Forum MG

Je propose de recenser ici les principaux fournisseurs de pièces pour les MG série T.

N'hésitez à soumettre vos propres adresses, il ne s'agit pas de dresser une liste exhaustive, juste quelques indications pour aider l'amateur.
Brown and Gammons

Brown and Gammons est un spécialiste bien connu de la marque MG, Ron Gammons est le petit fils du fondateur de l’équipe des Cream Crackers, écurie officiellement officieuse de MG avant guerre. Leur défaut principal est de répondre rarement aux mails, il vaut mieux téléphoner.

https://www.ukmgparts.com

Steve Baker

Restaurateur, vendeur et préparateur bien connu de MG d’avant 1955, Steve Baker vend aussi pas mal de pièces pour préparer et entretenir nos voitures.

Il est notamment spécialisé en compresseurs et en conversion de serie T en belles répliques de la rare (9 exemplaires) type Q.

http://www.stevebakermg.co.uk/

NTG motor service

Encore un acteur classique du petit monde des anciennes MG, ils vendent beaucoup de pièces pour les séries T à un prix moins douloureux que Moss.

http://www.mgbits.com

The MG Automobile Company

The MG Automobile company propose des pièces pour pratiquement toutes les MG d'avant guerre ainsi que pour les séries "T".

Ils ont récemment (2016) racheté le stock de pièces détachée de Barry Walker, une référence dans le monde des MG anciennes.

http://mg-parts-spares.co.uk/


Moss

Le principal acteur mondial dans le monde de l’automobile anglaise de collection. Leur point fort est de tout offrir à une seule adresse, mais je les trouve souvent chers et leurs produits ne sont pas toujours les meilleurs du marché (sellerie correcte sans plus).

http://www.moss-europe.co.uk/

Le MG Owner Club

Le MGOC est un club, pas une société commerciale, d’où des prix souvent placés. Hélas, ils ne stockent plus que les pièces d’usage courant mais peuvent fournir tout ce qui est disponible sur commande.

http://www.mgocspares.co.uk

Angloparts

Firme belge avec une succursale en France qui offre beaucoup de pièces pour les séries T, en plus des MG plus récentes.

https://www.angloparts.com
Tom Lange aux USA (attention aux frais de port) fournit des pièces améliorées pour les moteurs XPAG et XPEG (goujons, cloche de thermostat, etc...) ainsi que des pièces mécaniques diverses ( demi-axes de pont, etc.)...

https://mgtrepair.net
Les frères Collingburn sont à la tête d’une PME qui fournit les meilleures selleries du marché pour les MG T series. En plus, ils peuvent faire du sur mesure à un prix correcte

http://www.wmmcollingburn.com/
Autosparks

Ils fournissent les meilleurs faisceaux électriques pour anciennes et leur catalogue est incroyablement étendu. Leurs faisceaux sont réalisés en fils de technologie moderne mais recouverts de coton pour le look. Point non négligeable, ils peuvent modifier leur faisceau à votre convenance, ajout de clignotants, passage de dynamo en alternateur, etc.

http://www.autosparks.co.uk/

Distributor Doctor

Martin Jay est spécialisé dans l'allumage, il vend des pièces de bien meilleure qualité que les refabrications habituelles, reconditionne les têtes d'allumage etc.

Il vient de sortir une excellent refabrication du pignon de distributeur pour les MG TA, qui diffère de celui des TB, TC, TD et TF

http://www.distributordoctor.com/
Huston Motors

Huston fabrique des structures de carrosserie en bois complètes ainsi que des pièces détachées pour les séries T depuis trente ans, elles sont d'une excellent qualité et très précisément découpées, ce qui est essentiel. Ils fournissent les principaux revendeurs européens, autant leur acheter directement. Ils refabriquent aussi certaines pièces de carrosserie et les tableaux de bords.

Leur site web est plus que sommaire et j'ai oublié son adresse mais ils sont faciles à contacter par mail : hutsonmc@talk21.com Ils répondent facilement et rapidement aux questions et sont d'un grand conseil pour ceux qui restaurent eux mêmes leur vieille MG.

Sportscarmetalworks

http://www.sportscarmetalworks.com/t-type-price-list/
Motor Wheels Service

MWS est une référence en matières de roues à rayons, ils peuvent tout faire, que ce soit à partir de modèles ou de plans, et la qualité de leurs roues ne souffre aucune discussion.

A propos, méfiez vous des roues à rayons fabriquées on ne sait où, certaines cassent comme du verre (expérience personnelle désagréable :-).

