Forum MG

Salut tout le monde!

Voila je voudrais insonoriser mon habitacle sur ma f trophy, plus précisément je voudrais un peut moins entendre le bruit du moteur derrière mes oreilles, alors j'ai pensé mettre une mousse anti bruit sur la plage arrière sachant que je peux même la doubler vu que c'est profond.

Une comme sa:

Album MG

Album MG

Quelqu'un a deja fait cette modif? Vous en pensez quoi?

Ou sinon j'ai vu qu'il vendent des petites plaque de goudron isolant, mais j'ai peur que sa soit trop lourd et si sa va ou les installer?

Avez vous un bon site pas trop chère pour ce type de produit.

Hello, insonoriser une cabriolet est un peu illusoire, mais on peut effectivement améliorer les choses.

Par contre a mousse uree-formol n'est vraiment pas adaptée. et le goudron est inflammable et plutôt réservé aux panneaux de tôle fine.
La laine de roche est nettement plus efficace, et beaucoup plus sûre (ignifuge).

http://www.boutiqueducabriolet.com/280- ... automobile ce site est pas mal j'ai déjà entendu dire que sa fonctionne bien mais je n'est pas tester personnellement car j'ai bien entendre je moteur rugir lol

Merci pour le site tabz sa à l'air pas mal, je te dirai si sa fonctionne!

Et pour la laine de roche maxime r je ne sait pas si sa isole vraiment du bruit, je sais que sa garde bien la chaleur par contre.



Si d'autres personne on des idées je suis preneur!

MG-trophy-38 a écrit :Merci pour le site tabz sa à l'air pas mal, je te dirai si sa fonctionne!

Et pour la laine de roche maxime r je ne sait pas si sa isole vraiment du bruit, je sais que sa garde bien la chaleur par contre.



Si d'autres personne on des idées je suis preneur!

Si tu fais un test pourras tu partager la référence que tu as privilégié stp,je passe tjs un temps fou à choisir quand il y a 2 référence pour le même truc ...

Huummm, comme mettre un moteur japonais fiable à l'avant... ?!?
ok

Il est vrai qu'a 130, on entend même plus la radio.
Je suis avec intérêt ce post.

Onclefil a écrit :Huummm, comme mettre un moteur japonais fiable à l'avant... ?!?
ok

Il est vrai qu'a 130, on entend même plus la radio.
Je suis avec intérêt ce post.

Comme ça on entend pas les conneries qui nous mettent .

moi je dirais ... si tu veux moins de bruit enlève ton kit d'admission ... ou remet ton catalyseur ... au choix.. lol je sors

non sérieux quand je roulais avec mon decat s'était l'enfer , une fois après 3h d'autoroute sous la pluie je suis arrivé j'avais les oreilles qui sifflaient un peu .. j'ai remis mon catalyseur tout est rentré dans l'ordre

Avec un hard-top déjà, le bruit du moteur est énormément estompé. Avec l'isolation d'origine de la baie moteur, c'est satisfaisant je trouve pour un cabriolet.

L'autre solution, c'est de lui monter une ligne inox ^^. Là c'est clair que t'entendra plus les cliquetis des poussoirs hydrauliques

L’insonorisation la moins chère, ce sont les boules Quiès !

Faux, c'est la panne d'essence

Il y a deux façons d'insonoriser: réduire le bruit à la source ou l’empêcher de passer.
Pour le moteur, on ne peut pas faire grand chose, mais ce sont parfois les tôles qui résonnent et transmettent le bruit, ou même l'amplifient. Pour empêcher les tôles de vibre, le Blaxon est très bien. Est-ce utile sur une MG... je n'en sais rien.

La deuxième façon nécessite des produits lourds et chers, donc sur une voiture qu'il vaudrait mieux alléger... voir isolation acoustique et ne pas oublier que si c'est léger, ca ne marche pas...

jdd

Derien, oui tien nous au courant si tu le fait

Merci pour tout ces avis, je vais voir ce que je vai faire et je vai téléphoner à la boutiqueducabriolet pour voir ce qu'il me propose. Il est vrai que le bruit de l'echappement ne me dérange pas, surtout que mon JANSPEED rest assez discret tout en faisant un bruit plaisent.
C'est vraiment le bruit de la plage arrière que je cherche à faire diminuer.

Et comme dit t trophy r, le moteur vvc est quand même beaucoup plus bruyant (petit cliquetit chiant sur de longue distance), surtout que c'est ma voiture de tout les jours.

Je vous tiendrai au courant en vous disant pour quoi j'ai opté et si sa marche ou pas.

