Forum MG

Bonjour à tous,

Je suis nouvelle ici, je poste ce message pour mon père qui a une MGB et dont le radiateur chauffe. il n'arrive pas à trouver la panne, avez-vous une idée?
En plus il a l'impression qu'il ne tient plus beaucoup d'eau dans son radiateur.
Si c'est déjà arrivé à quelqu'un ici et qu'il a trouvé la solution, je suis preneuse.

Merci à vous !! Bonne Soirée.

un radiateur qui chauffe c'est normal il est là pour ça : évacuer les calories du moteur...
Que se passe t'il ? la soupape du bouchon s'ouvre et laisse sortir l'eau ?

diabolo a écrit :il a l'impression qu'il ne tient plus beaucoup d'eau dans son radiateur

la plus grosse partie du volume se situe dans les boites supérieures et inférieures. Impossible qu'elle s'obstruent
Le faisceau entre les 2 boites en revanche peut se boucher, ce qui peut provoquer une surchauffe, mais le volume contenu est peu important...
Un problème de surchauffe peut venir de la pompe à eau qui ne fait plus circuler suffisamment le liquide entre le bloc et le radiateur.
Un calorstat qui ne s'ouvre pas aussi.
Il faudrait un peu plus de détails du problème

Merci de me répondre aussi vite: je n'ai pas beaucoup de détails; je sais que quand mon père regarde le thermostat pour voir la température du radiateur, il voit que le chiffre est trop élevé. Le radiateur est en surchauffe !

bon
alors le thermomètre il n'est pas dans le radiateur, il est dans le bloc moteur, juste avant le calorstat, à l'avant droit du moteur.
Donc c'est le moteur qui chauffe.
Maintenant il faut vérifier : quand le bloc chauffe, est-ce que le radiateur est chaud sur toute sa surface ? si non soit le calorstat ne s'ouvre pas, soit la pompe à eau est naze.
Si le radiateur est bien bien chaud aussi quand le moteur chauffe, c'est plus embêtant : le bloc moteur est entartré et l'eau n'y circule plus correctement.
Parfois c'est le thermomètre qui déconne, il faut vérifier avec un thermomètre laser la température de la durit de liaison bloc-radiateur. Mais avant d'accuser l'instrument de mesure, vérifier tout le reste
Quelle année la MGB ?

https://www.youtube.com/watch?v=5kWL3xFs1TE

Diabolo menthe?

Bonsoir Diabolo,
il nous faut encore plus d'informations pour pouvoir commencer à te donner des pistes.
_ Quelle est la position atteinte par le thermomètre ?
_ A près quelle durée de conduite et quelles mode de conduite (normal 90kmh, sur autoroute à 120, dans un bouchon, une longue côte ?)
_ De la vapeur s'échappe t elle de quelque part ?
_ Le liquide bout il ?
_Y a t il des traces de fuite de liquide dans le moteur ?
_ traces sur le plancher, dans l'habitacle ?
_ ....

A bientôt

Quand une ancienne chauffe ou donne les symptômes, si l'auto est clairement bien réglée (avance) je ne tergiverse pas.

J'essaie même pas d'améliorer la chose ce ne serait que temporaire.
C'est tout de suite le gros ménage:
- détartrage à fond du bloc et du circuit complet radiateur compris.

Ensuite seulement, tout le reste si l'écart n'est pas significatif.
Au moins ça c'est fait pour des années.

Comment je fais ?

- vidange + liquide de refroidissement propre
- Suppression temporaire du calorstat
- Produit additif détartrant du commerce auto, pas de recette de grand mère style vinaigre de pépin de raisin ou moutarde de Dijon.
- Calage rigoureux de l'avance.

Et je roule comme ça régulièrement, au moins 500 kms, ça tombe bien on n'est plus en été le risque recule.
Sur la boîte d'additif c'est écrit 1/4 d'heure, je laisse comme ça au moins 1 mois ou 2, ça m'est même arrivé de l'oublier un hiver complet.
Puis
- rinçage à grande eau
- Liquide de refroidissement neuf à nouveau + calorstat neuf
- Contrôle précis de l'avance adaptée au carburant.

Je n'ai jamais eu à y revenir, c'est 95% des soucis de surchauffe.

Qu'elle chauffe ou pas, je fais ça systématiquement dès que j'achète une bagnole ancienne, sauf si d'évidence c'est visiblement nickel partout bien sûr.

Oldtimer42 a écrit : - Produit additif détartrant du commerce auto,

Tu as une marque à recommander ?

Si j'avais le choix ce serait "Wynn's Radiator Flush" pour des raisons personnelles professionnelles et très précises, malheureusement qu'on ne trouve pas partout.
Je peux développer pourquoi, mon histoire "Wynn's" était professionnelle niveau labo...bien au-dessus des produits de consommation courante qu'on trouve en station service.