Les roues à rayons n’ont jamais été proposées d’origine mais sont parfaitement adaptables sur la TD.

http://www.mwsint.com
Les volants et les sautes vent Brooklands étaient une référence en la matière, il existe plusieurs fabricants mais un seul qui utilise les outils utilisés à l'époque par Blumel pour les usiner :

http://www.johnkimble.co.uk

Méfiez vous de certaines fabrications d'autres provenances, qui sont non seulement moches mais fragiles, il arrive que ces volants cassent lors de la conduite. Rien de tel chez Kimble.
Tim Hodgkiss

Un indépendant plein de bons conseils, et ses prix sont souvent "placés". Il vend toutes ces petites pièces électriques, interrupteurs, accastillages, etc. souvent pas faciles à trouver. Ne pas hésiter à l’interroger, et même à lui envoyer une photo de ce que vous cherchez, tout n’est pas sur son site web.

http://www.vintagemotorspares.com/


The Complet Automobilist

Un des plus anciens spécialistes britanniques en matières de pièces et accéssoires pour voitures anciennes, voire très anciennes. Il est le revendeur officiel des aeroscreens.

https://www.completeautomobilist.com/

J'ai rajouté The complet Automobilist à la liste.

Merci pour cette liste bien utile. On pourrait ajouter AngloParts (siège en Belgique et succursale en France). Leur catalogue est assez complet. La livraison est rapide. Les pièces sont semblables à celles de Moss.

groucho a écrit :Merci pour cette liste bien utile. On pourrait ajouter AngloParts (siège en Belgique et succursale en France). Leur catalogue est assez complet. La livraison est rapide. Les pièces sont semblables à celles de Moss.

C'est fait :-)

Merci pour cette liste.
C'est toujours plus intéressant d'acheter chez les britishs, surtout actuellement avec le cours de la Livre.
Plus tard, l'on aura peut être des droits de douane....

Merci Sherlock pour cette liste, qui va devenir une référence à n'en pas douter ; on "sent" que c'est un peu d'actualité pour toi... avec ta nouvelle TD rouge ! Au fait, as-tu choisi la couleur définitive ?
De mon coté, avec la panne (rupture comme un verre de lampe de l'axe de roue AR gauche) survenue alors que l'expert était en train de l'essayer (!), je n'ai pas pu rouler pendant tout l'été.
Je me suis ratrappé avec cet été indien et je découvre le plaisir (nouveau pour moi) de rouler avec le visage dans les filets d'air, roulant à 80 alors que les sensations donneraient plutôt 130 !!!
Les vieilles anglaises c'est juste GÉNIAL...enfin je parle des voitures ...

Clifton a écrit :Merci Sherlock pour cette liste, qui va devenir une référence à n'en pas douter ; on "sent" que c'est un peu d'actualité pour toi... avec ta nouvelle TD rouge ! Au fait, as-tu choisi la couleur définitive ?

Pas encore mais le clipper blue d'origine me tente bien

Clifton a écrit :De mon coté, avec la panne (rupture comme un verre de lampe de l'axe de roue AR gauche) survenue alors que l'expert était en train de l'essayer (!), je n'ai pas pu rouler pendant tout l'été.

Ben flûte !

Clifton a écrit :Je me suis ratrappé avec cet été indien et je découvre le plaisir (nouveau pour moi) de rouler avec le visage dans les filets d'air, roulant à 80 alors que les sensations donneraient plutôt 130 !!!
Les vieilles anglaises c'est juste GÉNIAL...enfin je parle des voitures ...

Bon, si ça roule maintenant, c'est le principal... Bonne route !

Je me suis ratrappé avec cet été indien et je découvre le plaisir (nouveau pour moi) de rouler avec le visage dans les filets d'air, roulant à 80 alors que les sensations donneraient plutôt 130 !!!
Les vieilles anglaises c'est juste GÉNIAL...enfin je parle des voitures ...

Pas de chance cette panne qui a immobilisé durant la belle saison...
Moi, quand c'est pas les vieilles autos, les anglaises, et malgré mes 73 balais et le brexit, je les préfère jeunes...(DSK aussi, même si pas anglaises).
Pour revenir à la couleur de la TD, je pense que le rare clipper blue, va bien à cette auto.

