TheLastMohican a écrit :J'en ai vu ... tellement mal équilibré... mais c'est rare ... c'était l'Patou
C'est que l'écrou n'était certainement pas serré au départ...Mais ce doit être possible...en marche arrière!
Extrait du tuto "auto reverse:
Le filetage des écrous centraux est conçu pour se resserrer pendant que votre véhicule roule en marche avant: Donc le marquage « UNDO => » de desserrage de vos papillons doit toujours pointer vers l’avant du véhicule. En montant vos moyeux à l’envers, vos roues risquent de se desserrer durant la marche du véhicule…
– Montez sur votre porte-moyeux les goujons adaptés, puis positionnez le moyeu cannelé dessus.
– Avec vos moyeux est livré un guide de serrage qui vous renseignera sur la côte de serrage à appliquer. Serrez vos moyeux cannelés a l’aide des écrous adaptés et d’une clé dynamométrique. Un couple standard de 101 NM peut être appliqué en l’absence de documentation.
– Coupez la partie du goujon qui dépasse de l’écrou, puis sécurisez le serrage à l’aide d’un pointeau: positionnez un pointeau entre le goujon et l’écrou. Tapez à l’aide d’un marteau. Répétez l’opération à chaque quart de tour.
montage moyeu cannelé
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Mise en place des roues à rayons
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KCK053LH
KCK054Rh
kck 608 right
KCK056-8TRRH
KCK607 4
KAS42-WOOD-DEEP 42mm Deep Dish Wooden Spinner Saver 4
Avant de mettre en place vos roues sur leurs moyeux, pensez à bien graisser la cannelure afin de faciliter un démontage ultérieur et de prévenir la corrosion entre les deux surfaces. Toutes les jantes MWS sont livrées graissées. La roue est maintenue sur son moyeu à l’aide d’un écrou octogonal ou écrou papillon selon le modèle. Cet écrou est toujours serré en tournant vers l’arrière du véhicule.
Afin de retirer les écrous centraux octogonaux, il est important d’utiliser une clé ou un levier de type octogonal ou fédéral. Il s’encastre sur l’écrou et est ensuite serré à l’aide d’un maillet. Afin de ne pas endommager le levier ou l’écrou, nous vous recommandons l’utilisation d’un maillet en téflon ou à embouts en cuivre, type Cooper and hide.
Afin de retirer les écrous à papillons, vous pouvez taper directement sur les oreilles de ce dernier à l’aide du maillet suscité.
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attention2Une clé de serrage en bois est fortement recommandée afin de préserver le chrome de vos papillons.
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attention2Attention, il est déconseillé de serrer abusivement vos écrous centraux: cela risque d’endommager leurs oreilles et risque progressivement donner du jeu à l’assemblage.
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Conseils d’utilisation d’un écrou central
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– L’écrou doit être mis en place lorsque la voiture est levée. Privilégiez l’utilisation de chandelles afin de travailler en toute sécurité.
– Mettez l’écrou, puis serrez à la main sur 3 tours. Serrez ensuite au maillet en tapant quelques fois dessus.
– Posez la voiture à terre et mettez encore deux ou trois coups de marteau.
– Ne serrez pas trop: cela endommage les papillons et les moyeux. En roulant, si vos moyeux sont montés correctement, les roues vont terminer de se serrer toutes seules.
– Si vos roues se desserrent en roulant, vérifiez le sens du montage de vos moyeux, ils ont certainement été positionnés à l’envers.
Montage des jantes à rayons boulonnées
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BXW774C 4
BXW725
BXW704
BXW718
ecrou antivol jaguar xk
Les roues boulonnées se montent en remplacement de jantes tôle, sur la fixation d’origine de votre auto. Les dimensions de la roue sont déterminées par l’entraxe d’origine de votre voiture, leur déport, etc… La première étape est donc de mesurer l’entraxe des goujons de roue de votre auto, de la manière suivante:
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4 et 6 goujons:
fourstud
5 goujons:
fivestud
Il suffit ensuite de multiplier la valeur trouvée par 1,7012 pour obtenir l’entraxe.
Toutes les jantes MWS sont livrées avec un cache central, des écrous et une clé de serrage. Ces accessoires sont également disponibles séparément dans notre boutique. La côte de serrage des écrous dépend des données constructeur. A défaut, un couple de serrage de 101 Nm est suffisant.
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