Forum MG

Je vends mon MG B GT "Dunhill" 72
4 vitesses overdrive, conduite à gauche d'origine
moteur remonté avec culasse pour le sans plomb
radiateur neuf pour l'esthetie ventilo 7 pales jaune
coque traitée zingage electrolise =couleurs bleu
jantes minilites de 15' Vredestein pluie (possible Rostyl de 14')
calandre nid d'abeilles, intérieur noir, bordeaux métal coupé honda
tableau de bord british (livrée neuve en suisse)
batterie de 12V
pot inox flexibles aviation disques nervurés
véhicule tres rapide et tres stable
CGN
Restauration suisse allemande (GL)
CT passé. J'ai six mois pour le livrer
Roule super bien, je le sacrifie pour une folie !
Je pense qu'il vaut 14500€
décompte possible de quelques petites imperfections

jchaffard@yahoo.fr
0667216206

photos, sûrement mais quand ?

en photo en page 1 de "CINQUANTE B GT sur le forum"

Noooooooonnnnn !!!!

C'est pas cher ça.

Tu vas prendre quoi comme folie?

Attend un peu, tout le monde dit que la livre s'écroule, c'est pas encore le cas!! elle était moins élevée il y a 3 ans!

aie, c'est tentant
mais pas trop le bon moment.
Mais tentant !

jeanpierre a écrit :Je vends mon MG B GT "Dunhill" 72
4 vitesses overdrive, conduite à gauche d'origine
jantes minilites de 15' Vredestein pluie (possible Rostyl de 14')
calandre nid d'abeilles, intérieur noir, bordeaux métal coupé honda
tableau de bord british (livrée neuve en suisse)
pot inox flexibles aviation disques nervurés
CGN
Restauration suisse allemande (GL) Coque plongée dans bain. Une dizaine d'années
CT sera passé pour la vente. Actuellement CT valide
Roule super bien, je le sacrifie pour une folie !
Je pense qu'il vaut 14500€

jchaffard@yahoo.fr
0667216206

photos, sûrement mais quand ?

en photo en page 1 de "CINQUANTE B GT sur le forum"

Album MG

Belle et bonne GT, on la connait

Merci Oldtimer 42

J'ai rajouté à postériori :

Moteur refait remonté avec une culasse pour le sans plomb
Véhicule tres rapide et tres stable

C'est quoi une B GT MG B "Dunhill" ?
Un modèle particulier ?
Elle est située ou ?

C'est une série spéciale "fumeur".
La mienne était une série Lucky Strike....

Une cartouche tous les cinq jours de Dunhill
Couleurs identique mon MG B GT, d'où son sobriquet

Devenue voiture non fumeur,

Se situe en Savoie du Nord (74) dans la vallée de l'Arve (Chamonix-Geneve), à 20 kms de Genève et son aéroport, à 3 kms du TGV, à 3 kms autoroute axe Tunnel du Mont Blanc, sur la commune d'Amancy.

Bon Jean-Pierre, sérieusement, c'est quoi ta lubie du jour? Aston?

Sérieusement, viens au Tour du Mont Blanc, je te la montrerai peut être........l'Arlèsienne

Tiens plus d'image, plus de son !

Tonton pourquoi tu tousses ?

Ah mais tu n'aurais pas pu la vendre un peu plus tôt !!
Bon elle est bien mon orange mécanique mais ça m'évitait des tracasseries administratives et puis il y a le sérieux du pedigré.
En tous cas bonne vente, il va y avoir un chanceux (2 avec toi )

Je sais Zeb mais c'est sur un coup de tête,
en plus ma préférée.
Vendue à Annecy, cela m'allait. Elle venait de Glaris, la suisse profonde
et tout ce que cela représente
Ce n'est pas encore fait et la tienne est une vraie BMC
@Florent.
Complément direct d'une Midget boite 5.
Reviens vers moi.

A vrai dire, vu que j'habite Paris ... Même si ça n'est pas l'envie qui manque ... Je risque d'avoir du mal à l'utiliser ici ^^

Bonjour,
je suis en CGN de 72, c'est pas tres hidalguien
Mon gros 4 cylindres de 1800 cm3 supporte tres bien la circulation urbaine
Notre test local c'est la traversée de la Rade de Genève en plein cagnard
L'aiguille de la tempèrature d'eau n'en bronche même pas

Je peux te récupérer au TGV à Annecy, Annemasse, La Roche......
Le Gt peut partir pour toutes distances.

Belle journée mais plein de vélo promis dans nos montagnes
15000 annoncés entre Megéve et Morzine, nous prendrons la direction du Léman.
Je ne roulerai pas avec la Dunhill, afin de rester vendeur et décidé à la vendre !

Eh bien pour l'instant je ne vends plus.
J'ai un problème de perte de puissance
J'ai refait faire tout l'allumage, bougies, vis etc
Je crois que mon échappement n'a pas du se remettre
du coup de la butée du portail
Je vais expliquer cela au successeur de Burgisser à Genève
et....en plus mon coup de folie a dépassé le raisonnable.
J'avais donné la limite à £20000 et il a fait 21500 plus les frais
pour ramener tout cela.

jeanpierre a écrit :Merci Oldtimer 42

J'ai rajouté à postériori :

Moteur refait remonté avec une culasse pour le sans plomb
Véhicule tres rapide et tres stable

Pour avoir roulé de " concert " avec toi avec mon 1950 cc boîte 5 au Thonon/Menton " excellente auto mais elle aurait été décapotable, je te la prenais " illico " mais en GT , j' ai déja donné et pour l' utilisation dans l' arrière Pays dans des périodes hors Estivales , j' aime remplir le baquet avec les feuilles mortes ( Jidé te le diras ... )

Apres avoir loupè une Jaguar Mk2 Combs, petit à petit je me fais à l'idée de me séparer de ma "Dunhill" et surtout de NE RIEN RACHETER !
Rien ne presse, prix discutable suivant finitions, vraiment bonne auto !!!

On est suffisamment nombreux à la connaître, bonne chance

Quand je vois ce que certains proposent dans ces prix là, si y'a un acheteur véritable ici ce serait pour le moins étrange qu'il ne se déplace pas.

Je vais devoir la photographier sous tous les angles,
pourtant comme elle est au repos, je me crois encore vendeur.

Apres en septembre , photos à l'appui, nous irons nous loger sur
"le bon coin".

J'ai passé le CT, j'ai six mois pour le livrer !
C'est vrai que cela roule bien.
Silence, confortable, il tient bien le pavé.
Pour la maniabilité, les roues et pneus en 14' seraient plus faciles
mais en virage en montagne les 15' Vredestein, c'est du bonheur,
tout comme en 4 overdrive sur autoroute

Coombs était un concessionnaire c'est ça? Un mécano de l'époque qui a su fiabiliser un modèle de jag. Sympa la petite balade dans le Surrey! Merci de l'info.

comme AMG pour Mercedes, ou le Motorsport pour BMW.....

c'est pas tres courant une vraie Coombs, mais je me fixe toujours une limite
à une vente aux encheres.
Pour 500chf j'ai abandonné une AC greyhound bristol LHD,
mon surencherisseur était un fabricant de montres de luxe !

Tu as fait le voyage pour la vente ?