Forum MG

Bonjour,
Je cherche 1 radiateur bon état pour remplacer mon actuel en place depuis 1 an et déja fuyard .

à mon avis le radiateur, NRP1142, est disponible en pièces neuve, un radiateur d'occasion que, à mon avis, il faudra faire tringler, coûtera sans doute aussi cher.
http://www.moss-europe.co.uk/shop-by-mo ... s-fittings

Je vais en déposer un... bientôt... (avec vase d'expansion et ventilo soufflant)
un NRP1153SE (?) RADTEC, monté depuis un certain temps mais à mon avis très peu servi...
Album MG
Pour info :
http://classicalloyradiators.co.uk/prod ... 76-on-.htm

En neuf, bien placé en prix, boite et service serieux:

2 - Radiator - Centre filler - New NRP1142 [2] INFO
Price: £114.95 Including VAT at 20%

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__29.html


aprés "c'est vous qui voyez !" ©

Merci pour ces réponses rapides .Je me méfie des pièces pas cher .Je pense que je vais aller chez MOSS a moins que Bastuck puisse me fournir mon radiateur rapidement .lls attendent 1 nouveau lot aprés avoir refusé le précédent .

Santalier a écrit :En neuf, bien placé en prix, boite et service serieux:

2 - Radiator - Centre filler - New NRP1142 [2] INFO
Price: £114.95 Including VAT at 20%

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__29.html


aprés "c'est vous qui voyez !" ©

C'est là que j'ai commandé le mien en Octobre et depuis aucun problème avec. Et pourtant je fais pas mal de ville, je suis sur Paris.
Chez MOSS je pense que tu auras exactement le même sauf si tu prends un modèle aluminium.

Tu as commandé chez Bastuck en Octobre? moi en ;......Juillet et toujours pas arrivé .C'est a Saint-avold ?

mg57 a écrit :Tu as commandé chez Bastuck en Octobre? moi en ;......Juillet et toujours pas arrivé .C'est a Saint-avold ?

Non non moi j'ai commandé chez MGOCSPARES (référence donnée par santalier). Commandé le mardi et lundi et livré le mardi suivant. Colis bien emballé et pièce de qualité. Radiateur installé dans la foulée en Octobre et aucun problème depuis

Bonjour,
J'ai commandé chez mgocspares .Au tel, ils ont l'air trés sympa .

Quelle différence et les avantages d'un radiateur aluminium ?

Martoson a écrit :Quelle différence et les avantages d'un radiateur aluminium ?

Plus léger, pas de rouille et meilleure conductivité thermique. Mais plus cher !!!

JMAU a écrit :

Martoson a écrit :Quelle différence et les avantages d'un radiateur aluminium ?

Plus léger, pas de rouille et meilleure conductivité thermique. Mais plus cher !!!

Pas forcement beaucoup plus cher....
http://www.ebay.co.uk/itm/56MM-HI-FLOW- ... 1600441607

Oui...
Gpi Racing
439 of YiNuo Trading House LinZi District Zibo, Shandong
China

meilleure conductivité thermique. Mais plus cher !!!

la conductivité thermique est exprimée en watt par mètre-kelvin, (W·m−1·K−1) où :

le watt est l’unité de puissance
le mètre est l’unité de longueur (épaisseur/surface, m−1 = m/m2)
le kelvin est l’unité de température

le cuivre avec une conductivité thermique de 380 watts par mètre-kelvin
l'alu, 240 watts par mètre-lelvin
l'or est meilleur que l'alu avec 317 et l'argent est le champion avec 418
l'inox 26

c'est donc le poids et la corrosion qui sont intéressant avec l'alu

Mais les radiateurs sont en cuivre jaune il me semble

Martoson a écrit :Mais les radiateurs sont en cuivre jaune il me semble

ben oui, le cuivre, c'est le meilleur rapport conductivité thermique/prix.

mais actuellement la mode est à l'alu que l'on peut souder plus simplement qu'il y a 20 ans
en revanche, je ne pense pas que l'on peut les réparer comme les cuivres ... quoique, ça devient rare les réparateurs de radiateurs.

il faut toute fois savoir que pour un volume identique, l'alu est 3 fois plus léger que le cuivre

aluminium 2'700 kg/m3
cuivre 8'920 kg/m3
argent 10'500 kg/m3

ce qui nous donne pour une MGA, 12 kg pour un radiateur en cuivre contre 4 kg pour la version alu

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum, j'ai une B de1973 et je voudrais savoir quelle est la distance entre le radiateur et les pales du ventilateur.
Je viens de changer mon radiateur et je trouve cette distance bien faible
Merci de vos réponses

Salut ebrar,

Un petit passage dans la section 'Le pub' s'impose pour une présentation
Une fois fait, je suis certain que les experts du forum pourront t'aider et répondre à toutes tes questions

Bonsoir,
En fonction de l'origine de la fuite, cette dernière peut-être facilement réparable au chalumeau (avec un petit bec) et de la soudure à l'étain.

J'ai eu une très légère fuite sur la canalisation supérieure du radiateur à l'interface entre le tube et boite à eau due au manque de souplesse de la durite.

Voici la fuite (fissure) visible en retirant la peinture.
Album MG

Puis après soudage à l'étain
Album MG

Un petit coup de peinture et le radiateur est reparti pour le service.
Album MG

Au passage, le ventillateur aspirant est encascré entre les deux boîtes à eau et est fixé par des colliers rilsan au faisceau de tubes.
Album MG

Jean-Pascal

Avec les vibrations tu n'as pas peur que les colliers de maintien du ventilateur détruisent le circuit du radiateur?

Bonjour,

Silc a écrit :Salut ebrar,

Un petit passage dans la section 'Le pub' s'impose pour une présentation
Une fois fait, je suis certain que les experts du forum pourront t'aider et répondre à toutes tes questions

ça y est j'ai rempli mon devoir.... comme tout bon "bleu" je ne connaissais pas les pratiques

j'ai une A, pas une B mais ça ne doit pas être très différent car j'ai vu des photos d'une B passée un peu trop vite sur un gendarme couché dont les pales du ventilo avaient découpé le faisceau du radiateur, donc je dirais de l'ordre de 3 cm
En théorie le plus près possible pour bien aspirer au travers du radiateur et pas autour du radiateur, mais pas trop près car le moteur se déplace sur ses silent-blocs...

Effectivement c'est assez près du radiateur, sur la mienne en tous cas.
Suite à un choc il y a un an le moteur avait assez de jeu (avec pourtant des silents-blocs quasi-neufs) pour que l'hélice touche le radiateur, se plie et découpe entièrement ce dernier :

suite à un choc

?
j'ai un peu de mal à croire qu'une pale du ventilo se plie toute seule, suite à un choc, sans entrer au préalable en contact avec un objet assez lourd, et aille découper le radiateur...

Un choc de ma voiture contre une autre voiture Aile pliée, calandre HS etc...
Et la pale est venue toucher le rebord métallique en partie haute du radiateur c'est ça qui l'a pliée.