Forum MG

Bonjour à tous,
l'un d'entre vous aurait il le schéma électrique de commande de l'overdrive
pour une B de 1979, celui ci n'est pas alimenté et je n'ai pas de jus en sortie de l'interupeur du levier de vitesse, je cherche donc à remonter le circuit pour trouvé l'anomalie.

Album MG

et je n'ai pas de jus en sortie de l'interrupteur

Et à l'entrée ? (l'interrupteur est fragile)

Il y a bien l'inertia switch qui peut causer des soucis si tu as fait un tonneau...... mais si tu l'a remise sur ses 4 roues.. et si la pompe est correctement alimentée...

Vérifie les connections ("bullet") visibles sous la gaine du levier (tu pourras aussi tester le contacteur).

Le interlock switch (sur la boite ) qui ferme le circuit de l 'OD en 3e et 4e, est aussi à vérifier.

Si tu veux regarder le switch de plus près, le haut du pommeau se décapsule... (empreinte sur l'av...)

Edit : Le contacteur se démonte aussi ... ne rien perdre et tout remettre à la bonne place... et dans le bon sens...

+ 1 avec JMAU,
sur ma B de 78 je me suis résolu à installer un contacteur OD sur le tableau de bord, car après avoir commandé coup sur coup deux contacteurs de leviers de vitesse, ils n ont pas tenus.
alors que l ancien HS semblait être d'origine, cal avait parti des fabrication de qualité chinoise lamentable.
Ces derniers coulissaient avec peine dans le logement du levier de vitesse d'ailleurs.

Le précedent proprietaire avait installé un interupteur sur la console
centrale je m'en suis servi pour essai, idem, je vais remonter le faisceau
jusqu'a l'inertia switch, je crois qu'il se trouve sous le tableau de bord.

à droite et au-dessus de la tirette du capot. Il doit être vertical et avoir les contact en bas...

Merci Jean Marie!