Forum MG

Bonsoir,
Depuis 2 jours je m'attaque à la moquette de ma MG. Avant de poser la neuve, j'en profite pour regarder de près pourquoi ma lampe de courtoisie ne marche toujours pas. j'ai bien du 12 volts sur mon allume cigare, mais la masse de ma lampe n'est pas bonne, j'arrive seulement à avoir du 12 volts en allant chercher la masse de mon allume cigare. Mon installation ne me parait pas très conforme... qu'en pensez vous ? comment repiquer un fil de masse correctement?
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j'ai bien du 12 volts sur mon allume cigare, mais la masse de ma lampe n'est pas bonne, j'arrive seulement à avoir du 12 volts en allant chercher la masse de mon allume cigare.

j'ai du mal à te suivre...

Mais :
Allume cigare et lampe de courtoisie sur même fil de masse : c'est beaucoup... si fonctionnent en même temps !

Relier la masse de la lampe sur n'importe quel point de masse de la console centrale ou du tableau de bord...
En général, une vis de serrage d'étrier de compteur...

La masse, c'est le fil noir... pourquoi est-il relié à un fil violet???

JMAU a écrit :Allume cigare et lampe de courtoisie sur même fil de masse : c'est beaucoup... si fonctionnent en même temps !

Tu crois ?

Autant l'allume cigare a une forte puissance, autant l'ampoule, c'est de la roupette de sansonite, non ?

Mais bon, n'importe quelle masse est bonne, comme tu le dis fort justement.

Tu crois ?

Je me méfie des loupiotes de courtoisie... (qui ne font que 5W... certes, qui chez moi ont été déconnectées des contacts de portes...) et de tout ce qui pourrait faire chauffer les fils derrière le tableau de bord...

Le montage de doit pas être bon et il il faut que je repique un fil de masse. Quand je parlais de la masse de l'allume cigare c'est quand je faisais mes test avec le multimètre...mais effectivement je dois en trouver d'autres pour refaire cela correctement.

Au fait, en retirant la vieille moquette, j'ai trouvé dans un recoin un miroir publicitaire d'époque...cela vaut certes pas le vieux poinçon qu'avait trouvé sherlock mais quand même!
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Bonsoir,

Sujet intéressant parce que c'est la seule chose qui ne fonctionne pas dans ma B US de 1971. Avec le schéma électrique (faisceau neuf) j'avais fait un branchement qui visiblement n'était pas le bon...... tout l'intérieur de la lampe a fondu. Il n'y a aucune correspondance de couleur entre la lampe (de mémoire fils noir, marron et marron/blanc) et ceux du faisceaux.

Du coup je n'ai pas branché les contacts de portes.

JP

JMAU a écrit :

Tu crois ?

Je me méfie des loupiotes de courtoisie... (qui ne font que 5W... certes, qui chez moi ont été déconnectées des contacts de portes...) et de tout ce qui pourrait faire chauffer les fils derrière le tableau de bord...

Pas la peine de tenter le diable, en effet, l'électricité anglaise est d'une fiabilité légendaire, au sens premier du terme, c'est à dire n'ayant jamais donné aucune preuve de son existence

Roule35 a écrit : Au fait, en retirant la vieille moquette, j'ai trouvé dans un recoin un miroir publicitaire d'époque...cela vaut certes pas le vieux poinçon qu'avait trouvé sherlock mais quand même!

I plead unguilty, my Lord ! (je plaide non coupable, votre honneur). Ce n'est pas à moi que c'est arrivé mais à un autre honorable membre de ce forum.

UNE auto c'est un tas d'acier (surtout les anciennes) trouver une masse ca devrait pas etre compliqué, un fil sur n'importe quel element de carrosserie et hop, des fois je me demande pourquoi vous cherchez 12 à 14......

Les points de masse ce n'est effectivement pas ce qui manque ! Maintenant reprendre proprement le faisceau des commandes du panneau avant (voir les photos) c'est autre chose! Cela me fait penser qu'un petit extincteur à bord ne serait peut être pas inutile

Il y a quelque chose qui me gêne dans tes photos...
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On a bien les 3 fils qui viennent de la lampe de courtoisie...
Violet : le 12 volts qui vient du fusible et qui alimente aussi l'allume cigare.
Violet blanc qui rejoint la masse via les contacts de portes
Noir ; la masse via l'interrupteur local.

Or d'après ta 1re photo, le 3e fil noir est relié à un violet.... qui serait à 12 volts ????

et sur le manchon double 1 entrée / 3 sorties ou il ne devrait y avoir que des fil violets??? l'entrée provenant du fusible (12V), les 3 autres sorties alimentant :
- dimmer & switch to pass switch ET le Buzzer de fermeture deporte gauche
- l'allume cigare
- la lampe de courtoisie...

