Forum MG

Bonjour,

Ca fait bien longtemps que je n'étais pas venu sur le forum...

Bref, en faisant la vidange de ma B origine US 74 1/2 (chromes), j'ai eu un problème lors du changement de filtre à huile.
Le GFE121 préconisé ne plaquait pas contre le support.
Il était assez profond, à l'oeil le diamètre du pas de vis semblait bon, mais rien à faire, ça vissait pas à fond.
J'ai tenté avec un GFE173 que j'avais sous la main, pareil.
La dernière vidange a été faite par mon garage préféré avec une référence que je connaissais pas, mais il me semble bien avoir utilisé un GFE121 précédemment.
Dernier point, le pas de vis de la tige du support est conique.

Des idées ??

Merci,
Cédric.

Bonjour,

C'est normalement la bonne référence. Auriez-vous des photos ?

Bon courage

Eric RENAUD

"le pas de vis de la tige du support..."

la tige du support de quoi ?
habituellement le filetage des cartouches de filtres à huile est droit.

Cedric a écrit : j'ai eu un problème lors du changement de filtre à huile.
Le GFE121 préconisé ne plaquait pas contre le support. .

`
Ca m'est arrivé aussi, il s'agissait d'une mauvaise fabrication du filtre, il ne correspondait pas à la référence qui était écrite dessus.

OUi, c'est la bonne référence.
Il arrive, si on ne fait pas attention, que l'on visse la cartouche de travers... pas de vis faussé !
Le portage de la cartouche sur le support n'est plus étanche... tout la charge d'huile se fait la malle... bien surveiller la pression d'huile au redémarrage...

Bonjour,

@erenaud304 :
Pas de photos, j'ai remonté l'ancien filtre pour pouvoir rouler.
Ce serait trop simple comme devinette sinon.

@saby
La tige présente sur le porte filtre, ou quelque soit le nom que vous lui donnez. La base est filetée et conique sur le mien.
Numéro 43, référence 12H3273


@JMAU
Je doute que ce soit un problème de vissage de travers, car j'étais vigilant à ce genre de problème et j'ai fait plusieurs tentatives. Après, si j'ai fait la même connerie à chaque tentative, c'est sur que ça a pas marché

@sherlock
Je suis arrivé à la même conclusion, mais ça me laisse perplexe.
Cela dit, je constate jour après jour la qualité médiocre des pièces refabriquées, dans la mesure où les nouvelles petites pannes que je subis sont dues à des pièces changées lors de l'acquisition du véhicule il y a 12 ans... Dernier en date, le "robinet" de chauffage vissé au bloc moteur qui suinte sur la tête d'allumage. Un classique.

Cédric.

Cedric a écrit : Dernier en date, le "robinet" de chauffage vissé au bloc moteur qui suinte sur la tête d'allumage. Un classique.

Celui là, c'est une cochonnerie, j'en ai toujours un d'avance dans le coffre....

"La tige..."

si il s'agit du tube avec embase fileté sur laquelle se visse la cartouche, habituellement le filetage est droit.

Le tube est biseauté, mais le filetage est tout à fait droit.
Album MG
(Numéro 43, référence 12H3273)

Et quelle est la référence de votre filtre actuel ou la marque (enfin bref un détail qui pourrait vous aider) ?

Concernant la géométrie de la partie fileté, cela ne me parait pas logique qu'elle soit conique puisque l'étanchéité est garantie par le joint d'embase du filtre. Effectivement une tige fileté conique a pour fonction secondaire de garantir une relative étanchéité, ce que l'on peut trouver avec les bouchons de vidange de nos ponts par exemple.

Le stade ultime serait de faire une étude comparative entre vos deux filtres, l'ancien et le nouveau. De faire un relevé de cotes notamment la profondeur.

Bien à vous

Eric RENAUD

Bonjour,

@saby et JMAU
J'entends bien vos remarques, mais sur ma voiture, la partie filetée est conique... Je peux pas vous en dire plus. A moins que ce ne soit un ancien bricolage / adaptation sur ma voiture ??
Je contacterai mon garagiste préféré après ses vacances pour en savoir plus.

@erenaud304
Le filtre actuel est un Coopers Filtres Z27A
Sur le site du fabricant, il est indiqué (entre autres) pour les MGB 1.8, c'est rassurant.
OIL FILTER
FT4826
CHARACTERISTICS
Height : 96 mm
Ø exterior : 96 mm
Thread : 3/4"-16

Bref, visiblement mon mon support de filtre ne semble pas conforme pour une raison inconnue, j'envisagerai son remplacement à la prochaine vidange.
D'ici là merci à vous et bonnes vacances.

Cédric.

Dernier point, le pas de vis de la tige du support est conique.

Un fou de la lime est passé par là?

Les écrous des filtres ayant un filetage "droit"... l'étanchéité a dû avoir du mal à se faire !!!

Bonjour,

Autrement il faut remplacer le support du filtre à huile également.

Bonne journée

Eric RENAUD