Forum MG

Bonjour à tous,

j'ai un petit soucis avec le pommeau de levier de ma B GT qui a du jeu, il tourne un peu sur son axe, et vibre à certains régimes. ça fait juste un bruit de plus, mais celui-ci n'est pas très agréable. Je ne vois pas comment le démonter, le resserrer.
Si quelqu'un peut me donner le "truc" pour démonter ou resserrer cela.
merci

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Ce n'est peut être pas le cas du tien, mais sur certains modèles, il y a un écrou de réglage juste sous le pommeau. Il suffit alors de le serrer avec une clé plate du format idoine.

Fait sauter (?) le capuchon, il y a un écrou dessous.
A lire jusqu'au bout :
http://www.mgexp.com/phorum/read.php?1,2265246

une autre solution, celui la il ne vibrera pas.

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Fait sauter (?) le capuchon, il y a un écrou dessous.
A lire jusqu'au bout :
http://www.mgexp.com/phorum/read.php?1,2265246

Merci, je vais essayer cela, mais je ne suis pas sûr d'avoir bien compris : je dois faire sauter l'interrupteur de l'OD avant, c'est bien ça.
Pas super doué dans la langue de Shakespeare...

Round the front (dashboard side) of the knob is a small slot in the cap where you can insert a screwdriver to lever it off.

Il y a une encoche sur la partie basse du pommeau, sous le pourtour du capuchon, coté tableau de bord, dans lequel on peut insérer un tournevis pour le soulever.. (il y en a aussi une plus petite devant...)
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Non, l'interrupteur vient avec le capuchon.
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merci

Il m'arrivait souvent de devoir le resserrer. En fait après avoir enlevé le capuchon de l'OD avec un petit tournevis comme expliqué par JMAU (attention de ne pas déformer la pièce), il est difficile d'insérer une clé. Je le resserrais avec 2 tournevis plats (un dans chaque encoche de la bague filetée).

Je le resserrais avec 2 tournevis plats

Attention aux dérapages... :
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ou "fait maison" ?

Punaise, oui c'est vrai !! J'ai pas percuté... Et dire que j'ai ce genre d'embouts...

Je ne crois pas avoir ce type d'embout, je vais donc utiliser la méthode des deux tournevis...je fais ça ce soir.

sherlock a écrit :Ce n'est peut être pas le cas du tien, mais sur certains modèles, il y a un écrou de réglage juste sous le pommeau. Il suffit alors de le serrer avec une clé plate du format idoine.

C'est le cas du mien...

Bonjour,
en fait j'ai donc démonté le pommeau en faisant sauter le dessus avec un tournevis, et là effectivement j'ai trouvé le boulon avec ses deux encoches. Mais là, impossible de le faire bouger. Mais sous le pommeau, la piéce conique avait deux plat qui permettent de la serrer avec une clé, ce que j'ai fait. Pour l'instant ça tien comme ça, je verrai pour la suite, mais si cela ce reproduit, je pense mettre un pommeau simple en bois sans inter pour l'overdrive, et déplacer la commande de l'overdrive ailleurs sur le tableau de bord.
En tout cas merci.

gop49 a écrit :Bonjour,
en fait j'ai donc démonté le pommeau en faisant sauter le dessus avec un tournevis, et là effectivement j'ai trouvé le boulon avec ses deux encoches. Mais là, impossible de le faire bouger. Mais sous le pommeau, la piéce conique avait deux plat qui permettent de la serrer avec une clé, ce que j'ai fait. Pour l'instant ça tien comme ça, je verrai pour la suite, mais si cela ce reproduit, je pense mettre un pommeau simple en bois sans inter pour l'overdrive, et déplacer la commande de l'overdrive ailleurs sur le tableau de bord.
En tout cas merci.

L' emplacement de la commande O.D. sur le pommeau est le meilleur qui soit...Rapidité d'exécution de la manoeuvre off/on, possibilité de rétrograder dans le même temps, en gardant toujours une main sur le volant....L'emplacement de la commande de l'O.D.sur le tableau de bord est une hérésie, mais c'est ainsi....

Pour ton problème de levier qui se desserre, il suffit de mettre une ou deux gouttes de loctite sur le pas de vis de l'écrou conique et le tour sera joué.

Si j'avais une critique à faire ... je trouve le levier de vitesse un peu grand (haut) et il mériterait un raccourcissement de 3 ou 4 cm...Ce qui permettrait de passer les vitesses "coude sur l'accoudoir"...

C'est vrai que l'emplacement de l'inter pour l'O.D. est bien sur le levier. Après la loctite c'est bien...sauf quand il faut démonter. Je vais voir si le serrage tient, et puis un petit coup de clé de temps en temps, c'est pas si grave.

gop49 a écrit :C'est vrai que l'emplacement de l'inter pour l'O.D. est bien sur le levier. Après la loctite c'est bien...sauf quand il faut démonter. Je vais voir si le serrage tient, et puis un petit coup de clé de temps en temps, c'est pas si grave.

On ne démonte pas le levier tous les jours non plus!
Tu as plusieurs "loctite" en fonction de l'usage qui en est fait.

http://www.amazon.fr/dp/B0068NKLQ6/ref= ... nkCode=df0