Forum MG

Salut à tous, je vais avoir mes 4 pneus à changer sur ma mgf vvc,

Je voulais savoir ce que vous conseillez comme pneus abordables pour rouler sous tout temps ?

Merci à vous

J'ai des Nankang NS2 tout le monde se fou de ma gueule avec mais je les aimes, excellente tenu sec mouiller piste cols hard gros freinage

Bon en tout et durer de vie excellente

Avant j'avais des Toyo t1r grosses déception

Le seul point négatif serait peut être le bruit, sont pas tres silencieux.... Mais avec une ligne inox décata finalisé part un Miltek avec grosse admission c'est pas dérangent

Comme d'hab, je conseille les falken.
Beaucoup s'y sont mis aussi dernièrement d'ailleurs et semblent en être très satisfait.

J'ai falken à l'arrière et toyo devant, c'est pas très conseillé mais le mariage est plutot heureux.

Je pense partir sur du falken alors on verra bien ^^

Hello,

il reste aussi les yokohama s-drive, qui existent dans les tailles qui vont bien à nos titines :
en 15' :
185/55R15 82V , 195/50R15 82V , 205/50R15 86V

en 16' :
195/45R16 84W , 205/45R16 87W , 215/40R16 86W

j'avais hésité, puis m'étais rabattu sur les proxes T-1R (ancienne version).
quelqu'un a une expérience de ces pneus ?

L'idéal ce sont les goodyear eagle one gds2 mais ils ne se trouvent plus. Le premier qui en trouve achète tout le stock dispo
Les T1R sont devenus merdiques si sur 1 train seulement de la voiture. Apparemment si on met 4 T1R cela règle le problème de tenue de route, mais avec 2 T1R la voiture se balade dans tous les sens.

Flo a pris des feredal semi slick, il a tourné sur circuit en étant satisfait.

Les falken ont effectivement bonne presse, mais jamais essayé de min côté.
Sur du 15 pouces on peut prendre des toyo r888... Là pas de souci ça va tenir

ouaip, ou R1R ou des Yoko A048, un ancien forumiste qui est passé "en face", chez les lotus, avait ça sur son exige, ben dès qu'il crachinait, il y avait autant de gouttes sur son front que sur la route

MaximeR a écrit :Hello,

il reste aussi les yokohama s-drive, qui existent dans les tailles qui vont bien à nos titines :
en 15' :
185/55R15 82V , 195/50R15 82V , 205/50R15 86V

en 16' :
195/45R16 84W , 205/45R16 87W , 215/40R16 86W

j'avais hésité, puis m'étais rabattu sur les proxes T-1R (ancienne version).
quelqu'un a une expérience de ces pneus ?

oui, ils sont vraiment super de chez super
les meilleurs pneus que j'ai jamais monté, de vraies ventouses.

Je viens de commander des Michelin pour voir, des Sports 3

Un nouveau composé, dénommé ‘Green Power Compound’ comporte son lot de silice de dernière génération, matériau limitant les frottements donc les pertes d’énergie. Ce mélange de gomme comprend aussi deux nouveaux élastomères, l’un très flexible (le Wet Grip Elastomer) chargé de coller au sol mouillé, l’autre (le Long Lasting Elastomer) de résister à l’usure.

bon, ça c'est la pub ... va tester pour voir

+1 avec toi loulou çà c'est de la pub.La silice étant là pour diminuer les frottements,donc favoriser les économies de carburant je n'ai jamais compris comment ces nouveaux pneus pouvaient etre meilleurs que les gommes sans silice.Sans doute grace à leurs petits bras beaucoup plus musclés lol

Nankang commande, Bob je me lance vu que personne a l'air de trop connaître j'espère ne pas être decu ^^

bonsoir ,suis entre deux choix Nankang ou GT-Radial , les dessins se ressemblent un peu , difficile de choisir

fredo-44 a écrit :Nankang commande, Bob je me lance vu que personne a l'air de trop connaître j'espère ne pas être decu ^^

Tu me diras ça j'attends tes retours sur ces pneus avec impatience

Perso j'ai 4 Nankang NS-2 en 215/40 R16. J'ai fait 13 000 km avec les arrières et ils sont au témoin.
Tant que les pneus étaient récents, j'en étais très satisfaits même sous la pluie, mais sur la fin de vie, je me suis fait quelques grosses frayeurs dont un holiday -on-ice dans un rond-point alors que je ne faisais pas le con.

Je ne sais pas si c'est mieux ou pire qu'un autre, je n'ai pas de recul.

Je vais remplacer mes arrières par du Falken Ziex 914, ils ont en effet très bonne réputation et ne sont pas beaucoup plus chers que les NS-2.

Bonjour,

PILOT sport 3 Michelin, ce que j'ai sur la voiture - j avais hésité avec des hankook un peu moins chers

will

Sur ma F , j'ai des TOYO avant et arrière , pas déçu , mais je ne suis un grand sportif !