N'importe quel produit de marque de grande consommation fait pareil, comme Bardhal.
Pour te répondre:
- non, je prends ce que je trouve chez Feu vert ou à Carrouf et ça marche, il s'agit de produits courants à la puissance raisonnable limitée au consommateur lambda qui pousse son caddie.

Merci de ta réponse, moi, j'en étais resté à la lessive Saint Marc, une fois tous les deux ou trois ans, je roule avec ça en guise de liquide de refroidissement pendant une semaine.

C'est un cercle vicieux : plus le moteur chauffe, plus le LR s'évapore, plus on en rajoute, plus les dépots augmentent, moins ça refroidit...

Faut décaper tout le circuit une bonne fois pour toute...

JMAU a écrit :
Faut décaper tout le circuit une bonne fois pour toute...

Voui...je commence par ça


@ Sherlock

Ben oui c'est pas mal, mieux que rien mais pas forcément adapté à toutes les contingences.
Saint Marc...la lessive du marin, du pont...et de tout ce qui flotte

Un produit adapté, mais de grande consommation se doit d'être adapté à son milieu ambiant...pompe à eau-matériaux-joints...tout en parant au mieux aux folies de l'utilisateur lambda qui remplit son Caddie.
En clair:
- sans risque avec une efficacité minimum. ...c'est suffisant pour traiter les problèmes basiques.

Le radiateur est en surchauffe !

Rien que cette formulation m' amuse, à tort sans doute ?
mais qui peut bien se cacher derrière diabolo ?

Énigme psychiatrique tu crois ?

None ???
Renou ???
Pi 3.14 69 MG Plaza dé Toros Olé ???

Doute, toujours cet affreux doute

Je suis nouvelle ici

c'est dingue le nombre de nanas qui se mette a l'ancienne.
Bienvenue.

drmj a écrit :

Je suis nouvelle ici

c'est dingue le nombre de nanas qui se mette a l'ancienne.
Bienvenue.

Merci. Sinon, c'est pas moi,c'est mon père....

MG O1->B69 a écrit :

Le radiateur est en surchauffe !

Rien que cette formulation m' amuse, à tort sans doute ?
mais qui peut bien se cacher derrière diabolo ?

Quelqu'un qui s'y connaît pas trop.

Voila, Papa a sa réponse.
programme du WE :detartrage du moteur!
Merci Oltimer42 pour le plan precis et concret: je vais aussi le mettre en place pour la mienne qui chauffe pas mais qui n'a pas connu ça depuis que je l'ai achetée.

Attention, il s'agit bien d'un produit "détartrant"...pas d'un additif "anti-fuite", faut bien lire la boîte

Si si ( ) j'ai déjà vu ça

diabolo a écrit :

MG O1->B69 a écrit :

Le radiateur est en surchauffe !

Rien que cette formulation m' amuse, à tort sans doute ?
mais qui peut bien se cacher derrière diabolo ?

Quelqu'un qui s'y connaît pas trop.

Pourquoi voudriez -vous que... diabolo mente ?

drmj a écrit :Voila, Papa a sa réponse.
programme du WE :detartrage du moteur!
Merci Oltimer42 pour le plan precis et concret: je vais aussi le mettre en place pour la mienne qui chauffe pas mais qui n'a pas connu ça depuis que je l'ai achetée.

Profite de l'occasion pour déboucher la vidange du bloc moteur (bouchon vissé ou robinet...

http://www.forum-mg.eu/phpBB2/viewtopic ... 11&t=18141

Très juste
En même temps c'est un bon test, quand c'est bouché là c'est pas beau partout.

Ensuite, quand ça c'est fait, ne pas occulter les autres causes mécaniques:
- Calage pile-poil de l'avance + essence 98 impératif
- Richesse...mieux vaut un poil trop qu'un poil pas assez.

(trop d'avance + mélange pauvre c'est assurément de la chauffe excessive mais aussi la destruction du moteur)

Pourquoi voudriez -vous que... diabolo mente ?


je dois avouer que vous êtes le premeir à décoder

Pourquoi, à cause de l' infini retour du "Jeddeï" de la domotique appliquée à l' auto ancienne, bien sûr!
Une voiture chauffe si elle est mal réglée, carburation et allumage, si le bloc est entarté je suis d' accord, mais pensez vous réellement qu'il n'y a pas d' autres signes déterminants voir intangibles? Il serait très étonnant que les dépôts se cantonnent au seul bloc, et ça se prouve et se vérifie très facilement.

Qui connait ou a essayé ce produit ?
Comme je n'ai pas de boule de cristal sous la main
http://www.no-surchauffe.com/

http://www.no-surchauffe.com/

"No pas connatre" , et pourtant l' eau est un excellent vecteur calo-porteur utilisédans tous les systèmes de chauffage/refroidissement
On peut simplement lui reprocher d' être écide, mais ya pas qu'elle, calcaire, lourde, une fois les sources de problémes de l' eau identifiés, on a forcément les solutions.

ca m'rappelle "métal 5" ce type de messages.