur la position de l'autoradio, il a changé de place depuis, mais pour les schémas ca peut aider.

https://sites.google.com/site/mongarage ... /autoradio

Cdlt.
Philippe

Et hop dans les liens des reportages...toujours provisoire ....perdu dans le forum ce qui fait que personne ne consulte mais bon!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 33#p494233

Seb72 a écrit :Bonjour,
@ oldgrey,

Oui, j'ai monté mon autoradio à la place des 2 aérations.
La découpe est effectivement de la bonne dimension.

Pour info, j'ai refixé les grille sur les tuyaux souples, que j'ai calé sur la barre de renfort qui traverse la voiture (avec des rilsans).

Je trouve cela plus pratique pour utiliser l'autoradio, et la modif est réversible.

Seb

Hello Seb!

Et qu'as tu fais de l'emplacement réservé à l'autoradio? sur une RB!

Sur le coupé ces aérations sont efficaces et permettent de rouler l'été dans un habitacle non surchauffé.
Encore faut il savoir les faire fonctionner.

Et qu'as tu fais de l'emplacement réservé à l'autoradio?

Perso, j'envisage plutôt installer des manomètres, horloge, etc. sur la console initialement prévue pour l'autoradio. Mais ce n'est encore qu'un projet !

Perso, j'envisage plutôt installer des manomètres, horloge, etc. sur la console initialement prévue pour l'autoradio. Mais ce n'est encore qu'un projet !

Pendule et voltmètre sont de vrais bons compléments à ce tableau de bord.
Le mieux serait même un ampèremètre à "zéro central" entre la sortie de l' alternateur et les batteries ( câblage 35A et 6mm² )

Et qu'as tu fais de l'emplacement réservé à l'autoradio? sur une RB!

J'ai gardé la plaque cache autoradio en plastique moche (c'est un GT RB de 1980) sur laquelle j'ai fixer un inter pour actionner manuellement le ventilo de radiateur (même si il se déclenche bien à priori, mais je suis prévoyant).
C'était prévu pour être temporaire, dans l'attente d'une plaque alu avec plusieurs inter basculeurs....mais cela dur depuis 2 ans.

Pour les aérations, elles fonctionnent en effet....voir même un peu trop!
Je préfères rouler avec la trappe sous le tdb ouverte en grand, et les déflecteurs avant légèrement entrouverts.

Pour l'instant la voiture est "hivernée" mais j'essaierai de faire quelques photos dès que je la récupérerai (dans 15 jours).

Seb