Et je crois que c'est ce qui joue ! En pratique (je dis bien , en pratique ) , tous les pneus sont bons , sauf des marques comme norauto , ou autres . ( j'ai eu des norauto sur une Clio .. déception dans les virages ...)
Ce qui diffère , c'est la conduite ! quand on est sport , c'est sur , il ne faut pas les mème pneus que les cool !
Alors si tu demandes conseils à tous le monde , tu vas ètre perdu !!et peu-t-ètre déçu ..Alors que tous les conseils étaient bons mais pas tous adaptés à ta conduite!!



Bonne recherche

En pratique (je dis bien , en pratique ) , tous les pneus sont bons

si seulement ... sur nos titines, propulsion, moteur arrière, il y a des pneus inutilisable, même pour pèpère, crois-moi ... la pression des pneus, la géométrie joue aussi un très grand rôle, beaucoup plus que sur un Pigot 000 ou Reno clito

J'ai été les chercher aujourd'hui j'adore le dessin et la gomme a l'air vachement tendre par contre ^^ ..

A part contre Merci Allopneu ... Je les ai commandé chez eux et fais livrer dans un centre, Après plusieurs appels qui sonnent occupé pendant quelques jours je réussis à avoir quelqu'un qui me dis qu'il n'a pas le planning de montage sous les yeux donc il faut rappeler plus tard ...
Je fini par aller les chercher et on va les monter avec un ami qui a une décoleuse a pneu, Restera plus qu'à les équilibrer en garage

Tout sa pour dire qu'ils m'ont fais payer 4€ par pneu récupéré car je ne les ai pas monté mais fais livré dans leur centre, Et tout sa bien sur avec quelqu'un de désagréable en face de moi ...

Je pense que je leur aurait fait manger un pneu .... c'est pas à toi de payer leur incompétence. Tu pourras te défouler sur le commentaire ....

Pour la gomme tendre, comme dit un peu plus haut, j'ai fait que 13 000 km avec des NS-2 à l'arrière. C'est combien l’espérance de vie classique ?

Mes Falken ont fait environ 25 000 bornes derrière et 35 000 devant.

LouLou a écrit :

En pratique (je dis bien , en pratique ) , tous les pneus sont bons

si seulement ... sur nos titines, propulsion, moteur arrière, il y a des pneus inutilisable, même pour pèpère, crois-moi ... la pression des pneus, la géométrie joue aussi un très grand rôle, beaucoup plus que sur un Pigot 000 ou Reno clito

Je suis assez d'accord. Suite à une déchirure due à une malveillance, j'ai été obligé de changer mes 2 Eagles arrières(introuvables) qui étaient encore à 80%. Sans avoir pris connaissance des discutions à ce sujet, j'ai choisi des pneus avec le plus proche dessin mais cela s'est avéré insuffisant: à partir de 100 km/h le comportement de la TF devient flou et dans les virages appuyés, elle survire. Je pense que plus que le dessin, la (forte) rigidité des flans est capitale. En sur-gonflant, le comportement s'améliore mais à la moindre bosse elle sautille. Je n'ai pas trop envie de re-changer 4 nouveaux pneus pour une hypothétique amélioration car il n'y a aucune indication fiable à ce sujet mais je me demande si un très léger pinçage à l'arrière (neutre d'origine) ne corrigerait pas le problème. Quelqu'un a essayé?

Bonjour à tous,

J'ai 4 Toyo T1R "japan" qui arrivent en fin de vie.
Je dois donc penser à leur remplacement. Ma MGF (120ch, chaussée en 195 devant et 215 derrière) roule peu (8000km/an tout juste, utilisation juste plaisir, donc cols :W ), mais j'aime bien en profiter dans les virages: je veux un truc qui colle bien sur le sec (moins regardant pour le mouillé, mais pas des savonnettes non plus!), pas de critère particulier niveau confort ou durée de vie.

Du coup, vu que les Toyo Malaysia ne me tentent pas vu les retours, j'hésite beaucoup entre les Falken ZE914 et les Yoko S-Drive (qui sont un peu plus cher, mais je ne suis pas à 50€ près pour des pneus).
Qu'est ce que vous me conseillerez? J'ai bien lu tous vos messages, mais... j'hésite toujours :W

D'ailleurs, y a 2 modèles de Yoko:
http://www.allopneus.com/find?activite= ... =&saison=e

Quelle est la différence? Faut prendre quoi?

Merci pour votre aide à tous !!

Edit: j'ai rien dit, faut prendre du W, donc malheureusement le plus cher

Le moins cher est un indice de vitesse T, ce n'est pas homologué sur nos F. Il te faut prendre le 86W.

Pour ma part j'ai enfin monté mes nankang la semaine dernière donc j'ai pour l'instant peu rouler avec mais sa m'a l'air très très prometteur tout sa ils ont vraiment l'air de tenir comme il le faut, j'en dirais plus dans les semaines a venir