J'ai rajouté Hutson Motors qui refabrique les caisses de séries T ainsi que les pièces détachées en bois restaurer partiellement une structure bois sauvable.

sherlock a écrit :

Clifton a écrit :Merci Sherlock pour cette liste, qui va devenir une référence à n'en pas douter ; on "sent" que c'est un peu d'actualité pour toi... avec ta nouvelle TD rouge ! Au fait, as-tu choisi la couleur définitive ?

Pas encore mais le clipper blue d'origine me tente bien

Clifton a écrit :De mon coté, avec la panne (rupture comme un verre de lampe de l'axe de roue AR gauche) survenue alors que l'expert était en train de l'essayer (!), je n'ai pas pu rouler pendant tout l'été.

Ben flûte !

Clifton a écrit :Je me suis ratrappé avec cet été indien et je découvre le plaisir (nouveau pour moi) de rouler avec le visage dans les filets d'air, roulant à 80 alors que les sensations donneraient plutôt 130 !!!
Les vieilles anglaises c'est juste GÉNIAL...enfin je parle des voitures ...

Bon, si ça roule maintenant, c'est le principal... Bonne route !

Album MG

Bon choix si tu confirmes le clipper blue ; elle est très belle

J'ai rajouté les volants et les sautes vent de marque Brooklands fabriqués par John Kimble.

Une fois par an, à Stoneleigh Park, au nord-ouest de Londres, il y a le MG Spares Day (partagé avec Triumph).
Cette année, c'est le dimanche 19 février.
Beaucoup de marchands spécialisés dans les 2 marques y sont, voir leur liste à MGsparesday 2017 et puis Exhibitors, + les clubs, des voitures à vendre, la situation géographique, ...
C'est le Beaulieu des MG!

J'ai commandé à l'avance ce que je veux et je le récupère là-bas sachant que je me fais envoyer maintenant les grosses factures et je les règle par virement bancaire, ce qui ne coûte finalement pas plus cher que le taux de change et évite de se balader avec trop de fric sur soi pendant le voyage.
J'emporterai bien sûr des £££££ pour les achats moins importants ou imprévus avant le départ!
Bonne bourse

J'ai rajouté "The MG Automobile Company" à ma liste en haut de ce fil de discussion.

http://mg-parts-spares.co.uk/

Bonne lecture

Je viens de rajouter Distributor Doctor dans la liste des forunisseurs http://www.distributordoctor.com

Je pense que le MG Octagon Car Club (MGOCC) a les meilleurs prix et un très grand choix de pièces.
Regardez sur leur site, c'est à des "miles" de Moss.
L'inscription au club est de 40 GBP par an, très vite récupérés si achats importants.

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Non, TB0592 parle de l'Octagon car club, pas du MGOC.

L'octagon car club est spécifiquement dédié aux MG d'avant 1955, j'en suis membre depuis trente ans (seulement, alors que ça fait quarante ans que je suis au MGOC )

Site du MG Octagon car club : http://www.mgoctagoncarclub.com/

Je peux aider en cas de besoin.

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Orque a écrit : Et merci pour ta proposition, en effet, ce n'est pas facile de trouver lorsque nous avons besoin de pièces.

Non, tout à fait, c'est un club nettement plus petit que le MGOC (plus de 50.000 membres), il n'y en a qu'environ 4000 à l'Octagon et un seul permanent, contre plus d'une vingtaine

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Orque a écrit :4000 c'est déjà pas mal mais par rapport à MGOC Oui, ils font tout petit.

C'est bien pour ça que donnais les effectifs. La vie automobile de collection outre manche n'a rien à voir avec celle qui a lieu ici !

Orque a écrit :Ils ont la possibilité de tout fournir sur les T ? Enfin surtout sur la TF celle qui m'intéresse !

Non, il n'y a pas tout, et de loin mais il y a de l'occasion entre membres du club, des refabrications autofinancées par les propriétaires eux mêmes ou par le club en plus de ce qui est disponible ailleurs.

Il suffit de devenir membre pour y avoir accès, comme mentionné ci dessus.

Je trouve MOSS un peu cher et des frais ''conditionnement+expédition '' exagérés de 10 à 15% de la commande avec envoi UPS là où d'autres font du Point Relai à 5€ !

Mes deux dernières commandes :
233€ et 28,80€
203€ et 27,60€
Rien de lourd, rien d'encombrant dans les deux cas

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http://www.sportscarmetalworks.com/t-type-price-list/

Ce fournisseur semble ne pas avoir été repris dans la liste. Apparemment ils sont spécialisé dans les pièces de carrosseries MG (aussi bien MGA que T-Type).