JE PENSE QUE TA LAMPE DE COURTOISIE EST ALIMENTEE EN 12V AUSSI PAR LA MASSE
J'espère me tromper...

Et si tu fermes les 2 portes, le fusible est grillé... ?

PS : tous les manchons doivent être parfaitement isolés (recouvert d'un isolant...)

pourquoi vous cherchez 12 à 14......

Changement d' heure été/hiver oblige?

Cela me fait penser qu'un petit extincteur à bord ne serait peut être pas inutile

Oui, mais quel type de matériau dans l' extincteur?, eau, poudre, mousse carbonique?
Pour les photos, elles doivent coller au schéma et non l' inverse.

quel sujet passionnant....
ça prendra bien 4 pages non?

Avec toi... certainement.

sherlock a écrit :

Roule35 a écrit : Au fait, en retirant la vieille moquette, j'ai trouvé dans un recoin un miroir publicitaire d'époque...cela vaut certes pas le vieux poinçon qu'avait trouvé sherlock mais quand même!

I plead unguilty, my Lord ! (je plaide non coupable, votre honneur). Ce n'est pas à moi que c'est arrivé mais à un autre honorable membre de ce forum.

Non c'était moi!!!


http://www2.mgcontact.eu/pictures/album ... 210550.jpg[/img]Album MG

ca prendra bien 4 pages non?

Absolutely, dear!, as usual.
I no longer feel like a poor lonesome cow....!
Faut dire que de fil en aiguille...., comme Pénolope, celle d' Ulysse de la mythologie grecque, pas du pays des rillettes.
Et ca peut prendre du temps, un certain temps.

JE PENSE QUE TA LAMPE DE COURTOISIE EST ALIMENTEE EN 12V AUSSI PAR LA MASSE

WAho! a short circuit indeed?

Tout est rentré dans l'ordre : ma lampe était alimentée par 2 fils en 12 volts dont le noir qui était censé être la masse! il m'a donc suffit de le déconnecter du manchon pour le repiquer sur un point de la carrosserie. j’espère ne pas avoir d'autres montages sauvages comme celui là dans mon faisceau.
Merci pour votre éclairage... pas toujours de courtoisie ... les experts blasés passeront leur chemin.

les experts blasé

Oh que non,
Content d' apprendre que +(12V)-(+12V) = 0V!

Content d' apprendre que +(12V)-(+12V) = 0V!

Drôle de formule, je dirais que de 0V à 12V, ou de 12V à 0V, il y a 12V, de 12V à 12V il y a 0V et par conclusion, de 0V à 0V il y a 0V mais je m’égare peut-être…
avec la fermeture d’une des portes qui mettrait en court circuit... , interrupteur de la lampe de courtoisie sun ON bien entendu.

les experts blasés passeront leur chemin.

Drôle de formule

Oui, mais ça représente bien la différence de potentiel entre deux +12V

Et faudrait pas y passer 4 pages !

Oui, mais ça représente bien la différence de potentiel entre deux +12V

deux batteries pour avoir deux +12V...
C'est pas 4 pages qu'il faudrait...

deux batteries pour avoir deux +12V...

Non, une simple erreur de câblage....
En ramenant deux +12V aux bornes d' un récepteur, la différence de potentiel des tensions représente 0V aux bornes du récepteur, ec qui signifie qu'on peut relier les deux 12V, on peut même le faire en alternatif monoiphasé...., ça marche mais pas la lampe.
Avec 2 batteries OUI, à condition de relier les pôles - pour figer une seule et unique référence.

En ramenant deux +12V aux bornes d' un récepteur, la différence de potentiel des tensions représente 0V aux bornes du récepteur, ec qui signifie qu'on peut relier les deux 12V, on peut même le faire en alternatif monoiphasé...., ça marche mais pas la lampe.

JE PENSE QUE TA LAMPE DE COURTOISIE EST ALIMENTEE EN 12V AUSSI PAR LA MASSE
J'espère me tromper...

Et si tu fermes les 2 portes, le fusible est grillé... ?

avec la fermeture d’une des portes qui mettrait en court circuit... , interrupteur de la lampe de courtoisie sun ON bien entendu.

Avec des images...
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... On n’est qu’à la deuxième page, on a de la marge…

J'espère me tromper...

Plus de doute à ce sujet, c' est une certitude, confirmée par Roule35 lui-même:



Thanks GIMP : Gnu Image editor!

J'espère me tromper...

... et bien OUI... moi-même aussi...

avec la fermeture d’une des portes qui mettrait en court circuit...

Personne n'a relevé... mais c'est juste à l'ouverture d'une des deux portes qui mettrait en court-circuit...
MG O1->B69, pas vu les images, pas le jeu des sept erreurs, juste une erreur... le +12V et la masse des portes... en passant par l'interrupteur de la lampe...