Voilà je remonte ce topic que j'avais ouvert il y a un moment, car j'ai trouvé comment insonoriser efficacement l'habitacle, et sa marche au top du top pour ceux que sa interresse.

Je parle d'isoler le bruit moteur un peut trop présent à la longue, surtout sur un daily, et encore plus présent sur les moteurs avec le système vvc et leur bon vieux bruit agricole.


Il suffit en faite tout simplement de rajouter une plaque moteur (celle en aluminium avec l'isolant argenté), (j'en avais une en rab) par dessus celle d'origine et de bien les vissé ensemble. C'est un peut difficile de la faire rentrer mais sa y va en forcent un peut. Ensuite remettre la plage arrière avec son isolant qui est collé dessous.

Attention, il faut couper le surplus d'isolant de la plage arrière pour que sa rentre (celui qui vient se poser contre le T BAR, car sinon sa ne rentre plus.

Le résultat est au top! Le bruit moteur est sourd et étouffé et bien plus agréable, surtout quand on a un échappement sport.

J'Up ce sujet d'insonorisation de l'habitacle en revanche rien avoir avec le moteur je suis comme Tabz j'aime l'entendre rugir lool
Moi mon souci vient plutôt du Hard-top pourtant régler correctement à partir de 100 km/h on entend un sifflement d'air entrer dans l'habitacle qui devient gênant si je dois faire de longues heures sur autoroute surtout que plus j'accélère plus le sifflement est intense à plus de 150 Km/h le bruit étouffe le moteur la radio et tout le reste comme si je conduisais sous un déluge (à cette vitesse le bruit ne ressemble plus à un gros sifflement mais à déluge de pluie battant un pare-brise ) Pourtant en mettant ma main dans la zone de jonction entre le Hard-top et le pare-brise je ne sens pas d'air rentrer ce qui est étrange vu le bruit produit...
J'ai plusieurs idées pour isoler ou essayer d'étouffer ce bruit mais si quelqu’un est passé par la même situation et à résolu le schmilblick je suis preneur

Intéressant le coup des deux plaques moteurs. On peut donc imaginer aussi qu'un isolant en plus par dessus la plaque moteur pourrait être une bonne idée.

Il y a déjà un isonorisant supplémentaire collé à la plage arrière, sa en fait 3 en tout: deux plaque moteur plus plage arrière, sincèrement c'est largement suffisant. On entend le moteur mais plus agréablement, le bruit est plus sourd, plus sport car il ressort plus grave et on entend plus du tout les bruits mécanique. Je recommande, c'est à essayer et à adopter!!

Moi j'ai résolu le problème : je roule toujours top down !

C'est ma capote qui insonorise...

MGecho a écrit :Moi j'ai résolu le problème : je roule toujours top down !

C'est ma capote qui insonorise...

Pareil d'ailleurs je me demande bien dans quel état sera ma capote le jour où je me déciderai à la relevé

MGecho a écrit :Moi j'ai résolu le problème : je roule toujours top down !

C'est ma capote qui insonorise...

C'est tellement vrai!
En soit, deux plaques moteurs ce n'est vraiment pas une mauvaise idée. Mais pour accéder au moteur, une plaque à retirer c'est déjà tellement pénible...

Raïz a écrit : Pareil d'ailleurs je me demande bien dans quel état sera ma capote le jour où je me déciderai à la relevé

J'avais laissé la mienne décapotée tout un été. L'intérieur était plus sale que l'extérieur au final.
Et pas mal de poussière incrustée difficile à retirer au niveau des pliures de la capote.

Oui c'est vrai. Mais on accéde pas au moteur tout les jours, et puis il faut quoi? 30 sec de plus pour retirer les plaques. Donc je pence que c'est un bon compromis

Raïz a écrit : Pareil d'ailleurs je me demande bien dans quel état sera ma capote le jour où je me déciderai à la relevé

jordan83 a écrit : J'avais laissé la mienne décapotée tout un été. L'intérieur était plus sale que l'extérieur au final.
Et pas mal de poussière incrustée difficile à retirer au niveau des pliures de la capote.

Tu confirmes mes craintes bon c'est officiel elle restera top-down jusqu'à la fin de sa vie

Tant qu'à faire, autant l'enlever :-)

jdanield a écrit :Tant qu'à faire, autant l'enlever :-)

Oui c'est ce qu'il faudrait effectivement mais pas la place où le stoker dans mon appartement et dans la cave on me le volerait pour en faire quoi aller savoir