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JeromeVVC a écrit :La suspension de la trophy est la même que celle de la F (hydragaz). Par contre, il y a une pièce différente plus courte ("lowering knuckle" comme disent les anglais)
Voir :
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... wering.htm
Le problème avec le fait d'enlever du fluide des suspensions c'est que ça change la géométrie du train AV et provoque un usure prématurée et irrégulière des pneus AV (intérieur de la bande de roulement)
C'est 10mm? J'avais lu quelque part que la Trophy était rabaissée de 20mm par rapport à la F?jurassic a écrit :Une question que je me pose, il parait que la f trophy est abaissée de 1cm par rapport à une f normale, est ce une suspension totalement différente ou bien seulement les hydragas moins "gonflés" afin de la tenir plus basse.
J'avais oublié de me loggerjurassic a écrit :Une question que je me pose, il parait que la f trophy est abaissée de 1cm par rapport à une f normale, est ce une suspension totalement différente ou bien seulement les hydragas moins "gonflés" afin de la tenir plus basse.
C'est 10mm? J'avais lu quelque part que la Trophy était rabaissée de 20mm par rapport à la F?LA suspension n'est pas strictement la meme sur la trophy, les spheres sont differentes, en plus des Knuckles..JeromeVVC a écrit :La suspension de la trophy est la même que celle de la F (hydragaz). Par contre, il y a une pièce différente plus courte ("lowering knuckle" comme disent les anglais)
Voir :
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... wering.htm
Le problème avec le fait d'enlever du fluide des suspensions c'est que ça change la géométrie du train AV et provoque un usure prématurée et irrégulière des pneus AV (intérieur de la bande de roulement)
pobsurunautrepc a écrit :JeromeVVC a écrit :La suspension de la trophy est la même que celle de la F (hydragaz). Par contre, il y a une pièce différente plus courte ("lowering knuckle" comme disent les anglais)
Voir :
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... wering.htm
Le problème avec le fait d'enlever du fluide des suspensions c'est que ça change la géométrie du train AV et provoque un usure prématurée et irrégulière des pneus AV (intérieur de la bande de roulement)
LA suspension n'est pas strictement la meme sur la trophy, les spheres sont differentes, en plus des Knuckles..
Et en effet, elle est rabaissée de 2 cm par rapport a une F normale....
C'est la valeure que j'ai lu sur tout les sites, comme celui ci, par exemple:JCA a écrit :pobsurunautrepc a écrit :JeromeVVC a écrit :La suspension de la trophy est la même que celle de la F (hydragaz). Par contre, il y a une pièce différente plus courte ("lowering knuckle" comme disent les anglais)
Voir :
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... wering.htm
Le problème avec le fait d'enlever du fluide des suspensions c'est que ça change la géométrie du train AV et provoque un usure prématurée et irrégulière des pneus AV (intérieur de la bande de roulement)
LA suspension n'est pas strictement la meme sur la trophy, les spheres sont differentes, en plus des Knuckles..
Et en effet, elle est rabaissée de 2 cm par rapport a une F normale....
Oui c'est ce que tu m'avais déjà répondu dans un autre post.Cette valeur est sure alors?
Suspension
Changes common to front and rear...
GSV 1225 - Knuckles (lowered, four required)
RZR 000010 - displacer springs (one per displacer)
Front only
RNK 000010 - Displacer, one per side!
RNP 000060 - connection pipe to right hand displacer
RNP 000070 - connection pipe to left hand displacer
RBJ 000220 - Right hand lower suspension arm
RBJ 000230 - Left hand lower suspension arm
Rear only...
RPJ 000010 - Displacer, one per side
RNV 000020 - bump stop, one per side
Interesting to see the front lower arms are different, yet the replaceable parts, such as the bushes and ball joint are common across the whole range.
RNP 000100 - connection pipe to right hand displacer
RNP 000110 - connection pipe to left hand displacer
These rear pipes connect to the front via a common centre section which remains common to all cars
Pob a écrit :Et voici les differences entre MGF normale et trophy,
niveau suspension.
Suspension
Changes common to front and rear...
GSV 1225 - Knuckles (lowered, four required)
RZR 000010 - displacer springs (one per displacer)
Front only
RNK 000010 - Displacer, one per side!
RNP 000060 - connection pipe to right hand displacer
RNP 000070 - connection pipe to left hand displacer
RBJ 000220 - Right hand lower suspension arm
RBJ 000230 - Left hand lower suspension arm
Rear only...
RPJ 000010 - Displacer, one per side
RNV 000020 - bump stop, one per side
Interesting to see the front lower arms are different, yet the replaceable parts, such as the bushes and ball joint are common across the whole range.
RNP 000100 - connection pipe to right hand displacer
RNP 000110 - connection pipe to left hand displacer
These rear pipes connect to the front via a common centre section which remains common to all cars
La côte est de 368 +/-10mm tu peux toujours la faire remonter jusqu'à 350 si tu crains pour le look, mais d'après ce que j'ai pu lire ici, cela à tendance à "se dégonfler" au fil des mois donc même si tu la trouves trop haute ce n'est pas trop trop la cata....FANO a écrit :Au fait, merci d'avance pour vos reponses eclairées!!!
Album MG
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c'est exactement celle la?