Forum MG

Depuis que j ai acheté mon MGB (6 ans) un problème persiste. Mon contacteur de stop (celui fixé sur le cache du maître cylindre)charbonne,j ai changé mes feux arrières, mes fusibles, mais rien n y fait au bout d un certain temps il faut que je le démonte pour gratter les contacts, (j ai également changé le contateur sans résultat). La chose commence à m énervé sérieusement.

Aujourd hui je viens de gratter les contacts du contacteur qui étaient charbonnés; à présent cela fonctionne à nouveau.Je pensais mettre une masse supplémentaire qu en pensez vous ?

Aujourd hui je viens de gratter les contacts du contacteur qui étaient charbonnés; à présent cela fonctionne à nouveau.Je pensais mettre une masse supplémentaire qu en pensez vous ?

Bonjour, j?ai rencontré le même problème avec le contacteur ? détecteur de pression - placé sur le circuit. Après l?avoir remplacé plusieurs fois / mesuré les courants / vérifié le circuit, de guerre lasse j?ai mis un relais et depuis je j?ai plus de soucis.
A mon opinion, la qualité des lames (et l?étanchéité dans mon cas) n?est pas / plus au rendez-vous.

Merçi Arthur, je vais donc mettre un relais mais voilà en arrivée j ai un fil vert et vert violet sur mon relais (4 broches)il est marqué 30,87,86,85.
Je pensais mettre l arrivée et départ vers contacteur fil vert sur les 85 et 86
et l arrivée depart vers contacteur fil vert violet sur 30 et 87 . Est ce le bon branchement?

oh là !! je me suis complètement trompé.
Je pense brancher le fil vert sur le 30

le fil vert violet sur le 87

Mais les deux fils(vert et vert voilet) sortant de l interrupteur ??????
Sur le 85 ??????
QUI PEUT M AIDER ?[/b]

Dans le temps, c'était quand même plus simple : le fil rouge sur le bouton bleu, le fil bleu sur le bouton rouge, euh...

bonjour,
http://mononc.free.fr/Bricolage/Bricola ... Relais.htm

Un positif (+12 V) relié au 85;
Une des bornes du contacteur reliée au 86;
L'autre borne du contacteur reliée à la masse;

Les deux câbles d'origine qui arrivaient au contacteur sont maintenant reliées aux bornes 87 et 30

merçi Arthur pour ces renseignements.

si ma memoire est bonne il y a déja eu un topic à ce sujet non? par contre je ne me souviens plus si la personne avait mis un relais, en fin de compte...

Concernant la puissance du relais, j en ai un de 20 Ampères est ce suffisant ?

Bonjour, très largement; les ampoules devraient tirer dans les 30 .. 50 Watts au max.

Merçi Arthur j installe cela demain.

Je viens de terminer l installation de mon relais, tout marche à merveille et cette fois çi ,j espère être tranquille un bon moment; encore merçi ARTHUR.

Mon problème est de retour!!!!! malgrès l installation du relais , hier en fin de journéee ENCORE plus de stop???? tout le reste marche à merveille.Je rappelle que j ai changé les feux AR et le contacteur de stop.
Votre aide me devient très préciueuse car je ne sais plus quoi faire .

Je viens de regler la position du contacteur et cela refonctionne, donc j en déduit une erreur de ma part car apparement à chaud la course de la pédale n est plus tout à fait la même.Donc pour le moment fausse alerte, un mauvais point pour moi.

Il y en a des choses à con^trôler sur nos anciennes §
Mais quelle joie.

Ici
http://www.mgb-stuff.org.uk/blr.htm
le bon topic, une diode en plus ....
Bonne journée

Jean-Pierre