Forum MG

Bonjour à tous.
Je dois changer les durites arrivée et sortie de pompe à essence sur ma Midget MK3 de 1974. J'ai donc acheté les durites ad hoc. Problème je n'arrive pas à enfiler les durites en sortie et arrivée sur la pompe. Faut-il chauffer le caoutchouc ou utiliser du savon, etc..... J'ai essayé d'assouplir de caoutchouc mais sans succès. Je me dis que je devrais peut-être acheter de la durite au mètre (peut-être plus souple. Merci de vos suggestions.

Bonsoir
"ad hoc" ?
Je crois qu'il faut utiliser de la durite au bon diamètre intérieur... celui qui correspond au diamètre extérieur des entrée/sortie de la pompe...
A vérifier...

Oui j'ai acheté les durites chez "Overdrive" à Rouen. Ils sont fermés en ce moment. Je vais passer une commande chez Moss. Je vous dirai le résultat. Merci pour la réponse

Album MG


Voici donc la pompe et les deux durites (ancienne et neuve). La référence Moss est GGT102 et 104 (p149, n° 73 74)
Absolument impossible d'enfoncer la nouvelle durite sur l'olive d'entrée ou sortie de pompe, en forçant le caoutchouc se désagrège. Je vais donc aller chez un revendeur avec la pompe afin de trouver le bon diamètre. Si quelqu'un a une explication je suis preneur.

"Absolument impossible..."

la référence Moss c'est pour une pompe à essece SU, comme vous dites, pour une pompe à essence facet il faut aller chez un commerçant en fournitures pour automobile et acheter de la durit à la bonne dimension.
( tant que à faire autant prendre de la durit compatible avec les nouveaux carburant)

Absolument impossible

Pas étonnant...
Sauf erreur,
tes raccords Facet sont en 8mm
et GGT102 et GGT104 sont en 1/4 de pouces...
Album MG

Je vais donc aller chez un revendeur avec la pompe
ben non .....suffit de prendre le dia du tube de la pompe .
Chez n'importe quel revendeur style "AD" on trouve facilement

Ben comme j'ai tout démonté autant emmener la pompe. En tout cas merci pour les infos. Dernière question: savez-vous quelle est la pompe d'origine sur un Midget MK3 1974 ou il n'y a pas de règle? (J'aurais peut-être du laissé le bout de tuyau à gaz que j'avais mis en dépannage...)

Ca veut dire quoi en fait "ad hoc"?

salut Damien...
ben c'est du poisson

ah non pardon c'est ça: Haddock

Mais no n *SMS* le capitaine dans TINTIN.


Non mais beaucoup d entre vous utilisent ce terme que je ne comprends pas!

Quel inculte ce Damien...

http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... d_hoc/1071

Je croyais que c était du jargon de mécanicien...

(J'aurais peut-être du laissé le bout de tuyau à gaz que j'avais mis en dépannage...)


A vrai dire le tuyau de gaz ne résiste pas longtemps à l'essence...

Dam1985 a écrit :Mais no n *SMS* le capitaine dans TINTIN.


Non mais beaucoup d entre vous utilisent ce terme que je ne comprends pas!

Idoine.... si tu préfères , c'est presque pareille!

http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... oine/41459

Exact, mais ça dépanne quand on est en rade sur la route

phil76 a écrit :Exact, mais ça dépanne quand on est en rade sur la route

Quitte à embarquer un tuyau...autant prendre du tuyau essence, mais bon si tu as trouvé le tuyau sur le bord de la route; je n'ai rien dit!

"ad hoc" : (fait) pour cela (en latin) = qui va bien (en langage mécano).

En fait je l'ai trouvé dans un self garage au Mans. Il n'y avait que le gérant(personnel en vacances pour cause de 24h) et il n'a trouvé que ça pour me dépanner. Je ne me suis pas fait prié. Mais tu as raison c'est temps de réparer sérieusement

"savez-vous quelle est la pompe..."

une AUD662 devrait sans doutes convenir
http://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/pumps/id/1645/

Merci à tous pour votre aide. Avec la durite "qui va bien" c'est beaucoup plus simple. La voiture réparée j'ai donc fait un petit essai et tout va bien, jusqu'à la prochaine......
Je note la AUD662 au cas où: merci Saby