Une question au sujet du refroidissement
Posté : 13 août 2015, 16:33
Bonjour à tous,
Au cours de mes ennuis avec mon radiateur je me suis demandé quel était la meilleure solution pour faire baisser la température après un échauffement excessif. Ceci en prenant en compte que l'échauffement est issu du fonctionnement du moteur, que la circulation du LDR est assurée par la pompe à eau entrainée par la rotation du moteur, cette eau (ou autre liquide) étant "rafraichie"en passant dans le radiateur lui même traversé par un flux d'air aspiré (origine) par les pales d'un ventilateur. La vitesse de circulation du véhicule permettant une circulation forcée de ce flux... Donc:
- 1 Voiture à l'arrêt moteur tournant au ralenti, capot ouvert, pour maintenir la circulation de l'air et la ventilation du liquide dans le radiateur en limitant la montée en température du moteur..
-2 Voiture à l'arrêt, capot ouvert, moteur à l'arrêt (mais plus de ventilation/circulation)
-3 Continuer à rouler "petit" pour favoriser le flux d'air dû à la vitesse même mini, tout en limitant l'échauffement du moteur et en maintenant la circulation du LDR.
Bien sûr ouvrir le chauffage dans l'habitacle...
Ou toute autre solution?? Merci et bonne route
Au cours de mes ennuis avec mon radiateur je me suis demandé quel était la meilleure solution pour faire baisser la température après un échauffement excessif. Ceci en prenant en compte que l'échauffement est issu du fonctionnement du moteur, que la circulation du LDR est assurée par la pompe à eau entrainée par la rotation du moteur, cette eau (ou autre liquide) étant "rafraichie"en passant dans le radiateur lui même traversé par un flux d'air aspiré (origine) par les pales d'un ventilateur. La vitesse de circulation du véhicule permettant une circulation forcée de ce flux... Donc:
- 1 Voiture à l'arrêt moteur tournant au ralenti, capot ouvert, pour maintenir la circulation de l'air et la ventilation du liquide dans le radiateur en limitant la montée en température du moteur..
-2 Voiture à l'arrêt, capot ouvert, moteur à l'arrêt (mais plus de ventilation/circulation)
-3 Continuer à rouler "petit" pour favoriser le flux d'air dû à la vitesse même mini, tout en limitant l'échauffement du moteur et en maintenant la circulation du LDR.
Bien sûr ouvrir le chauffage dans l'habitacle...

Ou toute autre solution?? Merci et bonne route