Forum MG

Bonjours les gens
comme indiqué dans le titre je recherche une culasse de MGB en état correct ...sans fissure
Culasse qui serait rénovée :soupapes, guides etc.
si vous avez... a prix raisonable bien sur.

Moi j en ai une!!! Elle a ete rectfiee guides et soupapes neufs mais surtout rabotée!!! (Cf mon sujet de l ete passé)
Bref elle est morte!!!

ha mince .....
donc le rectifieur est à éviter ...ou pas?

alan a écrit :ha mince .....
donc le rectifieur est à éviter ...ou pas?

Ben au bout del histoire en fait la culasse a du etre rabotée par l ancien propriétaire *SMS* ce que j en déduis en regardant les photos de sauvegarde que j avais faite notamment au niveau du robinet de chauffage donc *SMS* peut être pas la faute du rectifieur. L auto tournait avec cette culasse avant que je ne claque le joint!
Là où *SMS* un peu limite *SMS* que je pense qu il aurait dû me prévenir qu elle n était plus dans les côtes.

En 1988, je me suis procuré 4 culasses d' occasion en GB, pas chères.
La première était fissurée, la seconde s' est révélée fissurée à l' usinage des sièges, la troisième était bonne à l' épreuve avec un voile de 0,05 mm, la quatrième j' ai pu la monter.
Bonne chance.

Mieux que la fonte qui ne se ressoude pas, sauf les pieds de bancs de jardins publics, donc réparable, sièges rapportés, guides bronze, dans un ordre croissant de prix:

http://www.piercemanifolds.com/product_p/99003.842.htm
http://www.webcon.co.uk/shopexd.asp?id=8431
http://www.moss-europe.co.uk/cylinder-h ... 1-875.html

ah ben oui mais là "on tape dans le luxe" et...c'est pas mon but
l'échange de culasse va devenir (sans doute ) nécessaire et c'est la raison de ma recherche
Donc tant qu'à faire autant mettre les grosses soupapes mais sans plus.Je ne cherche pas la performance.
J'ai commencé l'appro des accessoires reste plus qu'a me décider pour la culasse
Pas mal d'offres :fournisseurs habituels ou E Bay.UK (souvent les mêmes )
pour le moment j'ai retenu Motordream :conseils en plus (je comprend l'Anglais pas trop mal (sauf certains accents ) mais le parler est une autre histoire ) le gars a l'air de bien connaitre le sujet.
A peine plus cher et si problème Paris n'est pas loin
Je vais retenter de voir l'état des soupapes avec l'endoscope mais c'est pas gagné.
Ce n'est toutefois pas grande urgence ,pour le moment le bouzin tourne plutôt bien.

là "on tape dans le luxe"

reste à définir si sur un moteur une culasse fait preuve de luxe?
La culasse USA de chez Pierce's n' est pas trèe chère, souvenez-vous le prix des culasses de R19TD pas si vieilles que ça, qui claquaient à tout va ( une connaissance personnelle travaillait alors chez Alu Pech, il vous en dirait bien davantage que moi à ce sujet précis... )
Au fait, quel est le souci avec votre culasse puisque le "bouzin tourne plutôt bien", il n' est peut-être pas nécessaire de la remplacer?

"Bonjours les gens
comme indiqué dans le titre je recherche une culasse de MGB en état correct ...sans fissure
Culasse qui serait rénovée :soupapes, guides etc.
si vous avez... a prix raisonable bien sur. "

Je ne sais pas si c'est complétement dépassé et si d'à propos, mais acheter une culasse chez Andy Jennings, la faire rectifier préparer chez un pro en UK et se la faire envoyer en France.... Ou la faire livrer de A. J chez MGOC ou ailleurs pour un E/S....

C'est-y une solution solutionnable....?

merci pour vos réponses
tout est envisageable

Salut,
après dépose de ta culasse :

Pettersson Sven
Motorenrevisie.
Gaverstraat 118,

9500 Overboelare (Geraardsbergen)

un virtuose
il parle aussi en français

best

merci Arthur
son entreprise a l'air importante Non?

Il travaille seul dans un atelier d'un petit 1'000 m2, les culasses et autres moteurs sont travaillées comme une pendule "aux nègres".
En son temps, Il m'a travaillé quelques pièces, jamais de problème.
Je n'ai pas l'habitude de discuter les prix mais demande un résultat; ses couts sont très compétitifs.
Pour les pièces (soupapes, guides) tu fournis où il a ses fournisseurs (voire il machine ses propres guides),

J'ai acheté plusieurs culasses refaites (type 18V unleaded) chez MGB Hive sans avoir à payer de surcharge pour ne pas leur livrer de culasse à refaire en retour. Je n'ai jamais eu de problème et leurs prix étaient parmi les plus raisonnables qui soient (pour ne pas dire les moins chers). La dernière fois, en 2012, ça m'avait coûté 285 £ HTVA frais d'envoi inclus.

Merci BDF pour cet avis
et pour les amateurs, ceci peut être intéressant...( bon la c'est la traduction )
https://translate.google.fr/translate?h ... rev=search