Forum MG

Bonjour tous le monde , la semaine prochaine j'attaque une petite restauration de ma f . Roulement de roue av et ar , rotule de suspension av , amortisseurs , disques et plaquettes av et ar , courroie de distribution et d'accessoire , vidange filtre bougie , tête de delco avec doigt ect et j en oubli lol
donc si jamais à votre connaissance vous connaissez des pièges à éviter je suis preneur !!! Merci

courroie de distribution

bougie , tête de delco avec doigt ect

Les réparations moteur sont à séparer… ne pas tout faire en même temps, c.à.d. de faire la distribution et d’essayer le moteur, voir si ça tourne bien comme avant, ensuite faire l’allumage…
De tout faire et avoir un problème… d’où ça vient…

Exactement tu as bien raison c'est comme ca que je travail ,post par post Sinon des fois c' est la cata assuré

Pour les rotules de bras de suspension supérieur, une clé à choc est nécessaire. Il faut aussi immobiliser les moyeux avants. Autre solution, et c'est ce que j'avais fait, sortir les moyeux de la caisse et les placer dans un étau. Douille profonde de 48 à impact et clé à choc obligatoire, car c'est serré avec du frein filet coriace. Muni de cela, trente seconde pour avoir leur peau !

Du reste, si tu remplaces aussi les rotules de bras inférieur, tu devras de toute manière les extraire des moyeux, ceux-ci seront dès lors pratiquement démontés.

Pour l'extraction des rotules bras inférieur, il faut utiliser un burin à fourche. Ne pas hésiter à demander au fur et à mesure du démontage !

Des petites news , les rotules avant OK pas de souci , distribution c'était un jeu d enfant cool mais les moyeux arrière catastrophe ... Visiblement les moyeux on tourné dans le roulement car roulement grippé résultat HS les boules donc si vous avez des bonnes adresses je suis preneur . Merci

Quand j'aurai trouvé comme inclure quelques photos promis je le ferais .

Je te fais un tuto par MP

Bien reçu merci

Yapad'koi

La tête de l'un des moyeux au démontage ...

Salut , j ai bientôt fini ma belle il me reste juste les rotules de suspensions avant ... Normal que moi il faut une douille de 46 au lieux de 48 ?

Bryan77 a écrit :Salut , j ai bientôt fini ma belle il me reste juste les rotules de suspensions avant ... Normal que moi il faut une douille de 46 au lieux de 48 ?

Peut être qu'on a adapté d'autres pièces sur tes moyeux, bizarre ça ! Quoi qu'il en soit, les nouvelles pièces seront en 48. Si tes moyeux sont démontés de la voiture, sur établi, tu auras plus facile que in situ. Ne pas essayer avec un bras de levier, tu risques de riper.

moi je peut pas vous aider je n y connaît rien en mecanique.

Nouveau souci ... Réparable ?

C'est mieux avec la photo

Voilà plus que le gonflage des sphères mardi et direction le CT

RL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... AG0471.jpg][/URL]

Bryan77 a écrit :

ouch .. j'avais pas vu ...

C'est réparable, mais gros boulot.
normalement, ça doit jouer sur la géométrie car avec ça, le subframe ne doit pas être bien aligné...
en espérant que toute la coque n'est pas vrillée.

Edit: une idée faire une cale et racheter juste le silent-bloc
nota : si ta F est d'avant le n° de série WD26658, il faut changer les deux, car la pièce a changé et il faut les mêmes des deux côtés.
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-KGE100150